Ekstrasenslar Tu 154 samolyoti haqida nima deyishadi. Aviatsiya uskunasining nosozligi yoki uchuvchi xatosi

Ommaviy axborot vositalari yana Sochi yaqinidagi Tu-154 o'limiga qaytdi, Aleksandrov ansambli halok bo'lgan harbiy samolyot - ular aytganidek, Rossiya armiyasining madaniy ramzi va Elizabet Glinka- Doktor Liza, bizning Shimoliy makonimiz Tereza onasi. Va yana bir nechta jurnalistlar jamoasi, jami 92 kishi halok bo'ldi.

Tu-154 samolyoti Yangi yil arafasida Xmeymim aviabazasidagi Rossiya Aerokosmik kuchlari shaxsiy maʼnaviyatini yuksaltirish uchun Moskvadan, Chkalovskiy harbiy aerodromidan Suriyaga, Damashqqa uchdi.

Parvoz xuddi parvozga o'xshardi, ekipaj uchuvchi qo'mondonligi ostida Volkova Men bu yo'nalishda ko'p marta uchganman. Moskva yaqinidagi Chkalovskiy harbiy aerodromida ma'lumki, bu harbiy aerodrom, sichqonchadan sirg'alib o'tmasa kerak, hamma o'tirdi. Samolyot Kaspiy dengizi uzra Damashqqa uchgan, so‘ng Mozdokda yoqilg‘i quyishi, Eron, Iroq va butun Suriya orqali Damashqqa uchishi kerak edi.

Ammo bu safar Mozdok yopildi va bort Kaspiydan Qora dengizgacha Kavkaz ustidan Adlerga yonilg'i quyish uchun uchdi. Samolyot uchun bu avtomobil eng yaqin yoqilg'i quyish shoxobchasiga yonilg'i quyish uchun borishga o'xshaydi, keling, boshqasiga yonilg'i quyaylik, havo transporti me'yorlariga ko'ra, unga erishish oson.

Adlerda samolyot yonilg'i quydi va go'yoki hech kim Adlerdagi samolyotga tushmadi. Ular uchib ketishdi va bir necha daqiqadan so'ng ular radardan g'oyib bo'lishdi. Va keyin ular Qora dengizda Tu-154 samolyotining qoldiqlarini topdilar.

Bularning barchasi haqida gazetalar 25 dekabrdan so'ng darhol batafsil yozgan. Va Tu haqida allaqachon unutilganga o'xshaydi. Va to'satdan, Kievdagi qotillikdan oldin Voronenkov, va Moskvadagi ommaviy tartibsizliklardan oldin, to'satdan yana Tu-154 o'limi haqidagi ma'lumotlarning yangi qismiga qarang.

Aniqrog'i, bu yangi ma'lumot emas, balki bizda mavjud bo'lgan ba'zi ma'lumotlarning talqini.

Ko'rinishidan, bizning ruhiy salomatligimizni boshqarishning yuqori sohalarida ular biz bir necha oy davomida sinchkovlik bilan ta'kidlagan uchuvchi xatosi versiyasi ishonchsiz ko'rinadi, deb qaror qilishdi va endi ular izohlarni qo'shishdi.

Men uchuvchilarga asosiy da'volarni esladim.

Ular (aslida biz bitta, asosiy uchuvchi - parvoz komandiri Volkov haqida gapiramiz) samolyotlarning o'limi bo'yicha tergovda hozirgacha eshitilmagan narsalarda ayblanmoqda, xususan:

- kosmosda orientatsiyani yo'qotish;

- voqelikni xayoliy idrok etishda;

Parvoz tunda edi va shuning uchun qiyin.

Aytaylik, Volkov kemasi komandiri (endi ular uni tajribali uchuvchi deb atash uchun 4 ming soat parvoz qilgani etarli emasligini aytishdi va oldin Volkov tajribali deb aytishdi), dengizda aks etgan yulduzlarni noto'g'ri deb bildi. osmondagi yulduzlar va shunga yarasha o'zini tutib, havoga ko'tarilish o'rniga pasayishni boshladi.

