Офсет суудал. Амортизатортой суудал: ашигтай зүйл эсвэл өөр маркетингийн арга уу? Суудлын тулгуурууд нь хүрээтэй нэгдсэн

Суудлын тулгуур нь унадаг дугуйны нэг хэсэг бөгөөд эмээл болон унадаг дугуйн хүрээг холбодог. Нэмж хэлэхэд суудлын тулгуур нь эмээлийн өндрийг тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд тээглүүрийн төгсгөлд байгаа түгжээний тусламжтайгаар та эмээлийн өнцөг болон эмээлийн хүрээний гүйлтийн (төмөр зам) уртыг тохируулах боломжтой. Зарим нь энэ хэсгийг суудлын хоолой гэж нэрлэдэг боловч энэ нь буруу юм. Суудлын хоолой нь унадаг дугуйн хүрээний хэсэг бөгөөд үүнд суудлын тулгуур буюу эмээлийн иш гэж нэрлэгддэг.

Суудлын тулгуурыг суудлын хоолойд хийж, боолт эсвэл камерын хавчаараар бэхэлсэн. Хэрвээ хавчаарыг сулруулсан бол зүү нь хоолой дотор чөлөөтэй хөдөлж, дугуйчны өндрийг тохируулан эмээлийн өндрийг тохируулах боломжийг олгодог. Суудлын шонгийн загвар нь маш энгийн хэдий ч хэд хэдэн төрлийн шонг ялгах боломжтой дизайны онцлог шинж чанарууд байсаар байна. Үүнээс гадна, тулгуурууд нь хийсэн материал, цоожны төрлөөр ялгаатай байдаг - эмээлийг суудлын тулгуурын төгсгөлд бэхлэх.

Үйлдвэрлэлийн материал

Суудлын тулгуур нь бат бөх, хөнгөн, бат бөх байх ёстой. Эдгээр бүх үзүүлэлтүүд нь ямар материалаар хийгдсэнээс хамаарна. Суудлын ишийг дараахь металлаар хийж болно.

Ган - ган хайлшаар хийсэн тээглүүр нь одоо зөвхөн хуучин, маш хямд унадаг дугуйнаас олддог. Ийм зүү нь хамгийн хүнд бөгөөд богино насалдаг бөгөөд үүнээс гадна ган нь зөөлөн металл бөгөөд амархан гажигтай байдаг.
Хөнгөн цагаан - Хөнгөн цагаан хайлш нь суудлын ишний хамгийн алдартай материал юм. Би үүнийг хамгийн доод болон дээд түвшний тээглүүр хийхэд ашигладаг учраас алдартай. Хөнгөн цагаан зүү нь бат бөх, хатуу, бат бөх, хөнгөн жинтэй.
Нүүрстөрөгч - карбон файбер нь ихэвчлэн уралдааны замын дугуйны иш хийхэд ашиглагддаг. Нүүрстөрөгчийн суудлын тулгуур нь хамгийн хөнгөн.
Титан бол сайн, гэхдээ үнэтэй материал учраас үүнийг бараг ашигладаггүй.
Скандиум - энэ материалаас зөвхөн хамгийн дээд түвшний тээглүүрүүдийг хийдэг.

Суудлын тулгуурын төрлүүд - тохируулгатай, телескоп, амортизатор

- төгсгөлд нь цоожтой энгийн хоолой бөгөөд нэмэлт тохируулга байхгүй. Энэ загвар нь хамгийн алдартай бөгөөд тийм ч их тав тухтай байдаггүй, гэхдээ ийм иш нь хамгийн хямд, хөнгөн, найдвартай, бат бөх байдаг.

Телескоп- ийм тээглүүр нь бие биендээ оруулж, нэмэлт хавчаараар бэхэлсэн хоёр хоолойноос бүрдэнэ. Эдгээр иш нь хос түдгэлзүүлсэн дугуй гэх мэт богино суудлын хоолойтой дугуйнд тохиромжтой.

Өндөр тохируулгатай- энэ бол ижил телескоп саваа, зөвхөн жолооны хүрд дээрх унтраалга ашиглан өндрийг өөрчлөх боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, та өндрийг шууд нисэх үед өөрчлөх боломжтой бөгөөд энэ нь ууланд өгсөж, уруудах үед маш тохиромжтой. Ийм зайлуулах маш өндөр өртөгтэйг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Нэгдсэн- ийм зүү нь маш ховор байдаг, учир нь тэдгээрийг тохируулах боломжгүй байдаг. Нэгдсэн зүү нь хүрээний өргөтгөл бөгөөд хувь хүний захиалгаар захиалгаар хийдэг. Нэгдсэн эмээлийн ишийг BMX унадаг дугуйнд бас ашигладаг.

Элэгдэл- Эдгээр нь тохь тухыг нэмэгдүүлсэн суудал юм. Суурилуулсан цочрол шингээгчийн ачаар тэдгээр нь тэгш бус гадаргуу дээрх нөлөөллийг зөөлрүүлж чаддаг. Дуран болон хөшүүрэг гэсэн хоёр төрлийн цочрол шингээгч суудлын тулгуурууд байдаг. Телескоп амортизаторын тээглүүр нь механизм доторх өндөр үрэлтийн улмаас маш богино хугацаанд үйлчилдэг ч харьцангуй хямд байдаг. Холболтын зүү нь параллелограммын механизм ба эластомертэй бөгөөд энэ нь цочрол шингээгчийн маш сайн гүйцэтгэлийг хангадаг. Ийм цочрол шингээгчийн цорын ганц дутагдал нь энэ механизмыг ажиллуулах явцад жолооны хүрд хүртэлх зайг өөрчлөх явдал юм.

Унадаг дугуйн суудлын түгжээ - эмээл дээр бэхлэх

Түгжээ нь эмээл болон суудлын тулгуурыг холбох зориулалттай бөгөөд цоож нь эмээлийн хүрээний төмөр замын дагуу түгжээг хөдөлгөж, уртааш чиглэлд эмээлийн хазайлтын түвшинг тохируулах боломжийг олгодог. Түгжээг суудлын шонтой холбож эсвэл хавсаргаж болно. Загварын онцлогоос хамааран түгжээг дараахь төрлүүдэд хувааж болно.

