Kad jālako auto. auto lakošana

Atveseļošanās izskats auto - procedūra nav viegla un zināmā mērā diezgan sarežģīta. Vismaz gleznotājam ir vajadzīgas noteiktas zināšanas un prasmes. No otras puses, jāatzīmē, ka šāda vajadzība dažkārt rodas dažiem autobraucējiem. Jāpieņem lēmums un jāuzņemas instrumenti, vai arī jāsagatavo apaļa naudas summa, lai to nodotu meistariem. Tātad, ko darīt šādā situācijā? Kā lakot automašīnu? Jādara viss tā, lai rezultāts priecētu aci. Un pats galvenais, ka vēlāk nekas nebija jāpārtaisa. Kā jau minēts, lakošanas process ir diezgan sarežģīts. Vislabāk, ja personai, kas uzsāk lietu, ir noteiktas zināšanas šajā jomā. Tajā pašā laikā, neskatoties uz šādām grūtībām, tas nebūt nenozīmē, ka jūs pats nevarat lakot automašīnu. Galvenais ir pareizi pieiet tam.

Instrumentu sagatavošana

Sagatavošanās posms dažkārt izrādās ne mazāk grūts kā tieša krāsošana un lakošana. Tas, kā jūs tam pievērsīsities, lielā mērā noteiks gala rezultātu. Tātad, kam vispirms jāpievērš uzmanība?

Pirmkārt, jums būs nepieciešams:

• Aerosola baloniņi ar speciālu laku.
• slīpēšanas papīrs.
• Krāsošanai nepieciešamie palīginstrumenti.

Lakas galvenais uzdevums ir aizsargāt automašīnas virsbūvi un krāsu no ultravioletais starojums un kaitīgo ietekmiķīmiskās vielas, kas ir lielā skaitā atrodas uz pilsētas ceļiem.

Jebkurā specializētā veikalā var iegādāties laku, kā arī darbam nepieciešamos instrumentus. Pārdošanas konsultanti noteikti iedos vairākus noderīgi padomi. Nav īpašu grūtību tieši izvēlēties laku, tāpēc jums nevajadzētu piešķirt šim faktam īpašu nozīmi.

Darba sākums

Uz sākuma stadija tiek veikts sekojošais:

• Ķermeņa mazgāšana.
• Ķermeņa ietīšana.
• Darba zonas tīrīšana.
• Attaukošana.

Sākotnēji ir nepieciešams notīrīt automašīnas virsbūvi no netīrumiem un putekļiem, šim nolūkam pietiek tikai to labi nomazgāt. Uzreiz pēc tam vēlams kādu laiku atstāt no putekļiem aizsargātā vietā, līdz izžūst. Telpai nevajadzētu būt pārāk aukstai (virs 12⁰ C).

Nākamais solis ir automašīnas sagatavošana krāsošanai. Lietojot kārbu, dažu izsmidzināšanu nevar novērst. Tam ir paredzēta papīra lente. Izmantojiet avīzi vai plēvi, lai nosegtu daļas, kuras netiks krāsotas, piemēram, spoguļus, stiklus, riepas, amortizatorus utt.

Ir nepieciešams tīrīt korpusu no vecā pārklājuma tieši darba vietā. Šajā gadījumā jāizmanto slīppapīrs (Nr. 360 un Nr. 600). Slīpēšanas laikā ir nepieciešams pastāvīgi samitrināt virsmu ar ūdeni.

Kad viss ir gatavs, noteikti attauko virsmu. Lai to izdarītu, varat izmantot jebkuru piemērotu šķidrumu, ja vien tas spēj noņemt taukus un silikonu. Notīriet zonu ap apstrādāto zonu 20 cm rādiusā.

Rūpnīcas lakas un jaunā pārklājuma krustojumā būs manāma nokarāšana, tāpēc viss jādara uzmanīgi. Šādā gadījumā, piemēram, ir vērts mēģināt pielīmēt laku pie tuvākās stieņa vai korpusa ribas.

Lakas uzklāšana

Lakas uzklāšanas process ietver vairākus posmus:

1. Tvertnes sagatavošana.
2. Pūšamā krāsa.
3. Aizsargpapīra noņemšana.

Pirms turpināt lakas uzklāšanu, ir jāpārbauda kārba. Lai to izdarītu, nebūs lieki izmēģināt savu darbu uz jebkuras citas virsmas, pateicoties tam, jūs varat atbrīvoties no putekļiem un metāla daļiņām vadošajā caurulē. Jums arī regulāri jākrata, lai izvairītos no noplūdes.