O'lgan o'rtog'ini bunday tuhmat qilishdan boshqa uchuvchilar g'azablanishdi. Ularning muhim qismi.

Ularning aytishicha, tunda parvoz qilish odatiy hol va parvozlarning yarmi tunda, hech qanday g'ayrioddiy narsa yo'q.

Tungi parvozda kema komandiri "faqat asboblarga qaraydi", chunki u erda qanday yulduzlar bor! Tu-154 katta parvoz guruhiga ega ekanligi, bir nechta ekipaj a'zolari doimiy ravishda komandirga balandlik va zarur bo'lgan hamma narsa haqida hisobot berishlari.

To'g'ri, uchuvchilar orasida uchuvchini Tuning o'limida ayblaganlar ham bor edi, bir "o'rtoq" shunday dedi, men allaqachon 4 ming parvoz etarli emasligini aytdim, u romantik tarzda "faqat 10 ming parvozdan keyin" dedi. uchuvchi qushni his qila boshlaydi."

Ommaviy axborot vositalarida berilgan so'zlarga, xususan, "kosmosda orientatsiyani yo'qotish" va "haqiqatni xayoliy idrok etish" ga qaytib, men o'zimga aytdim: ruxsat bering, lekin bular uchuvchi bilan uchuvchi bilan nima sodir bo'lishining alomatlari. elektron hujum.

Elektron hujum versiyasi bir paytlar tergov tomonidan rad etilgan edi.

Lekin u shunday edi. Va ushbu versiyaning tarafdorlari qiziqarli ma'lumotlarga murojaat qilishdi.

Fojia arafasida ma’lum bo‘lishicha, Fransiyaning “Dyupuy de Lome” razvedka kemasi Qora dengizga kirgan bo‘lib, u samolyotning barcha elektronikasini radio impuls bilan kesib tashlay oladi.

Versiya mualliflari Tu-154 ga elektron hujum ushbu kemadan amalga oshirilgan bo'lishi mumkinligini da'vo qilishdi. Rossiyada elektron tiqilib qolish vositalari ham mavjud, versiya tarafdorlari, ularning ta'kidlashicha, hech qanday fantastika yo'q, ammo samolyot harbiy bo'lgan, shuning uchun hujumni amalga oshirganlar o'zlarini qon to'kuvchilar va qotillar kabi his qilmasligi mumkin.

Parvoz maqomi mavjud bo'lgan eng yuqori daraja edi (harbiy ansambl, hatto dirijyor, general-leytenant, Suriyaga parvoz va shunga o'xshash xalqaro siyosiy ahamiyatga ega).

Vayronalarning tabiati va jasadlarga etkazilgan jarohatlarning tabiati (g'avvoslarning ta'kidlashicha, ular mayda mayda to'g'ralgan, deb da'vo qilishdi), shuningdek, vayronalarning uzoq masofalarga tarqalishi bortda portlash sodir bo'lganligini ko'rsatadi. Agar samolyot suvga singan bo'lsa, vayronalar katta bo'lar edi. Va jasadlar mayda tug'ralgan bo'lmas edi.

Va nihoyat, hatto ertalab o'sha hududda barcha fuqarolik kemalariga dengizga chiqish taqiqlangani va yana bir fakt: Milliy gvardiya qirg'oq bo'ylab joylashtirilgan, ular Tuning o'limining asl sababini bizdan yashirishayotganini aytishadi. .

Va endi noto'g'ri ma'lumotlarning ikkinchi qismi. Ko'rinishidan, ular yuqorida qaror qildilarki, siz va men hali ham hamma narsada uchuvchilarning ayblovlari to'g'riligiga shubha qilishimiz mumkin.

Shuning uchun ularni qo'shimcha ravishda ayblashadi. Jinoiy dunyoda taniqli texnika - qotillik har doim o'lgan o'rtoqlarga osib qo'yilgan.