Зөөврийн түгжээ - цоож нь суудлын тулгууртай холбогдоогүй бөгөөд хавчаараар бэхлэгдсэн байна. Энэ хавчаарын гадна талд ховилтой фланцууд байдаг. Мөн тулгуур угаагч нь эмээлийн гүйгчдэд зориулсан ховил, бэхэлгээтэй байдаг. Энэ бүтцийг бүхэлд нь ирмэг дээр нь хоёр самар бүхий тусгай зүүгээр чангалж, эмээлийг эмээлийн ишэнд найдвартай бэхэлсэн эсэхийг баталгаажуулна. Энэ бол нэлээд хуучирсан цоожны төрөл юм. Одоогийн байдлаар хүүхдийн, зам, анхан шатны спортын дугуйнуудад өргөн хэрэглэгддэг.

Ганц боолттой түгжээ- нэлээд найдвартай бэхэлгээг хангадаг боловч нэлээд бүдүүлэг тохируулгатай.

Давхар боолттой цоож- найдвартай бэхэлгээг хангаж, эмээлийн өнцгийг жигд тохируулах боломжийг танд олгоно.

Жинхэнэ цоож- Дээр дурдсан гурван цоожноос гадна янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн боловсруулж, патентжуулсан бусад олон төрлүүд байдаг.

Түгжээ нь суудлын тулгууртай харьцуулахад байршлын хувьд ялгаатай байж болно. Түгжээг буцааж эсвэл офсетгүйгээр хийж болно, эхнийх нь илүү алдартай.

Засварласан: 2019.03.27

Суудлын шон(мөн" гэж нэрлэдэг үйл үг") нь эмээл болон дугуйн хүрээг холбосон хоолой юм.

Шуудангийн дээд хэсэгт эмээл бэхлэгдсэн цоож, доод хэсэг нь хүрээний суудлын хоолойд ордог. Зүү нь боолт эсвэл хазгай бүхий тусгай суудлын хавчаарыг ашиглан хоолойд бэхлэгддэг. Хачирхалтай хавчаарууд нь илүү тохиромжтой тул та нэг хөдөлгөөнөөр зүүг нээж, хүссэн өндрийг тохируулж болно. Боолттой хавчааруудын хувьд танд зургаан өнцөгт эсвэл түлхүүр бүхий халив хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд дугуй унахад шаардлагатай бүх хэрэгслийг: зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүр, халив болон бусад хэрэгслийг дугуйчин халаасандаа эсвэл халаасандаа хийж болох нэг авсаархан олон хэрэгсэлд цуглуулах нь маш тохиромжтой.

Суудлын шонгийн төрлүүд

Хатуу суудлын шон

Энэ нь зүгээр л нэг төгсгөлд эмээлийн цоожтой хоолой юм. Өнөөдөр хамгийн түгээмэл төрөл. Тэдгээр нь хэрэглэхэд маш хялбар, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй, бат бөх, хөнгөн, найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Тэдний цорын ганц дутагдал нь хязгаарлагдмал тав тухтай байдал бөгөөд энэ нь дугуйчдын 90% -д хангалттай байдаг. Эцсийн эцэст, хэрэв та зөв сонгосон, тохируулсан эмээлийг зөв суулгаж чадвал унах нь нэлээд тохь тухтай байх болно.

Хатуу суудлын тулгуурыг дараахь зүйлээс хийдэг.

болох- хамгийн хямд, нэлээд түгээмэл, найдвартай сонголт.
Хөнгөн цагааны хайлш- бас нэлээд түгээмэл. Ийм зүү нь гангаас хөнгөн боловч илүү үнэтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн бүх бүтээгдэхүүний нэгэн адил зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг.
Карбон. Хөнгөн, удаан эдэлгээтэй. Дунджаар тэдгээр нь хөнгөн цагаанаас 2 дахин хөнгөн боловч илүү үнэтэй байдаг. Сүүлийн үед нүүрстөрөгчийн бүтээгдэхүүний үнэ буурах хандлага ажиглагдаж байгаа тул санхүүгээ үнэлж, сонголтоо хийгээрэй.
Титан, скандиум- маш хөнгөн, удаан эдэлгээтэй, гэхдээ бас маш үнэтэй. Тэдгээрийг зөвхөн тамирчид эсвэл чинээлэг "урлаг" мэддэг хүмүүс ашигладаг.

Заримдаа жингээ хасахын тулд гуурсан хоолойг ашигладаг. Эдгээр нь хананы зузаан нь өөр өөр газар өөр өөр байдаг хоолойнууд юм.

Ихэвчлэн ийм тээглүүр нь суудлын хоолой руу ордог (ачаалал хамгийн хүнд байдаг) зузаан ханатай, дээд талдаа илүү нимгэн ханатай байдаг.

Тулгууртай суудлын шон нь ердийнхөөсөө илүү үнэтэй боловч хөнгөн тул жин нь таны хувьд чухал бол эдгээр загваруудыг хайж олоорой.

Суудлын тулгуурын бат бөх, найдвартай байдал

Таны эрүүл мэнд түүний хүч чадал, найдвартай байдлаас шууд хамаарна. Аяллын үеэр эвдэрвэл ямар мэдрэмж төрөхийг төсөөлөөд үз дээ? Танилцуулсан. Зөвшөөрч байна, наад зах нь хэлэхэд тийм ч сайн биш.

Хамгийн бат бөх, хөнгөн, найдвартай нь титан юм - тэдгээр нь хэзээ ч эвдрэх магадлал багатай боловч дундаж дугуйчны хувьд тэд хэтэрхий үнэтэй байдаг.