Ja lakojat lielas virsmas, tad labāk smidzināt šķērsām, ar plašiem žestiem. Mazu virsmu gadījumā ir vērts pārvietoties pa spirāli. Smidzināšanas baloniņa vienmēr jātur vienādā attālumā: apmēram 20–25 cm no virsmas. Jums arī jāizvēlas kustības ātrums. V citādi veidojas pārspriegumi.

Lai izvairītos no redzamām pārejām uz rūpnīcas laku, jāveic 3-4 slāņi, kas pārklājas. Katram jaunam slānim jāiet dziļāk sākotnējā lakā. Pirms katra jauna slāņa uzklāšanas ir nepieciešams pauzēt apmēram 5 minūtes.

Pēc tam, kad viss ir izdarīts, automašīna tiek atstāta nožūt. Lai paātrinātu procesu, varat izmantot īpašas lampas bet nekad neizmantojiet ventilatoru. Pilnīga lakas nožūšana aizņem apmēram 2 dienas. Lai uzlabotu efektu, virsmu var pulēt.

Ja sekojat šiem vienkārši noteikumi un rīkojieties uzmanīgi, to ir viegli sasniegt vēlamo rezultātu paši bez profesionāļu iejaukšanās un bez problēmām.

Video

Tādā veidā var uzklāt laku:

Ir pagājuši tie laiki, kad bija iespējams novilkt skaidru robežu starp automašīnu krāsām un lakām. Automašīnas lakas pārklājums līdz šim faktiski ir tā pati emalja, bet bez pigmenta, caurspīdīga.Un tā uzklāšanai tiek izvirzītas tādas pašas prasības kā automašīnas krāsošanai. Šis ir pēdējais slānis, kas tiek uzklāts pēc visiem iepriekšējiem. Tieši viņš saskaras ar vidi, tāpēc papildus estētiskajām īpašībām priekšplānā izvirzās arī lakas aizsargfunkcija.

Visizplatītākie ir šādus veidus laka:

gliptāls

Ārpus speciālas automašīnas krāsošanas kabīnes gliptāla pārklājuma uzklāšana jāveic drošā, labi vēdināmā, no putekļiem brīvā vietā. Glyptal laka pēc uzklāšanas žūst ilgāk nekā, piemēram, celulozes laka. Bet tas pārspēj pēdējo spīduma intensitātes ziņā bez papildu pulēšanas.

Laku uzklāj 20°C temperatūrā, žāvē 60°C. Modifikācija ar cietēšanas aktivatora pievienošanu padara pārklājumu izturīgāku pret mehānisko spriegumu. Temperatūras cietēšanas materiāli un epoksīda pamatne ir piemērotāki lietošanai ar šāda veida lakām, nevis termoplastiskiem materiāliem. Tas ir saistīts ar sliktu temperatūras lēcienu toleranci.

Ja pievieno lakas sastāvs viegls plānāks, pat sliktas ventilācijas un istabas temperatūras apstākļos var panākt ātru žūšanu un plēves veidošanos. Karstā krāsošana, kad līdz 70°C uzkarsētu laku ar smidzināšanas pistoli uzsmidzina uz 10°C kompresorā uzkarsētas detaļas, vairs nav nepieciešams atšķaidītājs.

celuloze

Viena no pirmajām lakām, ko sāka izmantot automašīnu krāsošanai. Mūsdienās tā izmantošana automobiļu rūpniecībā ir gandrīz izzudusi. Iemesls tam bija vājais spīdums, ātrs zaudējums celulozes krāsas intensitāte un uzliesmojamība salīdzinājumā ar modernākiem produktiem.