Endi Chkalovskiydagi aerodrom haqida.

Uchuvchi Krasnoperov: “Men Chkalovskiydan sharqqa uchdim. Va hech qanday tekshiruv o'tkazilmadi, xavfsizlik fuqarolik aeroportlariga qaraganda yomonroq.

Yozuvchi Limonov: "Va men Chkalovskiydan uchib ketdim ... Hech qanday tekshiruv yo'q edi, ular pasportlarga qarashmadi, ular yukni tekshirishmadi. Men taniqli odamman, lekin men bilan uchta qo'riqchi bor edi va ular pasportlarini talab qilishmadi va yuklarini tekshirishmadi.

2016-yil 25-dekabr kuni Sochi yaqinida halokatga uchragan Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligiga qarashli Tu-154 laynerining halokati hamon jamoatchilik eʼtiborida. Komissiya a'zolari va fuqarolik ekspertlari uzoq vaqt davomida samolyot nima uchun havoga ko'tarilganidan so'ng deyarli darhol Qora dengizga qulagani va bortda nima sodir bo'lganini tushuna olmadi. Nihoyat, sirlar hal qilindi ...

Sochi yaqinida Tu-154 halokatini tekshirayotgan mutaxassislar barcha samolyot tizimlari suv yuzasi bilan aloqa qilishdan oldin ekanligini aniqladilar. yaxshi ish tartibida va yaxshi holatda edi.. Bu ham aniqlandi bortda portlash yoki dengizga urishdan oldin uning yonida ham bo'lmagan. Ko'rsatadigan uchuvchilarning aniq harakatlari uchuvchi xatolar ham topib bo'lmadi. Ob'ektiv nazorat yordamida aniqlanishi mumkin bo'lgan yagona narsa bu samolyot komandirining tushunarsiz harakatlari edi. Qo'mondon rul pedallaridan foydalangan, ular parvoz paytida hech qachon ishlatilmaydi. Nima uchun u buni qildi, ular chap va yuqori dvigatellarning pichoqlari shikastlanganini aniqlamaguncha noma'lum edi. Qushlarni urishdan bunday zarar bo'lishi mumkin emas. Aslida nima bo'ldi?

Komissiyada komandir aylanib o‘tishga uringan layner oldida to‘satdan qandaydir g‘alati to‘siq paydo bo‘lgandek taassurot paydo bo‘ldi. Bunday holda, uchuvchi tomonidan rul pedallaridan foydalanish juda tushunarli bo'ladi. Qandaydir qarshi "ta'sir" dan tezda qochish kerak edi. Bundan tashqari, u aniq bo'ladi va qo'mondonning nusxasi "Uh, meniki". Ehtimol, ekipajning vaziyatni saqlab qolishga urinishlariga qaramay, biron bir ob'ekt bilan yaqinlashib kelayotgan zarbaning oldini olishning iloji bo'lmagan va samolyot qulagan.

Bortda hech qanday bomba yo'q edi, MANPADS ham otilmadi. Ammo samolyot suv yuzasi bilan aloqa qilgandan so'ng darhol portladi. deb atalmish bor edi hajmli portlash, bu Rostekhnadzorda yaxshi ma'lum. Xo'sh, nima fyuzelajni va odamlarni mayda bo'laklarga bo'lib tashladi?

Volumetrik portlashning asosiy sharti yonilg'i baklariga zarar etkazishi kerak. Samolyot mayda yonilg'i tomchilari tumanida bir muncha vaqt parvoz qilishda davom etmoqda. Va bunday hajmli portlash sodir bo'lishi uchun kichik uchqun yoki portlash etarli. Bu holda, bu Tu-154 suvga ta'sir qilish paytida sodir bo'lgan. Shuning uchun bunday portlash sodir bo'lishi uchun birinchi navbatda samolyotning yonilg'i baklariga zarar etkazish kerak edi. Buni yerda qilish haqiqatga to‘g‘ri kelmaydi, ya’ni bu parvozdan so‘ng darhol sodir bo‘lgan, ya’ni havoda biror narsa bilan to‘qnashuv sodir bo‘lgan. Qushlar darhol tushib ketishadi, ular buning uchun juda yumshoq. Katta samolyot ham o'tmaydi, uni lokator ko'radi. Faqatgina qoladi uchuvchisiz havo vositasi.