Дараа нь гангууд гарч ирдэг - эдгээр нь бас маш ховор эвдэрдэг. Үүнээс гадна, хөнгөн цагаанаас ялгаатай нь тэдгээр нь тэр даруй эвдэрдэггүй. Хөнгөн цагаан нь "ядаргаа хуримтлуулах" хандлагатай байдаг. Тэр даруй эвдэрнэ, гэхдээ ган нь эхлээд хагарч, зөвхөн дараа нь энэ газарт эвдэрнэ. Гангийн энэ шинж чанар нь ан цавыг урьдчилан анзаарч, зүүг солих боломжийг олгодог металл юм. Мэдээжийн хэрэг, дугуйг үе үе шалгаж үзэхгүй бол дараагийн овойлт дээр ган зүү хагарна.

Нэмж дурдахад, хөнгөн цагаан зүү нь гангаас хөнгөн гэсэн маргааныг би хувьдаа тийм ч анхаарал татахуйц гэж үзэхгүй байна. Нэмэлт зуу, хоёр зуун грамм нь таныг аврахгүй.

Нүүрстөрөгчийн зүү нь тусдаа байрладаг. Нүүрстөрөгч нь өөрөө маш бат бөх, удаан эдэлгээтэй материал юм. Эдгээр тээглүүрүүдийн онцлог нь юу худалдаж авах явдал юм жинхэнэ нүүрстөрөгчийн зүү, мөн "урамшууллын үнээр" Хятадын гаражаас хуурамч биш. Үгүй бол та доорх зураг дээрх шиг нөхцөл байдлын аль нэгийг авах болно.

Нүүрстөрөгч нь бас нэлээд эмзэг материал тул суудлын хоолойд зүү хавчихдаа "баатарлаг хүч"-ээр бүү хэтрүүлээрэй. Үгүй бол энэ нь хавчих цэг дээр хагарч, дараа нь хамгийн тохиромжгүй мөчид эвдэрнэ.

Би зөвхөн унадаг дугуйнд нүүрстөрөгчийн зүү худалдаж авахыг зөвлөж байна. Жинхэнэ нүүрстөрөгчийн хүрээ хийхэд хангалттай мөнгөтэй хүн өндөр чанарын нүүрстөрөгчийн шуудангийн мөнгөтэй байх магадлалтай.

Морь унах дуртай бусад бүх хүмүүст би ердийн ган зүү худалдаж авахыг зөвлөж байна. Энэ нь хэдэн арван жилийн турш үнэнчээр үйлчлэх болно, та үүнийг өөрийн доод тал гэж мэдрэх магадлал багатай.

Аялал жуулчлалын үеэр үүссэн цочрол, цочролыг зөөлрүүлдэг тусгай механизмаар хатуу хүмүүсээс ялгаатай.

Элэгдлийн системүүд нь маш олон янз байдаг бөгөөд зарим жишээг доорх зурагт үзүүлэв. Бид бүгдийг нь тайлбарлахгүй. Зарим загвар нь зөвхөн дээш доош хөдөлж цочролыг нөхдөг. Бусад нь доороос түлхэлт авч, эмээлийг доош, арагшаа эргүүлдэг бөгөөд энэ нь цочролыг илүү үр дүнтэй шингээх боломжийг олгодог. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь бариул хүртэлх зайг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь зарим дугуйчдын хувьд тийм ч тохиромжтой биш юм.

Тэдгээрийг сонгохдоо тэдгээр нь нэлээд үнэтэй, хатуу загвараас илүү жинтэй, зарим загвар нь байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг гэдгийг санаарай.

Цочрол шингээх тээглүүрүүдийн сул тал гэж дараахь зүйлийг тэмдэглэж болно.

Эмээлийн өндрийг тохируулахдаа дугуйчин сууж байх үед бага зэрэг суултыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Түүнээс гадна цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь нэмэгдэж болно. Гэхдээ дугуйчид үүнд хурдан дасдаг.
Цочрол шингээх нь ихэвчлэн зүү тэнхлэгийн чиглэлд ажилладаг. Энэ нь арагшаа хазайсан дугуйнд суурилагдсан бөгөөд унах үед цочролын чиглэл нь голчлон босоо, зүүн тийш, бариулын баруун талд байрладаг гэдгийг анхаарна уу. Ийм тохиолдолд элэгдэл бага зэрэг тусалдаг. Тэдгээр. цочрол шингээгч зүү нь тав дахь цэгийг бүх нөлөөллөөс хамгаалдаг гэсэн үзэл бодол буруу байна.
Хэрэв цочрол шингээх механизм нь өөрөө маш хатуу байвал жижиг цочролыг шингээх болно.

Шаардлагатай бол та тэдгээрийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг Интернетээс олж болно.

Өндөр тохируулгатай суудлын тулгуур

Тэдний өвөрмөц онцлог нь аяллын үеэр суудлын өндрийг өөрчлөх боломжтой юм. Энэ нь жишээлбэл, ууланд авирах үед шаардлагатай байж болох юм - өндөр суух шаардлагатай үед, гэхдээ замын тэгш хэсэгт эсвэл уулнаас доош бууж, агаарын урсгалын эсэргүүцлийг багасгахын тулд доош сууж болно.

Тэд хавчаараар бие биендээ оруулсан хоёр хоолой хэлбэрээр ирдэг - телескоп зүү гэж нэрлэгддэг. Эмээлийн өндрийг өөрчлөхийн тулд та зогсоод дугуйнаасаа бууж, өндрийг тохируулах хэрэгтэй тул тэдгээрийг маш тухтай гэж хэлэх боломжгүй юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн унадаг дугуй дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь шонгийн уртыг хязгаарласан байдаг, гэхдээ эмээлийг өндөрт өргөх шаардлагатай үед. Хэдийгээр өндрийг өөрчлөх хөшүүрэг нь шууд эмээлийн доор байрладаг загварууд байдаг бөгөөд энэ нь таныг явахдаа өндрийг өөрчлөх боломжийг олгодог боловч энэ нь хэр тохиромжтой вэ - хүн бүр өөрөө шийддэг.

