Šujmašīna nešuj. Šujmašīnu remonts

Sliktas šuves attiecas uz šuvēm, kas ir vājas vai pārāk ciešas ar nelīdzenām vai šķībām šuvēm, cilpas uz augšu vai uz leju, neglītas vai netīras.

Sliktas līnijas veidošanās iemesli:

nepareizs vītnes spriegojums;

nevienmērīgs augšējo un apakšējo diegu biezums;

vājš pēdas spiediens uz audumu;

šūšana ar izliektu vai neasu adatu;

sliktas kvalitātes dzelzceļš;

slikts plaukta darbs;

auduma motora un atspoles darbības neatbilstība;

šūšana ar mašīnu, kas ilgstoši nav tīrīta vai tikko ieeļļota un nenoslaucīta.

Vāja līnija ir tāda, kuras pavedieni ir redzami starp sašūtajiem paneļiem.

Ja šuves izrādās vājas, jums jāpalielina abu diegu (augšējā un apakšējā) spriegojums un jāpielāgo tas normālam, un vispirms nedaudz jāpalielina apakšējā vītnes spriegojums un pēc tam pakāpeniski jāpalielina vītnes spriegojums. augšējo diegu, vienlaikus šujot uz vienu un to pašu abiem pavedieniem.

Stingra līnija ir tāda, kurā plāns mīksts audums ir savilkts kopā, savākts un uz bieza, blīva auduma līnija izrādās trausla, t.i., nedaudz stiepjot audumu gar līniju, pavedieni pārtrūkst.

Rīsi. 2. PMZ (Podoļskas šujmašīna)

Ja dūriens izrādās stingrs, vispirms nedaudz atlaidiet apakšējo diegu un pēc tam šūšanas laikā noregulējiet augšējā diega spriegojumu. Ja ar šo atslābināšanu nepietiek, ir nepieciešams vēl nedaudz atlaist apakšējo vītni un pēc tam augšējo, regulējot, līdz vītnes spriegojums kļūst normāls (nav ļoti stingrs un nav vājš) un vienāds abiem pavedieniem. Mašīnas “cilpa” šūto audumu augšpusē vai apakšā nozīmē, ka diega spriegojums nav vienāds. Lai novērstu šo darbības traucējumu, ir jānosaka, kurš pavediens ir tinums - augšējais vai apakšējais.

5. cilpas (skat. 28. att., a) auduma apakšpusē veido augšējais pavediens, ja to velk daudz vājāk nekā apakšējo. Šajā gadījumā ir nepieciešams palielināt augšējā vītnes spriegojumu un šūt. Ja 5. cilpas apakšā ir pazudušas, bet augšpusē ir parādījušās 6. cilpas (28. att., c), tad augšējais pavediens tagad ir ciešāks nekā apakšējais. Jānoregulē diega spriegojums, līdz pazūd cilpas abās šūto audumu pusēs.

Ja cilpas nepazūd, tad cilpas cēlonis var būt barības suņa un āķa neatbilstība, ko var novērst darbnīcā.

Ja sliedes "slīpēšanas" dēļ rodas slikta līnija, ir jāpievelk skrūves, kas nostiprina sliedi pie statnes dakšas (sk. 46. att., a).

Ja statīva slīpums rodas statnes dakšas slīpuma dēļ, jo ir atskrūvētas skrūves, kas savieno auduma motora mehānisma daļas, jums jāsazinās ar darbnīcu. Ja augšējo un apakšējo diegu biezuma atšķirības dēļ tiek iegūtas slīpas šuves, ieduriet mašīnā tos pašus pavedienus.

Šķibus šuves var izveidot ar līku adatu, kas jānomaina.

Slīpi šuves var iegūt arī, ripinot sliedi pa labi - pa kreisi, gar platformu, kad arī audums kustas sliedes nobīdes dēļ. Šajā gadījumā sliedes skrūves ir nostiprinātas.

Ja dūriens iegūts ar šuvēm, kuru garums ir nevienmērīgs, nepieciešams pārbaudīt pēdas spiedienu uz audumu, pēdas stiprinājumu un tās zoles stāvokli. Kā mainīt pēdas spiedienu uz audumu un pievilkt stiprinājuma skrūvi, tika teikts iepriekš. Ja pēdas zolē ir nelīdzenumi, pēda ir jāmaina.

Rīsi. 28. Vītņu cilpošana ar sašūšanas līniju: i - līnijas skats no augšas; b - augšējā vītnes cilpa; c - apakšējā vītnes cilpa

Nevienmērīgas šuves ar biežām un retām šuvēm var iegūt, šūpojot statīvu uz priekšu un atpakaļ (no darbinieka uz strādnieku). Lai no tā izvairītos, pievelciet skrūves, kas nostiprina sliedi.

Ja jāpievelk arī skrūves, kas savieno citas audu padeves mehānisma daļas, tad jāsazinās ar darbnīcas palīdzību.