Akrils

Šis ir viens no labākās iespējas, ko šodien piedāvā automašīnu krāsu un laku produktu tirgus. Poliakrilātus iedala divās apakšsugās:

1. Termoplastisks, kura sacietēšana notiek šķīdinātāju iztvaikošanas rezultātā;
2. Termocietēšana, kas sacietē plkst paaugstināta temperatūra un to nevar lietot mājās;

Poliuretāns

Divkomponentu laka, kas nodrošina cietinātāja izmantošanu. Pateicoties pēdējam, nekavējoties sākas sacietēšanas reakcija. Tās laikā uz mašīnas virsmas uzklātā laka izžūst. Cietinātājs tiek pievienots lakai 10 minūtes pirms krāsošanas sākuma. Izsmidzināts plkst telpas temperatūra 3 piegājienos. Pirmais ir vajadzīgs kā ķekars, otrā ir galvenā un pēdējā trešdaļa. Intervālos starp to uzklāšanu žāvēšana notiek 15 minūtes. Pēc trešā slāņa automašīnas virsmas galīgās žāvēšanas periods tiek palielināts līdz stundai.

Akrila lakas uzklāšanas uz automašīnas iezīmes

Lai automašīna tiktu pārklāta ar augstas kvalitātes akrila laku, ir jāievēro vairākas prasības:

Iespējamais defekts: lakas traipi

Neatkarīgi no tā, cik mūsdienīgi ir izmantotie līdzekļi, tas negarantē defektu neesamību pēc automašīnas krāsošanas. Visizplatītākie no tiem ir lakas traipi. Kāpēc tie parādās? Kā tos noņemt? Apskatīsim šos jautājumus sīkāk.

Iespējamie lakas noplūdes cēloņi

Tātad uz mašīnas bija traipi. Pirms mēģināt tos noņemt, noskaidrojiet to parādīšanās iemeslus:

• Papildus krāsas slānis.
• Pārklājumā esošā šķīdinātāja lēna iztvaikošana.
• Uzklāšanas laikā smidzināšanas pistole atrodas pārāk tuvu transportlīdzekļa virsmai.
• Nepietiekams žūšanas laiks pēc vienas lakas kārtas uzklāšanas un pirms citas uzklāšanas.
• Pārāk ātra izsmidzināšana var izraisīt arī svītras.
• Pārmērīgs gaisa spiediens.

Veidi, kā likvidēt traipus

Ir divi visefektīvākie veidi, kā likvidēt traipus un atjaunot perfekti līdzenu automašīnas virsmu. Apsvērsim katru no tiem sīkāk:

1. Šīs metodes efektivitātes obligāts nosacījums ir lakas absolūta izžūšana pēc uzklāšanas. Vismaz 12 stundu laikā. Taču šo laiku var saīsināt, žāvējot ar infrasarkanajām lampām vai rūpniecisko fēnu. Pēc tam ar gumijas lāpstiņu uz automašīnas laukuma ar traipu jāuzklāj akrila vienkomponenta špaktele. Pēc tam ar smilšpapīru P2500 notīrām ūdenī samitrinātu špakteles slāni, tādējādi noņemot traipus. Jāizvairās no pārmērīga spiediena un pārkāpšanas ārpus bojātās zonas.
2. Lakas traipus pēc krāsošanas var noņemt arī ar celtniecības naža asmeni. Lai to izdarītu, novietojam nazi perpendikulāri automašīnas virsmai un nokasām pārklājuma traipus (nekādā gadījumā negrieziet!) Spēkam, ar kādu mēs spiežam nazi, jābūt mazam.

Tādējādi pat krāsošanas defektu klātbūtnē ir diezgan reāli panākt kvalitatīvu automašīnas lakošanu ar savām rokām. Pastāv efektīvi veidi noņemt traipus, pēc kuru uzklāšanas automašīnas virsma izskatīsies kā jauna.

Lai varētu uzsākt uz krāsošanu atbraukušās automašīnas apskati, nepieciešams to nomazgāt. Pēc mazgāšanas var redzēt mazākos krāsojuma defektus. Vienkārša vai detalizēta pulēšana ļaus izvairīties no dažu ķermeņa daļu notraipīšanas.

1. Attaukošana.

   Pirms sākat krāsot un uzklāt laku, jums ir jānoņem tauki un putekļainās vietas. Tas jādara uzmanīgi, lai nesabojātu virsmu.

2. Slīpēšana ar abrazīvu.

   Visas automašīnas vai tās daļu pilnīgas krāsošanas “operācijas” panākumi lielā mērā ir atkarīgi no slīpēšanas kvalitātes. Lai kādu laiku pēc automašīnas mazgāšanas jauna krāsa nenokrita veca krāsa ir pilnībā jānoņem. Ir svarīgi noņemt ne tikai laku, bāzi (krāsu), bet arī grunti, sasniedzot metālu. Būs ērti izmantot dzirnaviņas.