Гидравлик суудлын шон нь ийм дутагдалтай байдаггүй бөгөөд жолооны хүрд дээр суурилуулсан тусгай хөшүүрэг эсвэл шилжүүлэгчийг ашиглан аяллын үеэр жигд тохируулж болно. Дараа нь эмээлийн өндөр нь "хурууны бага зэрэг хөдөлгөөнөөр" өөрчлөгддөг. Эдгээр нь мэдээжийн хэрэг, уулархаг газарт дугуй унахад тохиромжтой, гэхдээ тэдгээр нь маш үнэтэй, хүнд жинтэй бөгөөд байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Өндөр тохируулгатай суудлын тулгууруудын сул тал

Цочрол шингээгч зүүтэй адил дуран нь аяллын үеэр дугуйчны доор бага зэрэг унждаг.
Ийм тээглүүрүүдийн бат бөх чанар нь хатуу бэхэлгээнийхээс доогуур байдаг. Заримдаа тийм ч өндөр чанартай биш загваруудад хоолойнуудын хооронд тоглоом гарч ирдэг бөгөөд энэ нь аяллын үеэр чимээ шуугиан үүсгэдэг.

Суудлын тулгуурууд нь хүрээтэй нэгдсэн

Нэлээд ховор бөгөөд хэтэрхий өвөрмөц төрөл. Тэдгээр нь тухайн тамирчны өндрийн хувьд бараг тус тусдаа хийгддэг. Энэ нь хүрээтэй хамт цутгасан бөгөөд мэдээжийн хэрэг, ямар ч байдлаар тохируулах боломжгүй юм. Энэ бүхний зорилго нь дугуйг бүхэлд нь гэрэлтүүлэх явдал юм. Энэ нь ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн унадаг дугуйн хүрээгээр хийгддэг.

Хүрээний суудлын хоолойд суудлын тулгуурыг хэрхэн оруулах вэ

Эмээлийн өндрийг тохируулахдаа зүү дээр тэмдэглэгдсэн тусгай тэмдгийн дээгүүр хүрээ рүү оруулахгүй байх нь маш чухал юм. Энэ нь хоолойн дотор дор хаяж 10-15 сантиметр байх ёстой, эс тэгвээс хүрээний суултын хоолой нь түүний дээд хэсэгт байнгын хүнд ачааллаас болж цаг хугацааны явцад эвдрэх болно.

Ноцтой үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн бүтээгдэхүүндээ тусгай гүн тэмдэглэгээ хийдэг.

Хоёр дахь цэг. Хэрэв зүү доошоо буухгүй бөгөөд хоолойд ямар нэгэн зүйл саад болж байгаа мэт санагдаж байвал түүнийг тэнд цохих шаардлагагүй болно.

Нэгдүгээрт, Та зүү өөрөө болон хүрээг хоёуланг нь эвдэж болно.

Хоёрдугаарт, хүрээ үйлдвэрлэх явцад гагнуураас дусал металл үлдсэн эсвэл давхаргыг сайтар гагнаагүй байх магадлалтай. Эдгээр цохилтоор та дуслыг багасгахгүй, гэхдээ хүрээний яг энэ газар хурцадмал цэг болж, цаг хугацааны явцад хүрээ нь хагарч болно.

Хүрээн дээрх тээглүүр болон суудлын хоолойнууд өөр өөр диаметртэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, шуудан худалдаж авахаасаа өмнө хүрээ дээрх суудлын хоолойн диаметртэй тохирч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь илүү байвал та үүнийг жаазанд оруулах боломжгүй болно. Гэхдээ хэрэв зүү диаметр нь хоолойноос бага бол түүнийг найдвартай бэхлэхийн тулд та өөр өөр диаметртэй тусгай адаптер ашиглаж болно.

Суудлын тулгуур нь хэд хэдэн диаметртэй байдаг.

Хамгийн түгээмэл диаметрүүд:

25.0 мм. - нэг инч (25.4мм) суудлын хоолойн хувьд. Үүнийг мөн Зөвлөлтийн диаметр гэж нэрлэдэг. Энэ нь ихэвчлэн ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн унадаг дугуйнд ашиглагддаггүй, гэхдээ бүх загварт байдаггүй.
1.1 инчийн хоолойн хувьд 27.2 мм
1.25 инчийн хоолойн хувьд 31.6 мм

Зарим үйлдвэрлэгчид өөрсдийн суудлын хоолойн диаметр бүхий хүрээ үйлдвэрлэдэг бөгөөд үүний дагуу та диаметртэй тохирох зүү хайх хэрэгтэй. Эдгээр нь жишээлбэл, (мм-ээр): 26.0; 26.8; 29.2 (Trek, Stels ган); 29.6; 30.8 (Аварга); 30.9 (Мэргэшсэн); 31.2 (Atom fxc); 31.4; 31.8; 33.9 (Шульц)

Ерөнхийдөө бараг бүрэн суудлын тулгуурын диаметрийн жагсаалтмм-ээр дараах байдлаар харагдана: 25.0 / 25.4 / 26.0 / 26.4 / 26.6 / 26.8 / 27.0 / 27.2 / 28.6 / 29.0 / 29.2 / 29.4 / 29.6 / 29.8 / 30.2 / 30.2 / 30.08 /3. 3 1.2 / 31.4 / 31.6 / 31.8 / 32.4 / 33.9 / 34.9

Адаптерийг сонгохдоо зүү нь хүрээний суудлын хоолойд нягт сууж, ганхахгүй байх ёстой. Хагас миллиметрийн жижиг цоорхой ч гэсэн суудлын шон савлаж байгаа нь эцэстээ суудлын хоолойг устгахад хүргэдэг. Мөн дүүжин эмээл дээр унах нь эвгүй. Хэрэв ийм адаптер олоход хэцүү бол тээглүүрийг цахилгаан соронзон хальсаар боож үзээрэй, эсвэл нимгэн металл хавтанг ашиглан зүү ба хоолойн хоорондох зайг хаа.

Суудлын голын диаметрийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Хэд хэдэн сонголт байна:

Хэрэв танд хуучин байгаа бол түүний диаметрийг олж мэдэх хэрэгтэй. Хэрхэн?