Tu-154 bilan yuzma-yuz to'qnashuv (zarba) paytida dron samolyotga qulab tushdi yoki chap qanotning pastki qismiga o'q uzdi. Samolyot o'lik darajada yaralangan. Layner uchishda davom etdi, lekin uning yonilg'i baklari allaqachon shikastlangan, aniqki, qo'nish moslamasi bo'lgan gondol ham uni oldi va bu to'qnashuvning kichik qismlari chap va yuqori dvigatellarga tegib, ularning normal ishlashini buzdi. Shikastlangan tanklardan yoqilg'i eng kichik tomchilardan halokatli tuman hosil qila boshladi, bu esa Ikkinchi Jahon urushidagi vayron qilingan bombardimonchilar kabi portlashga olib keldi, - deydi Rossiya axborot agentligiga tushuntirish bergan ekspert.

Ehtimol, Mudofaa vazirligi komissiyasi uzoq vaqtdan beri olingan dalillar asosida kerakli xulosalarni chiqarib, tergov natijalarini yuqori rahbariyatga yetkazgandir, deb xabar beradi sayt. Endilikda bu materiallar AQShning yangi prezidenti – Donald Tramp bilan uchrashuvga tayyorgarlik ko‘rayotgani sababli reklama qilinmayapti. Ushbu uchrashuvda, albatta, ta'sir zonalari uchun savdo bo'ladi va Rossiya rahbariyati ularda qo'shimcha kozırga ega bo'lishi kerak. Suv osti holatini eslang "Kursk". Keyin masala jim bo'ldi, Qo'ymoq Kurskni Amerika suv osti kemasi urib yuborganligi haqidagi ma'lumotni reklama qilmadi. Natijada mojaro avj olishining oldi olindi va iqtisodiyotning turli tarmoqlariga toʻgʻridan-toʻgʻri pul subsidiyalari va investitsiyalar koʻrinishida koʻp milliard dollarlik tovon pullari olindi. Endi buni takrorlash rejalashtirilgan. Va bu muzokaralar qanday rivojlanishiga qarab, jamoatchilik fikriga aviahalokatning “haqiqiy” yoki “o‘ylab topilgan” varianti taqdim etiladi.

Samolyot halokatining boshqa versiyalari biz tomonidan avvalgi maqolalarda batafsil tahlil qilingan. Ushbu post ostidagi izohlarda ularga havolalarni ko'ring.

Quyida bitta noyob muassasa haqidagi videoni tomosha qiling. Ma'lumotlarga ko'ra, Sochida Tu-154 bortida qandaydir muhim yo'lovchi yetkazilgan.

24 dekabr kuni erta tongda Artem Dragunovning LiveJournal sahifasida yaqinlashib kelayotgan falokat haqida ogohlantiruvchi xabar paydo bo‘ldi. "Yana urib tushirilgan samolyot bo'ladi. Men qaerda va qachon bilmayman, lekin efir rezonanslar bilan portlaydi va hamma joyda avvalgi holatlarga havolalar bo'ladi ... Ehtiyot bo'ling ", deb yozdi u. E'tibor bering, avvalroq ushbu blogda kelajakdagi ofatlar haqida to'g'ri bashoratlar allaqachon paydo bo'lgan.

SHU MAVZU HAQIDA

Biroq, ko'pchilik obunachilar bloggerning bu so'zlarini jiddiy qabul qilishmadi. Biroq, ularni hayotning o'zi tez orada tasdiqladi. Artem Dragunov yangi post e'lon qildi, unda u halokat tasodifiy texnik nosozlik yoki uchuvchi xatosi natijasi emasligiga ishonch bildirdi.