3. Gruntēšana un atkārtota gruntēšana.

   Jebkurā krāsošanas stadijā ir svarīgi saglabāt tīrību, tomēr gruntējot tas tiek darīts īpaši rūpīgi. Lai darbs tiktu paveikts nevainojami, vispirms lidmašīna jāpadara matēta. Virsmu krāsošanai sagatavojam īpaši skrupulozi. Speciālistam, kas veic darbu šajā jomā, jābūt iekšā gumijas cimdi, jo īpaši svarīgi ir neaizsprostot jau notīrītus segmentus.

   Uzklājiet sākotnējo gruntskrāsas kārtu. Pretkorozijas pārklājums pasargās metālu no rūsas. Pēc tam nāk gruntskrāsas galvenais slānis un dažos gadījumos pat vairāki slāņi. Šo slāņu daudzums būs atkarīgs no ražotāja, sagatavotības utt. Saskaņā ar noteikumiem virsmas jāgruntē no malas, lēnām virzoties uz priekšu. Tālāk mēs turpinām grunts slīpēšanu.

4. Emaljēšana, apšuvums (auto krāsošana ar laku).

   Mašīna ir gatava pēdējam posmam. Tas tika noslīpēts, attaukots, gruntēts. Pirms emaljas uzklāšanas mēs ielīmējam virs korpusu, riteņiem, stiklu.

   Pēdējais, pēdējais posms ir apšuvums. Vispirms pārklāj ar plānu lakas kārtiņu. Pēc tam, apmēram pēc 5 minūtēm, pāri iepriekšējai tiek uzklāts nākamais lakas slānis.

Krāsotu auto pēc krāsošanas ar laku nosūta žūt.

Lakas uzklāšanas posms, krāsojot automašīnu

Virsbūves lakošana ir virsbūves remontdarbu beigu posms. Bet tieši materiālu izvēles un to pielietojuma kvalitāte nosaka auto nevainojamo izskatu pēc remonta. Tāpēc tiek dota lakas izvēle Īpaša uzmanība pieiet šim jautājumam ar visu nopietnību un pamatīgumu.

Lakas vērtība auto pārklājumam, pirmkārt, ir izturības palielināšana pret ārējām atmosfēras ietekmēm, kā arī glancēta spīduma piešķiršana automašīnas virsbūvei.

BMW 640 matētās lakas krāsošana (video)

Video - lakas uzklāšana uz automašīnas

Laku veidi auto pārklāšanai

Mūsdienu automobiļu laku kompozīcijas ir sadalītas divos veidos:

• Cietās lakas HS. Galvenā atšķirība starp šīs lakas sastāvu ir zemā plūstamība, tāpēc traipu iespējamība ir samazināta līdz nullei. HS laku izmaksas nav tik augstas, savukārt kvalitāte ir diezgan izdevīga. HS laku uzklāšanas īpatnības ir sekojošas: pirmā lakas kārta tiek uzklāta ļoti plāni (gandrīz noputināta), otrā kārta uzklāta ļoti rūpīgi, biezā kārtā.
• Mīkstās lakas MS. Savukārt šāda veida lakai ir augsta plūstamība, tāpēc tiek uzklāts noteikts slāņa biezums. Kopumā nepieciešamas 2-3 lakas kārtas, pēc pēdējās kārtas nožūšanas tiek veikta viegla virsmas pulēšana. Rezultātā automašīnas virsbūve iegūst nevainojamu spīdumu.

Uzmanību prasa arī lakotā korpusa žūšanas process. Kvalitatīvai žāvēšanai ir nepieciešama īpaša telpa, kas ir aizsargāta no putekļiem un svešķermeņiem gaisā. Lai nodrošinātu vienmērīgu žāvēšanu, temperatūra šajā telpā arī jāuztur nemainīga. Tikai šajā gadījumā rezultāts iepriecinās šīs automašīnas īpašnieka aci.

pulēšanas laka pēc auto krāsošanas

Video auto pulēšana pēc krāsošanas

Aizsargā automašīnas krāsu no saules

Pastāvīgi intensīvi saules gaismā, kā tas notiek vasarā, jūs varat pamanīt, ka krāsa uz jūsu automašīnas izbalēs, nolobīsies, un tādējādi jūsu automašīna izskatīsies daudz vecāka un nolietota, nekā tas patiesībā ir.