Хамгийн зөв бөгөөд найдвартай арга бол диаметрийг диаметр хэмжигчээр хэмжих явдал юм.
Энгийн захирагчаар хэмжинэ - сургууль эсвэл барилгын захирагч. Энэ арга нь маш нарийвчлалтай биш боловч үндсэн диаметрүүдэд тохиромжтой.
Амьдралд хялбар арга замыг эрэлхийлдэггүй эсвэл диаметр хэмжигч байхгүй хүмүүст зориулсан өөр нэг арга. Бид нимгэн утас (нимгэн, үр дүн нь илүү нарийвчлалтай) авч, хуучин зүүг тойрон 10 эргэлт хийнэ. Үүний дараа утасны яг уртыг хэмжиж, 10 ба 3.14-т хуваана. Яагаад 10 эргэлт гэж? Илүү нарийвчлалтай хэмжихийн тулд зүү диаметр нь мм-ийн аравны нэг юм. Бид яагаад 3.14-т хуваагддаг вэ? Энэ бол сургуулийн геометрийн хичээл юм: тойрог = диаметр нь Pi.
Барилгын өнцөг, сургуулийн гурвалжин эсвэл тохируулгатай эрэг чангалах түлхүүр ашиглан суудлын диаметрийг хэмжих хэд хэдэн түгээмэл аргыг нийтлэлд тайлбарласан болно.мөн бид тэдгээрийг энд давтахгүй.

Хэрэв та шинэ хүрээний суудал худалдаж авах гэж байгаа бол суудлын хоолойн дотоод диаметрийг хэмжих хэрэгтэй. Зөвхөн диаметр хэмжигч эсвэл захирагчийн сонголт байдаг.

Суудлын шонгийн урт

Зүүний диаметртэй харьцуулахад түүний уртыг сонгох нь илүү хялбар байдаг. Ихэвчлэн 350-аас 400 мм-ийн урттай тээглүүр суурилуулсан байдаг. 270-аас 300 мм-ийн урттай зам дээрх загварууд

Суудал дээр суудлыг бэхлэх

Суудлын тулгуур дээр эмээлийг бэхлэх янз бүрийн загвар байдаг.

Хамгийн хялбар арга. Зүү нь өөрөө дээд талдаа нарийссан бөгөөд суудлын бэхэлгээг оруулж, тусгай боолтоор хавчуулж, зүү дээр бэхэлсэн байна.
Ганц боолт. Ховилтой гадаргуутай хагас дугуй хэлбэртэй хоёр хэсгийн хоорондох хүрээг хавчуулж, тусгай боолтоор бүхэл бүтэн бүтцийг барьдаг гурван хэсэг бүтэц.
Давхар боолт. Дараагийн сонголтыг үнэтэй загварт ашигладаг, учир нь энэ нь нэлээд үнэтэй байдаг. Энэ нь өмнөх загвартай төстэй боловч хоёр боолттой. Тэдгээрийг эмээлийн бэхэлгээнд шууд тусгай оруулга руу шургуулдаг. Энэхүү дизайны давуу тал нь маш жигд тохируулгатай бөгөөд хоёр дахь хувилбарт байгаа шиг ховилын байршил, налуугаас үл хамааран ямар ч өнцгийг тохируулах боломжийг олгодог.
Бие даасан үйлдвэрлэгчдээс бүх төрлийн нарийн төвөгтэй патентлагдсан загварууд байдаг боловч бид тэдгээрийг авч үзэхгүй.

Муруй тээглүүрүүдийн загварууд байдаг (жишээлбэл, баруун талын зурган дээрх шиг), дугуйчны биеийн байрлалыг өөрчлөх шаардлагатай бол түүнийг бага зэрэг буцааж хөдөлгөдөг. Унадаг дугуйчин явахад тав тухтай байрлалыг авахын тулд арын ишний хэмжээг тус тусад нь сонгоно.

дүгнэлт

Тиймээс, суудал сонгохдоо хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзээрэй.

Тэдний санхүүгийн боломжууд. Цочрол шингээх гидравлик зүү нь ердийн гангаас хамаагүй илүү үнэтэй байх болно.
Тав тухтай байдлын түвшин, та үүнийг хүлээн авахыг хүсч байна. Ган хоолой бол нэг зүйл боловч сайн сонгосон дугуй нь дугуйчдын 90 хувьд тохирох болно. Эсвэл та мөнгөө үрээд хувьсах өндөртэй цочрол шингээгч шон худалдаж аваад нуруу, өгзөгөө тав тухтай нөхцөлөөр хангамаар байна.
Та сурахад бэлэн үү техникийн засвар үйлчилгээгидравлик зүү эсвэл ердийн ган хоолойгоор юу ч хийхгүй.

Эхлэгчдэд хамгийн их асуудаг асуулт: дугуйг хэмжээгээр нь сонгох. Зуны улиралд хэдхэн удаа цанаар гулгадаг хүмүүс ихэвчлэн буруу хариулт өгдөг. Ингэснээр анхлан суралцагчид өндөрт нь тохирохгүй рамтай дугуй худалдаж авах нь өвдөгний үенд хүндрэл учруулж, нуруунд нь нөлөөлнө. Хүрээний буруу хэмжээ нь үргэлж унах үед эвгүй байдалд хүргэдэг.

Өдөрт явсан миль 30-50 км хүртэл нэмэгдэхэд ийм мэдрэмж төрдөг. Тиймээс шинэхэн дугуйчид сонсох хэрэгтэй хэдэн зөвлөгөө:

Хүрээний хэмжээ (ST) нь суудлын хоолойн уртаар тодорхойлогддог болохыг анхаарна уу.
Зам, эрлийз, хотын дугуйнуудын хэмжээст параметрүүдийг сантиметрээр, уулын дугуйг инчээр харуулав. Замын дугуй голчлон өмнөд Европт түгээмэл болж, уулын дугуйг АНУ-д зохион бүтээжээ.
Хэрэв хэн нэгэн нь жишээ нь 18" хүрээ танд тохиромжтой гэж хэлбэл энэ нь бүрэн хариулт биш юм. 18" урттай гуурс нь 1.75 метр өндөртэй хүнд тохиромжтой гэсэн үг байсан үе өнгөрсөн. . Одоо тэд янз бүрийн чиглэлд янз бүрийн геометрийн хүрээ үйлдвэрлэдэг.