"Men navigatorlar va elektronikada nosozlik bo'lganiga ishonchim komil ... Va ataylab", deb yozgan u. Ko‘rinishidan, blogerning fikricha, samolyot tizimlari boshqa samolyot, kema, yerda yoki hatto kosmik sun’iy yo‘ldoshda o‘rnatilgan noma’lum qurilma yordamida ataylab o‘chirilgan bo‘lishi mumkin edi.

"Men mashina urilganiga ishonaman. Men noto'g'ri bo'lishim mumkin, lekin baribir ... Kim, qanday va nima bilan - men hali bilmayman. Lekin mening sezgilarim bu tasodif emasligini aytadi. Bu hujum edi!" Artem Dragunov ta'kidladi. Shuningdek, u bunday hujumning mumkin bo'lgan sabablari haqida o'z fikrini bildirdi.

"Halifalik partiyani taslim etayapti. Toʻgʻrirogʻi, hatto oʻzi ham emas, uning hukmdorlari... Va ular yutqazsalar juda gʻazablanadilar. Men bosh ovning boshlanishini tan olaman", - deya qoʻshimcha qilgan blogger.

Sayt yozganidek, Mudofaa vazirligining Tu-154 samolyoti o'z yo'nalishini Moskva yaqinidagi Chkalovskiy aerodromidan boshladi va yonilg'i quyish va texnik ko'rikdan o'tish uchun Sochiga qo'ndi. Samolyot Sochi aeroportidan havoga ko‘tarilganidan 2 daqiqa o‘tib, Moskva vaqti bilan 05:40 da radarlardan g‘oyib bo‘lgan. Layner qoldiqlari bir necha soatdan keyin Qora dengizdan topilgan.

18:04 01/04/2017 Jamiyat igor..s rukni ostida

Psixika - falokat haqida Tu-154 : sun'iy ravishda yaratilgan vaziyat hissi

Uchinchi kundirki, rasmiylar Tu-154 halokati sabablari haqida yangi ma'lumot bermayapti. Rasmiy ma'lumotlar yo'qligi sababli, "NI" ekstrasenslarga murojaat qilishga qaror qildi. Ularning mistik nuqtai nazariga ko'ra, laynerning qulashiga nima sabab bo'lgan?

Biz sizni faqat ogohlantiramizki, biz "NO" javoblarining ISHONIYligi uchun javobgar emasmiz. Biz javoblarning transkripsiyasini qisqartirmasdan beramiz.

Albina Selitskaya, psixik, 7-mavsum ishtirokchisi Psixikaning janglari »

Qo'ng'iroq qilganingiz yaxshi! Men hali sentabrdaman, dastur to'plamida Rossiya-24 , nomi "C" harfi bilan boshlangan shaharda samolyot qulashini aytdi. Hamma ustimdan kuldi! To'g'ri, men Sochi Olimpiadasi haqida o'ylamagan edim, menga fojia mening tug'ilgan Saratovimda sodir bo'ladigandek tuyuldi ...

Men hamma narsani sir saqladim, lekin hozir sizga aytaman: Moskvada maslahatlar bor - samolyotlar yoki styuardessalar va imzolar bilan graffiti bo'lgan uchta bino - Sankt-Peterburg, Rostov-na-Donu, Qozon. Shunday uylardan biri teatr qarshisida" Taganka aktyorlari hamdo'stligi »… Bu shaharlarning barchasida aviahalokatlar sodir bo'ldi. Avval chizmalar bor edi, keyin samolyotlar halokatga uchradi. Men buni rekviem deb atayman. To'g'ri, Sochi yozilgan uy bor yoki yo'qligini bilmayman ... Bu oldindan dasturlashtirilgan fojia. Bu terakt... Ular kurort shaharlarida teraktlar uyushtirishni rejalashtirishgan, biroq samolyot paydo bo‘lgan va ular u vayron qilingan. Rasmiy versiyalardan biriga ko'ra, qush havo kirishiga kirishi mumkin. Ammo bu qush emas, bu portlovchi qurilma yoki dvigatelga shu tarzda kirgan bo'sh narsa! Rasm menga mos keladi - ehtimol kabinada nimadir püskürtülür - ular vaziyatga noto'g'ri munosabatda bo'lishdi.