Iespējams, jums ir apnicis nepārtraukti tīrīt biezos putekļu slāņus, kas nosēžas uz visām virsmām. Pastāvīgi jātīra un jāpulē, jāpārkrāso un jāpārvasko auto.

Šādām problēmām, īpašiem līdzekļiem krāsojuma aizsardzība, kas ir UV izturīga.

Piemēram, "Covercraft" ir izveidojis šādu vāku. Uzņēmums ir veicis apjomīgus pētījumus, kuru rezultātā tika izveidots "Sunbrella" automašīnas pārklājums, kas, šķiet, ir UV izturīgs. "Sunbrella" apvalks ir izgatavots no akrila šķiedrām, kas pēc savas būtības ir UV izturīgas. Materiāls ir austs tā, lai bloķētu jebkuru iespējamo kaitējumu ko var izraisīt ultravioletā gaisma. Sunbrella dabiskās noturības lielākais ieguvums ir tas, ka šī pārklājuma sniegtā aizsardzība laika gaitā nemazinās. Parasti, ja virsma tiek apstrādāta, lai panāktu vēlamo aizsardzību, tad pēc kāda laika aizsardzība sāk izplūst. Taču, ja aizsardzība ir dabisks blakusprodukts, tad pārklājums būs izturīgāks.

"Sunbrella" ir arī ūdensizturīgs pārklājums, bet mazākā mērā. Jūs un jūsu auto būsiet aizsargāti pat tad, ja ik pa laikam nokļūsit lietū.

Lakotā automašīna izskatās skaista un eleganta. Turklāt vairākas krāsas (lielākā daļa metālisko krāsu) nemaz nav paredzētas lietošanai bez šī pārklājuma izmantošanas.

Bet, ja vecais slānis ir stipri nodilis, var būt nepieciešama atkārtota lakošana. Vai arī remonta laikā, kad jau ir uzklāts pamatkrāsas slānis. Turklāt šī materiāla uzklāšanas procedūru ir diezgan vienkārši izdarīt ar savām rokām. Apskatīsim dažas šī procesa detaļas.

Tehnoloģija

Lai nolakotu kādu daļu vai visu auto, būs nepieciešams aprīkojums un faktiski arī pati laka. Neskatoties uz to, ka šīs lietas var apvienot vienā "izsmidzināšanā", vispirms apsvērsim pamata versija– aerosoli tiks uzskatīti par nedaudz zemākiem.

Aprīkojums

Principā prasības aprīkojumam ir līdzīgas krāsošanas prasībām, izņemot to, ka dažādas pielaides ir lielākas. Nepieciešams smidzināšanas pistole un kompresors, kā arī silta telpa, kurā nav putekļu vai to klātbūtne ir samazināta līdz minimumam (lai izvairītos no turpmākas pulēšanas).

Materiāls

Automobiļu laka sastāv no vairākiem komponentiem, kas tiek sajaukti pirms uzklāšanas. Vienkāršākajā gadījumā tas ir pats maisījums un tā cietinātājs. Bet vēlams tiem pievienot pāris piedevas.

Pirmais ir pretsilikons, kas novērš problēmas, kas rodas tauku (eļļas) traipu vai putekļu daļiņu dēļ. Uz taukainas virsmas laka bez šāda instrumenta vienkārši “nemelo”, t.i. ar laiku (pēc sacietēšanas) nolobīsies. Protams, šādu traipu klātbūtne ir jāsamazina, taču tas var būt sarežģīti, it īpaši, ja krāsa ir svaiga (jo jūs nevarat izmantot atšķaidītāju). Turklāt pirkstu nospiedumi ir arī eļļaini pēc sastāva, tāpēc šāda instrumenta lietošana ir attaisnojama, lakojot patstāvīgi.

Otrā piedeva ir cietēšanas paātrinātājs. Lieta ir noderīga, it īpaši, ja nav ilgs žāvēšanas periods, vai telpā, kur ir zema temperatūra.

Sajaucamo daļu attiecība ir rakstīta instrukcijā, bet kopumā attēls ir šāds:

• Laku un cietinātāju visbiežāk sajauc attiecībā 50/50 (retāk 70/30);
• Papildu piedevas - 3-5%.

Jāpatur prātā, ka automašīnai izmantotajai krāsai un izmantotajai lakai jābūt savā starpā ķīmiski savietojamai, labāk nekā viena tehnoloģija un viens ražotājs. Pretējā gadījumā jūs varat burtiski atvērt krāsu ar laku tās locīšanas dēļ.