Одоо параметрүүдийн талаар. Доорх нь уул, замын хүрээний зургууд юм. Дараах хэмжигдэхүүнүүдийг харна уу: ST - суудлын хоолойн урт, ETT (T/Th,L) - жолооны хоолойн төвөөс төсөөллийн тэнхлэгтэй огтлолцох хүртэл тавьсан төсөөллийн шугам (Суудлын хоолойгоор дамжин өнгөрдөг). Ерөнхийдөө ETT нь дугуй сонгохдоо гол үзүүлэлт болох дугуйны урттай тохирч байна. Шинэхэн хүмүүс түүнийг ихэвчлэн хардаггүй.
Хоёр жааз нь нэг хүнд зориулагдсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдийгээр ST параметр (хүрээний хэмжээ) өөр байна. Тиймээс 18 инчийн хүрээ ашиглахыг зөвлөсөн эхлэгч нь андуурч магадгүй юм.
Энэ жишээ нь уулын болон замын хүрээ хоорондын геометрийн ялгааг тодорхой харуулсан. Гэхдээ нэг ангид хамаарах фреймүүд нь адилхан гэж бодох нь эндүүрэл юм. Жишээлбэл, 21" MTB дугуй нь богино, 19" дугуй нь урт байж болно.
Дугуйг өндрөөр нь сонгохдоо юуны түрүүнд түүний уртыг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь хүрээ дээрх бичээс нь суудлын хоолойн хэмжээг зааж өгдөг бөгөөд энэ нь хоёрдогч параметр юм.
Унадаг дугуйны хэмжээ (18", 20", L гэх мэт) нь төөрөгдүүлсэн, учир нь хүрээ нь өөр өөр геометртэй байдаг.

уулын дугуйн

Замын дугуй
Эхлэн суралцагчид ийм нарийн ширийн зүйлсээс татгалзаж болно, гэхдээ дугуйны хэмжээг сонгохдоо анхааралтай хандах нь дээр хэвээр байна.(Хэрэв та энэ хоббид дуртай бол рамны буруу урт нь таныг шинэ дугуй худалдаж авахад хүргэнэ.
Орчин үеийн унадаг дугуйнууд нэмэлт алхамгүйгээр бариулын өндрийг тохируулдаггүй. (үл хамаарах зүйл - хотын дугуй). Хэмжээ нь буруу байвал "геометрийг давж" чадахгүй.

Уулын дугуй эсвэл эрлийз сонгоход туслах эдгээр зөвлөмжийг уншина уу.
1. Унадаг дугуйг өөрөө туршиж үзэхээ мартуузай. Хэрэв танд унах боломж байхгүй бол ядаж суу;
2. Хоёр хөлөө газар (тэдгээрийн хооронд дугуй) зогсож байх үед хонгилоос дээд хоолой хүртэл 10 см-ээс багагүй зайтай байх ёстой. Дутуу тооцоолсон зай нь уналт эсвэл яаралтай зогсолтын үед гэмтэл учруулах;
3. Хамгийн урт дугуй нь илүү спортлог унах байрлалыг бий болгодог. Өндөр хурдтай байж, налууг үр дүнтэй авирахын тулд та хүрээ дээгүүр "тархах" хэрэгтэй. Хэрэв танд спортын зориулалтаар дугуй хэрэгтэй бол урт, намхан хүрээтэй дугуй аваарай. Марафон гүйгчид ийм унадаг дугуйг холын зайд ашигладаг боловч ноцтой ачааллын улмаас энгийн хүмүүсийн гар удалгүй унаж эхэлдэг;
4. Амархан, тав тухтай явах шаардлагатай үед богино рам тохиромжтой. Жишээлбэл, хотын дугуй: суудлын байрлал нь бараг босоо, та сандал дээр сууж байгаа мэт суудаг, зүгээр л бариулыг барьдаг. Холын зайд аялах нь тийм ч таатай биш юм: биеийн жин нь нуруун дээр тогтдог. Ноцтой морьчдын хувьд урт хүрээг илүүд үздэг;
5. Хүрээ нь дунд зэргийн урттай бөгөөд спортоор хичээллэх сонирхолгүй, дэвшилтэт дугуйчинд тохиромжтой. Тэрбээр "тархаж", жингээ гартаа шилжүүлэх шаардлагагүй бөгөөд сүүлний яс дээр суух шаардлагагүй болно. Ийм унадаг дугуйтай бол та буухдаа таагүй байдалгүйгээр хэдэн арван км замыг туулж чадна.
Унадаг дугуй худалдаж авсны дараа та хэмжээ нь бүрэн тохирохгүй гэж шийдсэн гэж бодъё. Өөрийнхөө өндрөөр буруу тохируулсан байх магадлалтай. Дугуйгаа хэрхэн тохируулах вэ - доор!

Бариул ба иш
Орчин үеийн унадаг дугуйнууд бариулын өндрийг тохируулдаггүй. Иш (энэ нь жолооны хүрдийг бэхлэх зориулалттай богино саваа) урт, өнцөгтэй байдаг. Янз бүрийн хэмжээтэй иш байдаг. Зөвийг худалдаж авснаар та морь унах туршлагаа сайжруулах болно. Мөн салаа бариул дээрх зайны цагираг нь ишийг хүрээтэй харьцуулахад өргөхөд тусална (хэрэв сэрээ нь хангалттай урт байвал)
Ишийг өгсөх, түүнчлэн буух зэргээр суулгах боломжтой. Тохируулах иш, өргөгчтэй эсвэл өргөгчгүй бариултай. Энэ нь бариулын өндрийг өөрчлөхөд тусална.