Mening butun oilam harbiy aviatsiya bilan bog'liq. Eri dvigatel muhandisi Su-27 , Men o'zim harbiy aerodromda ishlaganman. Men aviatsiyani yaxshi ko'raman! Va yana bir bor takrorlayman - old shartlar bor edi! Bu shaharlarda chizilgan binolar va keyin halokatga uchragan samolyotlar, men buni qaramlik deb ko'rdim va keyin shaharda "C" harfi bilan falokat, sabotajni bashorat qildim.

Janna Kostrova, psixik, ravshan

Mening fikrim rasmiy versiyaga to'g'ri kelmaydi. Men hech qachon haqiqatni bilmasligimizdan qo'rqaman. Men sehrgar bo'lsam ham, mo''jizalarga ishonmayman! Ular gapiradigan "tasodiflar" yo'q edi!

Men asotsial va apolitik odamman, dunyo jarayonlarini kuzatmayman . Men nima deyman - keskin sezgi. Albatta, o'lganlar uchun aqldan ozaman! Ammo bu terakt edi. uchun javob Suriya. Katta ehtimol bilan samolyotda nimadir olib ketilgan. Ehtimol, ular uni havo olish joyiga qo'yishgan. Bu mening versiyam. Portlashga sabab bo'lgan ob'ekt bor edi va ekipaj reaksiyaga kirisha olmadi.

Rafael Zamanov, ekstrasens, 1-kanaldagi Oq-Qora loyihasi ishtirokchisi

Bir samolyotda juda ko'p iste'dodli va g'ayrioddiy odamlar to'plangani hayratlanarli! Va hamma bir kechada vafot etdi ... Men texnik muammolar bor deb o'ylashga moyilman - katta ehtimollik bilan elektr nosozlik yoki yoqilg'i bilan bog'liq muammolar. Gipotetik jihatdan, biz "inson omili" haqida gapirishimiz mumkin - uchuvchi xatosi yoki samolyotga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida nazoratsizlik.

Voodoo sehrgar, usta Gahan

Bortda yo'qolgan Tu-154 tabiat tomonidan olingan. Bu Yerga qilingan zo'ravonlik uchun qasos... Va avariyaga texnik nosozliklar sabab bo'lgan. Harbiy bo'limning samolyoti ko'p marta tekshirilgan. Ammo men ko'ryapmanki, metallda, turbinaga yaqinroq, rulman qismiga aşınma bor edi.

Iolanta Voronova, "Oq-Qora" va "Qora" loyihalari ishtirokchisi Ekstrasensorlar bilan kurash »

Men terror hujumini ko‘rmayapman, uchuvchi xatosini ham ko‘rmayapman. Bu samolyotning texnik holatini tekshirishda beparvolikdir. Nimadir ishlamadi. Bortda bo'lgan va nima bo'layotganini tushungan barcha mutaxassislar hayratda qolishdi. Samolyot portlamagan. Endi ular “o‘chiruvchi”ni topishga harakat qilishmoqda. Axir bu Mudofaa vazirligining kollegiyasi edi, ular unga amal qilishga majbur edilar. Ammo avariya va odamlarning o‘limiga texnik ko‘rikdan o‘tkazish vaqtidagi ehtiyotsizlik sabab bo‘lmoqda. Biz har doimgidek ruscha “balki”ga suyandik! Resursni ishlab chiqqan qism almashtirilmadi.

Zeraddin Rzayev, psixik, klinik psixolog.