Apmācība

Pirms sākat, jums ir jāsagatavojas. Jāpieslēdz un jāuzstāda aprīkojums, jāsagatavo virsma un jāsamaisa laka.

Lakojama virsma maksimāli jāattīra no piesārņotājiem un jāizpūš ar saspiestu gaisu. Pretējā gadījumā visas putekļu daļiņas tiks burtiski apraktas zem lakas slāņa, un tomēr tās ir ieslēgtas. saules gaisma var būt diezgan pamanāms, un pulēšana šeit nepalīdzēs.

Atšķaidītajai auto lakai jābūt tieši pirms tās uzklāšanas. Fakts ir tāds, ka tas sasalst diezgan ātri, tāpēc nevajadzētu gatavot uzreiz lielās porcijās. Labāk ir veikt visu procesu vairākos posmos. Vēl viens ļoti svarīgs punkts- ir nepieciešams rūpīgi sajaukt, pretējā gadījumā pārklājuma nelīdzenumi (un vēl svarīgāk - cietība) būs diezgan spēcīgi.

Pārklājums

Šī procedūra ir daudz vienkāršāka nekā līdzīga, uzklājot krāsu. Kopumā ir nepieciešams maksimāli atvērt smidzināšanas pistoli un turpināt. Būtību ir pavisam vienkārši noķert – vajag tikai trenēties uz testa virsmas.

Lakas uzklāšana uz automašīnas tiek veikta 2-3 slāņos. Slāņi turpina pieaugt - jo tālāk, jo biezāks slānis. Bet ir jāuzmanās no traipiem, lai gan tos var viegli noņemt ar mehānisku pulēšanu.

Pirmajam slānim ir minimālais biezums - laka ir burtiski jāizsmidzina uz virsmas. Nākamās jau tiek uzklātas uz spoguļa spīdumu.

Smidzināšanas pistole tiek darbināta ar vienmērīgu ātrumu, 45 grādu leņķī pret virsmu translācijas režīmā (smidzināšanas deglis skatās uz detaļu, kas vēl nav krāsota). Labāk ir sākt ar savienojumiem un stūriem (kā arī citām pārejām un nelīdzenumiem), un tikai pēc tam pārklājiet līdzenu vietu.

Ja nepieciešams pārtraukt darbu, piemēram, atšķaidīt jaunu lakas porciju, optimāli būtu izvēlēties pāreju. Nedrīkst apstāties lielas platības vidū, pretējā gadījumā var būt redzama salaiduma vieta uz gala rezultāta.

Aerosoli

Ja nepieciešams apstrādāt tikai kādu sīku detaļu, tad liels kārdinājums ir izmantot automobiļu laku aerosola kannās. Bet šādai izvēlei papildus acīmredzamām priekšrocībām ir arī trūkumi.

Priekšrocības ietver to, ka nav nepieciešams izmantot specializētu aprīkojumu (kompresors un smidzināšanas pistole), kā arī lietošanas vienkāršība. Galu galā pietiek ar aerosolu iegādi, un jūs varat to nekavējoties uzklāt. Šajā gadījumā nav nepieciešams rūpīgi sajaukt sastāvdaļas precīzās proporcijās.

Bet papildu piedevu trūkums var iet uz sāniem. Turklāt laka no aerosola baloniņa būs duļķaināka nekā līdzīga, bet ar pilnvērtīgu tehnoloģiju. Jā, un to ir grūtāk uzklāt no šādas “smidzināšanas pistoles”, jo īstai smidzināšanas pistolei ir lielāka produktivitāte un dozēšanas precizitāte.

Taču, ja nepieciešams lakot kādu mazu, neuzkrītošu detaļu, tad ar aerosola lietošanu var pietikt.

Strādājam bez priekšapmaksas!

Garantija krāsošanas darbiem 3 gadi, nevis vārdos, bet līgumā!

Novērtējiet remonta izmaksas pēc FOTO 5 minūtēs!

Nosūtiet bojāto detaļu attēlus ērts veids un piecu minūšu laikā meistars aprēķinās

Svarīgs elements auto krāsas aizsardzība ir lakas pārklājums. Tas saskaras ar vidi, īpašā kompozīcija efektīvi novērš krāsotā slāņa bojājumus. Mūsdienu tirgus piedāvā milzīgu laku izvēli automašīnu krāsošanai. To sastāvs daudzējādā ziņā ir līdzīgs emaljām, tikai tās ir bezkrāsainas.