Эвэр
Их хэмжээний зайд байрлах чухал элемент нь гар, биеийн байрлалыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Тэдгээрийг газартай бараг зэрэгцүүлэн байрлуулсан бөгөөд маш бага өсөлттэй байдаг. Таталцлын төвийг урагш хөдөлгөж, алгаа тавин дээр нь хэвтэх боломжтой байх ёстой.
Энэ байрлал нь аэродинамикийг нэмэх болно; дугуйчид салхины эсрэг хөдөлж байхдаа энэ аргыг ихэвчлэн ашигладаг. Хавтгай хэсгүүдтэй тул та алгаа тавьж болно.

Эмээлийг хэвтээ байдлаар тохируулах шаардлагатай
Эмээл нь газартай параллель байх ёстой. Зарим хүмүүс ая тухтай байхын тулд эмээлийг урагш эсвэл хойш нь хазайдаг. Энэ бол нарийн тохируулга юм! Хэт их гулзайлтын үед гарт даралт ихсэх (мэдээ алдах, базлах), перинум дээр дарах - таагүй байдал баталгаатай болно.
Төгс тохирох нь чухал юм. Суудлын тулгуурыг бага зэрэг (сантиметр) доошлуулснаар эмээлийг тэгшлэх боломжтой.
Хэрэв хүрээ нь бүрэн тохирохгүй бол байрлалыг урт иш, офсет суудлын тулгуур, эвэр зэргээр засаж болно.

Эмээлийн өндрийг тохируулах шаардлагатай.

Олон анхан шатны дугуйчид эмээлээ бага түвшинд тавьдаг. Үүний үр дүнд "чихний дээгүүр өвдөг" гэж нэрлэгддэг. Энэ нь инээдтэй харагдаж, өвдөгний үе мөчүүдэд аюул учруулдаг.
Эмээлийн өндөр нь дөрөөний доод цэгт (хөлийн хурууг байрлуулсан) хөлийг доороос нь өргөхөд бага зэрэг бөхийж эсвэл бүрэн шулуун болно.
Өсгийөөрөө хөлөө дөрөө дээр тавь, тэр нь бүрэн шулуун байх ёстой. Хамгийн чухал мөч!Хэрэв та гэнэт зогсох шаардлагатай бол суудлаасаа буухгүй бол хөлөөрөө газар хүрч чадахгүй байх нь эвгүй мэт санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч өвдөгний үений сайн сайхан байдал нь тав тухтай байдлаас илүү чухал юм.

Уртааш эмээлийн тохируулга
Хамгийн тохиромжтой нь: хөл нь дөрөө дээр байрладаг бөгөөд дөрөөний тэнхлэг нь өвдөгний үений доор байрладаг. Энэ нь эмээлийг уртааш чиглэлд хөдөлгөх замаар хийгддэг.

Офсет суудал
Эмээлийн арын уртын дагуу хамгийн их тохируулга хийж дууссаны дараа суудал бага зэрэг богино байгаа мэт санагдаж байвал энэ нарийвчилсан мэдээлэл хэрэгтэй болно. Зүү нь нэмэлт гурваас таван сантиметрийг хангаж чадна.

Эдгээр энгийн зөвлөмжүүд нь танд тохирох дугуйны хэмжээг олоход тусална. Унадаг дугуйн суудлын хэмжээ, тохируулга нь маш чухал зүйл гэдгийг санаарай, зөвхөн унаачны сэтгэлийн байдал төдийгүй эрүүл мэнд нь үүнээс хамаарна!

уулын дугуйн

Хатуу сүүлний эзэд хүрээний хэт хатуу байдлын асуудалтай нэгээс олон удаа тулгарч байсан байх. Хэрэв бариул дээрх чичиргээг бээлий, зөөлөн бариулын тусламжтайгаар чийгшүүлэх боломжтой бол пүрш дээр том, хүнд эмээл суулгах нь хамгийн сайн сонголт биш юм. Гэхдээ та цочрол шингээгч бүхий суудлын тулгуур ашиглан хөшүүн байдлын асуудлыг шийдэж чадна.

Стандартууд: урт ба өргөн

Өнгөц харахад суудлын тулгуур нь ямар ч шинж чанаргүй маш энгийн сэлбэг хэрэгсэл боловч энэ нь тийм биш юм. Идэвхтэй жолоодох үед суудлын тулгуур нь нэлээд их ачаалалтай байдаг тул хоолой нь өөрөө болон угсралт нь эдгээр ачааллын дор хаяж нэг хэсгийг нөхөхөөр хийгдсэн байх ёстой.

Суудлын тулгуурууд нь янз бүрийн диаметр, урттай, бүх төрлийн хүрээний зориулалттай байдаг. Мөн тэдгээрийг зориулалтын дагуу ангилж болно. Ихэнхдээ суудлын тулгуур дээр хүлээгдэж буй ачаалал их байх тусам диаметр нь томордог.

Суудлын тулгуурууд нь ихэвчлэн 6061 хөнгөн цагаанаар хийгдсэн боловч нэмэлт бат бөх 7xxx цуврал эсвэл нүүрстөрөгчийн шилэн суудлын тулгуурууд байдаг. Бусад зүйлсээс гадна нүүрстөрөгчийн эслэг нь металаас ялгаатай нь чичиргээг маш сайн дардаг боловч энэ нь зөвхөн дэвшилтэт дугуйчдын хувьд мэдэгдэхүйц байх болно. Унадаг дугуйгаа сайжруулж, илүү зөөлөн унахыг хүссэн хүмүүс амортизаторын суудлын тулгуур ашиглаж болно.

Суурилуулсан амортизатортой зүү

Хатуу суудлын тулгууруудаас ялгаатай нь тэдгээр нь чийгшүүлэх системтэй. Амортизаторын суудлын шон нь жин, өндөр найдвартай байдал чухал биш аялалын дугуйнуудад маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Ийм суудлын тулгуурын тусламжтайгаар та өөрийн хатуу гэзэгийг жин, мөнгө алдахгүйгээр бүрэн хүчин чадалтай хос дүүжлүүртэй дугуй болгож чадна.