Ziriddin Rzayev

Bu Amerika va Buyuk Britaniyaning faoliyati natijasidir. Qarasam, ular yangi qurol ixtiro qilishgan – sun’iy yo‘ldosh va okean yordamida samolyotlarni yo‘q qilishadi. Samolyotlarning suvga tushishi bejiz emas - quruqlikka emas, balki okeanga. VA malayziya parvoz okeanda g'oyib bo'ldi, bizning samolyot ham. G'arbda ular yo'ldoshlar, elektr va radio to'lqinlar yordamida yo'l topdilar. Ular navigatsiyani buzadi, havoda shovqin yaratadi, ekipaj dispetcherlar bilan bog'lana olmaydi. Bu maqsadli yo'q qilishdir. Terror hujumi emas. Terrorchi deb atalganlarning barchasi, aslida, frilanserlar, Amerika va umuman G‘arbning tan olinmagan armiyasidir. Ular hamma joyda jang qilishdi, o'ldirishdi Nemtsov , Rossiyada inqirozli vaziyatlarni yaratish ... Lekin bizning xalqimiz dono, ular provokatsiyaga berilmadi. Tu-154 avariyasi bilan ham xuddi shunday - bizning davlatimizni qo'zg'atish uchun yo'q qilingan. Barcha falokatlar va baxtsiz hodisalar Amerikaning faoliyati natijasidir!

Yuliya Solovyova, "Psixika jangi" dasturining finalchisi, 5-mavsum.

Menda sun'iy ravishda yaratilgan vaziyat hissi bor. Uchuvchilar xatosi yoki texnik muammolar bo'lgan deb ayta olmayman. Bu holat qanday maqsadda va qanday yaratilgan, bilmayman, ko‘rmayapman. Ammo hamma narsa oldindan rejalashtirilganligi - men ishonchim komil. Axir bu Mudofaa vazirligi samolyoti. Uni “yalab”, lupa ostida tekshirishlari kerak edi. Men juda ko'p uchib ketaman va parvoz taxtalariga e'tiborsizlik nima ekanligini bilaman. Ammo harbiy kafedraning hay'atiga emas. Hech qanday "baxtsiz hodisa" yo'q. Berlin va Istanbuldagi teraktlar kabi hamma narsa o‘ylangan va tayyorlangan. Nega oldindan ehtiyot choralari ko‘rilmagan? Men baxtsiz hodisalarga ishonmayman. O'lgan samolyot bir necha soat parvoz qildi, unga g'amxo'rlik qilindi. BILAN uning ichida nimadir osilib qoladi? Yana bir bor takrorlashim mumkin - bu sun'iy ravishda yaratilgan vaziyat, terakt. Mulozimlarning aytganlari mutlaqo bema'nilik, bo'lishi mumkin emas! Afsuski, kelgusi yilda davom etishlari, teraktlar bo'lishini aytishim mumkin. Qachon va qayerda - ayta olmayman, bu siyosat. Psixika uchun u yopiq.

P.S.

NI, albatta, samolyot bilan sodir bo'lgan fojia haqida "ruhiy jang" deb nomlangan shou ko'rsatmoqchi emas. Ko‘ruvchilardan qaysi biri haqiqatga yaqinroq bo‘lib chiqdi, hukumat komissiyasi xulosasini ko‘rsatishi kerak. Gazeta o'quvchilarining qiziqishiga ko'ra, barcha yangi yil bayramlariga qaramay, yiqilgan layner mavzusi jamoatchilik e'tiborida ASOSIY bo'lib qolmoqda. Ammo komissiyadan yangi ma'lumot olinmagan. Haqiqatan ham generallar va ekspertlar o‘z izlanishlaridan voz kechib, Yangi yilni nishonlash uchun tinimsiz ketishganmi?

Negadir ularning yangi yil “bayramlari” ofat ko‘lamiga to‘g‘ri kelmaydi.

Chunki ular o'zlari qurbonlik qilib yaratdilar. Rasmiy javob bo'lmasa ham, biz nima bo'lganini bilamiz va nima uchun va nima uchun??