Kāpēc ir vērts sazināties ar AMS Maskavas glezniecības centru

Daži domā, ka plkst pašrealizācija strādā ar rūpīgu pieeju, jūs varat iegūt rezultātu, kas nekādā ziņā nebūs zemāks par autoservisa apmeklējumu. Tomēr tas tā nav. AMS Maskavas glezniecības centrs izmanto dārgi profesionālais aprīkojums, kuru vienkārši nav ieteicams iegādāties vienreizējam darbam, jo ​​tas ļauj perfekti ražot auto lakošana. Tas ļauj iestatīt pielietotā spiediena un jaudu lakas pārklājums. Mūsu meistari to uzklās uz ķermeņa ar precīzām kustībām no optimālā attāluma. Tas novērsīs traipu veidošanos.

Svarīgs punkts ir uzklāto lakas slāņu žāvēšana. Veicot šo procesu, ir svarīgi novērst mazāko putekļu un citu piesārņotāju daļiņu iekļūšanu automašīnas virsmā. Būtu arī labi izveidot noteiktus mitruma un temperatūras apstākļus. Šim nolūkam mēs izmantojam īpašas smidzināšanas kabīnes. Tie ļauj sasniegt vēlamo rezultātu.

Ieguvumi no sadarbības ar mums

Daudzi klienti vēršas Maskavas glezniecības centrā, jo mēs sniedzam šādas priekšrocības:

• Mūsdienīgu iekārtu izmantošana– mūsu meistariem ir pieejamas modernas smidzināšanas pistoles, smidzināšanas kabīnes un cita profesionāla krāsošanas tehnika, kas palīdz uzlabot veiktā darba kvalitāti.
• Darbinieku profesionalitāte– katrs mūsu meistars ir augsti kvalificēts un ar iespaidīgu darba pieredzi, tāpēc visi procesi tiek veikti pareizi.
• Šaura specializācija– katrs darbinieks veic viņam uzticētos uzdevumus, kas ļauj augt profesionālismā un pilnveidot savas prasmes.
• Minimālie termiņi– cenšamies izvairīties no jebkādas kavēšanās ar pasūtījuma izpildi, kas ļauj pēc iespējas ātrāk atgriezt auto tā īpašniekam un apkalpot liels daudzums klientiem.
• Nevainojama veiktā darba kvalitāte– atjaunotās ķermeņa daļas būs skaistākas par jaunām.
• Pieņemamas pakalpojumu izmaksas Mūsu cenas jūs patīkami pārsteigs!

Veikto darbu piemēri pie auto virsbūves krāsošanas ar laku

Auto virsbūves lakas krāsošanas iezīmes

Parasti akrila lakas nav nepieciešama atšķaidīšana. Ja darbs tiks veikts temperatūrā, kas ļoti atšķiras no istabas temperatūras, kompozīcijai var būt nepieciešams pievienot šķīdinātāju. Atšķaidīšanas nepieciešamība var parādīties, krāsojot lielas automašīnu platības vai visu virsbūvi. Daudz kas būs atkarīgs no žūšanas iespējām pēc lakošanas un gaisa mitruma.

Akrila lakām ir salīdzinoši zema pildījuma spēja. Pirms to uzklāšanas virsma ir pārklāta ar alkīda emalju. Automašīnas krāsošana ar laku tiek veikta vairākos slāņos. Parasti pirmais no tiem ir minimāls, nākamie kalpo, lai labotu defektus, kas ir uz virsmas. Šķīdinātāja iztvaikošana ilgst apmēram 10 minūtes.

Uzklājot laku uz mitras krāsas, nepieciešams iepriekšēja apmācība pamatojums. Šo metodi sauc par "slapjš uz slapja". Apsveriet galvenos tehnoloģiju ieviešanas posmus:

• Smalkas miglas uzklāšana no ievērojama attāluma ar vienmērīgiem, vienmērīgiem gājieniem
• Kompozīcijas žāvēšana
• Otrā lakas kārta ir biezāka
• Žāvēšanas materiāls
• Pēdējais slānis tiek uzklāts ar maksimālo biezumu uz traipu robežas.
• Žāvēšanas sastāvs
• Pēc lakas kristalizācijas korpuss tiek pulēts, izmantojot abrazīvas pastas.