Амортизаторын суудлын тулгуур хэд хэдэн төрлүүд байдаг:

Телескоп. Загвар нь нэлээд энгийн бөгөөд найдваргүй юм. Энгийн хаврын сэрээний тасарсан хөлтэй төстэй. Одоо байгаа тохируулгуудыг үл харгалзан хавар таны жин дор шууд унжиж, ашигтай цус харвалт буурах болно.
Параллелограммын төрөл. Суудлын доор хөшүүргийн систем дээр ажилладаг механизм байдаг бөгөөд төв бүлүүрийг дардаг. Дизайн нь илүү дэвшилтэт, чичиргээг илүү сайн зөөлрүүлдэг, чөлөөтэй байх үед тийм ч их унждаггүй, илүү үнэтэй бөгөөд телескоптой адил найдваргүй юм.

Суудлын тулгуур ба амортизаторыг зургаан өнцөгт ашиглан тохируулна. Төгсгөлд нь залгуур байдаг бөгөөд энэ нь эргүүлэх үед хаврын сэрээтэй яг ижил аргаар хаврын шахалтыг зохицуулдаг. Гэхдээ гараар тохируулах боломжтой зүү байдаг.

Суурилуулалтын төрлүүд

Бараг бүх телескоп суудлын тулгуурууд нь ердийн системүүдийн нэгэн адил нэг зургаан өнцөгт боолтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь арай хөнгөн бөгөөд дизайныг хялбаршуулдаг.

Ихэвчлэн амортизатортой параллелограмм дугуйн суудлын тулгуурууд нь эмээлийн хүрээг чангалах боолттой зургаан өнцөгт бэхэлгээтэй байдаг. Энэ систем нь илүү найдвартай, учир нь хөдлөх механизм нь шуудангийн дор байрладаг бөгөөд доороос цухуйсан боолт нь түүний ажилд бага зэрэг саад болдог.

Сонгодог хоолойнууд

Уламжлалт хатуу суудлын тулгуурууд нь зөвхөн шулуун хэлбэртэй төдийгүй янз бүрийн өнцгөөр хойшоо муруй хэлбэртэй байдаг. Энэ нь жолооныхоо байрлалыг ишнийх шигээ илүү нарийн тохируулахад тусална. Хавчаар нь ихэвчлэн хэд хэдэн эмээлийн төмөр замын стандарттай нийцдэг.

Бүх суудлын шонгийн диаметр нь 26-31.8 мм, урт нь 150-450 мм байна. Урт загвар нь өндөр хүмүүст тохиромжтой. Санаж байгаарай: шон нь хүрээнээс илүү их цухуйх тусам түүнийг болон хүрээний суултын хоолойг эвдэх нь илүү хялбар болно.

Хэрхэн суулгах вэ?

Технологийн энэхүү гайхамшиг нь ердийн зүүтэй ижил аргаар суурилуулсан бөгөөд танд хэрэгтэй цорын ганц хэрэгсэл бол 6 эсвэл 5 мм-ийн зургаан өнцөгт юм. Эцсийн хэрэгслийн багц, гүйцэтгэсэн ажлын нарийн төвөгтэй байдал нь зүү, хүрээ үйлдвэрлэгчээс хамаарна гэж хэлэх хэрэгтэй.

Жишээлбэл, зарим Compagnolo эмээл дээр хавчаарыг хоёр 5 мм-ийн зургаан өнцөгт боолтоор чангалдаг бол хуучин загвар, хүүхдийн болон орчин үеийн ган тээглүүр бүхий хямд унадаг дугуй дээр зүү хэлбэртэй бэхэлгээ, тусгай шүдтэй багц байдаг. хоёр талдаа эмээлийн хүрээг татдаг угаагч. Бүтэц нь 13 мм-ийн самартай хоёр талдаа чангалж, зургаан өнцөгт боолт ашигладаггүй.

Солих заавар нь өөрөө дараах байдалтай байна.

Эмээлийн хүрээний бэхэлгээний бэхэлгээг бага зэрэг суллаж, зүү нь хүрээ дотор байгаа бөгөөд сайтар хавчуулсан байна.
Суудлын хавчаарыг онгойлгож, тулгуурыг ав.
Суудлыг бүрэн тайл.
Амортизаторын суудлын тулгуураа аваад эмээлээ суулгаарай.
Суудлын шонгийн төгсгөлд пүршний хөшүүн байдлыг тохируулна.
Зүүг хүрээ рүү оруулаад өндрийг нь тохируулаад дараа нь хазгайг чангална.
Суудлын бэхэлгээний боолтыг чангал.

Эмээлийн цочролыг зөөлрүүлэх хэрэгсэл болгон амортизатор бүхий суудлын тулгуур суурилуулах ёсгүй. Энэ нь сайн нөлөө үзүүлэхгүй, гэхдээ эмээлийн дор нэмэлт чимээ гаргах, мөн дугуйны хэдэн грамм жин, нэмэлт зардал - энэ нь амархан.

Танд хэрэгтэй юу?

Суудлын тулгуур болон амортизатор суурилуулах нь дугуйнд өөр нэг нарийн төвөгтэй механик бүрэлдэхүүн хэсгийг нэмж байгаа бөгөөд энэ нь түүнийг сэрээтэй адил арчлах шаардлагатай гэсэн үг юм. Дизайн нь байнгын сэргээн босголт, тосолгооны материал, магадгүй бүр булаг шандуудыг солих шаардлагатай болдог.

Хэрэв таны жин 100 кг-аас дээш байвал цочрол шингээгчтэй зүү суулгах ёсгүй. Хэдийгээр тэдгээрийн зарим нь ийм ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай боловч та удаан, жигд ажиллахгүй. Ийм төхөөрөмжийг жинхэнэ эзэмшигчдээс амортизатор бүхий суудлын тулгууруудын талаархи тойм нь нэн даруй худалдаж авахыг шаарддаггүй бөгөөд энэ нь ийм систем нь идэвхтэй унахад хангалттай найдвартай биш гэсэн үг юм.