Lakas uzklāšana uz sacietējušas krāsas atšķiras tikai ar to, ka ir nepieciešams sagatavot korpusa virsmu. Lai to izdarītu, tas ir matēts ar smalku smilšpapīrs, kas palielina materiāla saķeri, noņem netīrumus un palielina krāsojuma izturību.

Lakošanas laiks parasti ir 4-6 stundas. Taču tas var palielināties, ja nepieciešams atjaunot virsbūves ģeometriju un veikt citus darbus defektu novēršanai.

Iespējamie lakas traipu veidošanās iemesli:

• kompozīcijas uzklāšana pārmērīgi biezā slānī;
• zems pārklājumā esošā šķīdinātāja iztvaikošanas ātrums;
• iepriekšējā lakas slāņa nepilnīga izžūšana pirms nākamā lakas uzklāšanas;
• pārāk tuvu smidzinātāja atrašanās vietai korpusa virsmai, uzklājot laku;
• pārāk augsts gaisa spiediens;
• pārsmidzināt.

Metodes traipu likvidēšanai, krāsojot automašīnas virsbūvi ar laku

Īpaši ir divi efektīvas metodes likvidēt traipus un atjaunot ķermeņa virsmu. Apsveriet to īpašības:

• Pēc uzklāšanas laka ir pilnībā jāizžāvē, ne mazāk kā 12 stundas vēlāk. Ja vēlaties, laiku var samazināt, izmantojot rūpniecisko matu žāvētāju vai infrasarkano staru lampu. Pēc tam uz virsmas ar gumijas lāpstiņu tiek uzklāta vienkomponenta akrila tepe. Špakteles slāni samitrina ar ūdeni, pēc tam notīra ar smilšpapīru P2500, kas ļauj noņemt traipus. Nepieciešams izvairīties no pārmērīga spiediena un apstrādes ārpus apstrādātās zonas.
• Lakas traipus pēc krāsošanas var noņemt ar celtniecības nazi. Instruments jānovieto taisnā leņķī pret korpusa virsmu un jānokasa liekais pārklājums. Nenogrieziet lieko laku! Nazim jāpieliek neliels spēks.

Tāpēc, pat parādoties krāsošanas defektiem, var iegūt augstākās kvalitātes pārklājumu.

Auto virsbūves laku veidi un to īpašības

Iepazīsimies ar populārākajiem laku veidiem, kas tiek izmantoti automašīnu krāsošanai.

celuloze. Viens no pirmajiem materiālu veidiem, šodien to izmanto ārkārtīgi reti. Celulozes laka uzliesmo vieglāk nekā cita veida pārklājumi, tai nav spilgta spīduma un tā ātri zaudē savu intensīvo krāsu.

gliptāls. Vēlams krāsot automašīnu ar šāda veida laku īpašās kamerās, kas ir bez putekļiem un ar efektīvu ventilācijas sistēmu. Tā žūšanas laiks ir ilgāks nekā celulozes kolēģiem, tomēr tas ļauj iegūt lielisku spīdumu.

Poliuretāns. Šī laka ir divkomponentu sastāvs, kurā svarīga loma cietinātājs spēlē. Pēdējais paātrina sacietēšanas procesu. Tās laikā materiāls, kas tiek uzklāts uz ķermeņa virsmas, nekavējoties izžūst. Cietinātājs kompozīcijai jāpievieno desmit minūtes pirms tā lietošanas uzsākšanas. Izsmidzināšana tiek veikta istabas temperatūrā.

Akrils. Automašīnas krāsošana ar laku šāda veida tiek uzskatīta par vienu no labākajām iespējām, kas tiek izmantotas mūsdienās. Materiāls ir 2 veidu:

• termoplastisks- sacietēšana tiek veikta, iztvaicējot šķīdinātājus.
• termoreaktīvo- sasalšana notiek, kad paaugstināta temperatūra, darbi tiek veikti īpaši nosacījumi, kuru nevar izveidot garāžā.

Krāsošanas centrs AMS Moscow sniedz virkni pakalpojumu automašīnu krāsošanai ar laku. Sazinies ar mums! Mēs padarīsim Jūsu auto lielisku izskatu un pasargāsim krāsojumu no priekšlaicīgas bojāejas!