Nevienmērīgā dūrienu garuma iemesls var būt statīva zobu nodilums, kad daži no tiem jau ir uzkāpuši. Līdzeklis ir nomainīt statīvu.

Šujot izstrādājumus no ļoti plāniem, bet ne caurspīdīgiem audumiem, pat ar plāniem diegiem, gandrīz vienmēr (ja audums nav pietiekami mīksts) priekšpusē ir pamanāma augšējo un apakšējo diegu savijums.

Lai šī aušana būtu redzama tikai no nepareizās puses, nedaudz atlaidiet augšējā pavediena spriegojumu.

Neglītu līniju iegūst, ja plānu audumu šuj ar bieziem diegiem, bet, ja, gluži pretēji, biezu audumu šuj ar ļoti plāniem diegiem, tad līnija būs trausla.

Netīra līnija tiek iegūta uz mašīnas, kas ilgu laiku nav tīrīta. Šajā gadījumā PMZ mašīnā (Podoļskas šujmašīnā) jums ir jāizjauc atspoles komplekts un jānoslauka katra tā daļa.

Visbiežāk netīra līnija tiek iegūta tāpēc, ka tās šuj tūlīt pēc eļļošanas, nenoslaukot mašīnu, nevis uz plākstera, bet gan uzreiz uz izstrādājuma auduma.

Papildus problēmām, kas pieder galvenajām sešām grupām, ir arī citas, piemēram, kad automašīna klauvē ļoti skaļi vai tai ir smaga kustība. Iekārta neieslēdzas pēc spoles uztīšanas, jo rokrats 1 (skat. 2. att.) nav savienots ar galveno vārpstu 2 vai nav izslēgts pirms spoles uztīšanas. Šujmašīnās, kas veido zigzaga līniju, ir problēmas ar vadības svirām, bet tajās ar kopētāju (automātisko) - ar zvaigznītēm vai automātiskajām svirām.

Mašīna skaļi klauvē, ja tā ilgstoši nav tīrīta, nav ieeļļota vai ir ieeļļota ar novecojušu, sabiezinātu eļļu.

Auto ir savlaicīgi un rūpīgi jāiztīra, jāieeļļo ar svaigu motoreļļu, un, ja tas nav tīrīts ilgu laiku, pat jāmazgā ar petroleju.

Skaļi mašīnas klauvējumi un pat tās apstāšanās var rasties no vītnes iestrēgšanas atspoles komplektā.

Iemesli, kādēļ diegs nonāk spoles komplektā, ir šādi: rokrata pagriešana no sevis, kad adata ir vītņota, vai rokrata pagriešana ar paceltu spiedpēdiņu un adatas vītne.

Ne visos gadījumos un ne visās mašīnās, kad vītne nokļūst atspoles komplektā, tas ir jāizjauc, lai noņemtu tajā iestrēgušo pavedienu, taču vienmēr šim nolūkam ir jāizņem spoles korpuss no mašīnas. Ja adata atrodas augšā, spoles futrāli var nekavējoties izņemt. Ja tas ir nolaists, tas ir, tas ir pārvadāšanas komplektā, vispirms ir jānoņem adata no mašīnas.

Kad spoles futrālis ir noņemts no mašīnas un vītne ir no adatas, jums jāmēģina piespiest spararatu pagriezties par pusapgriezienu prom no jums un pēc tam tikpat daudz pret sevi. Ja tas neizdodas, ielieciet eļļu uz atspoles sliežu ceļa un pēc tam mēģiniet nedaudz pagriezt spararatu no sevis. Ja ritenis negriežas vai mašīnas skaļais klauvējiens netiek novērsts, tad PMZ mašīnā (Podoļskas šujmašīnā) varat izjaukt atspoles komplektu, noņemt iestrēgušo diegu un pēc visu detaļu noslaucīšanas komplektu atkal salikt.

Tula mašīnas atspoles komplektā vītne neaizķeras, un tā ir pieejama tīrīšanai bez demontāžas.

Rīsi. 46. ​​Darbs ar amortizatoru kāju: a - kājiņa amortizēšanai un izšūšanai, izšūšanas plāksnes uzstādīšana; 6, c, d, e un f - darbību secība, uzstādot izšūšanas plāksni uz adatas plāksnes; g un h - pēdas uzstādīšana mašīnai žāvēšanai (ar atsperes ārējo atrašanās vietu); un un k-darning pēdas (ar iekšējām atsperēm)

Automašīnā. "Veritas", kad vītne ir iestrēdzis atspoles komplektā, tas nav jāizņem vai jāizjauc. Tikai pēc adatas noņemšanas un spoles korpusa noņemšanas no mašīnas mēģiniet piespiest spararatu pagriezties par vienu trešdaļu pagrieziena prom no jums un veikt vairākas šūpošanas kustības. Ja tā rezultātā atspoles komplektā iestrēgušā vītne nesadrupējas vai neizkrīt no tā, tad ir iespējams atskrūvēt tikai vienas atspoles komplekta noņemamās plāksnes 5 (83. att., a) skrūves, kas iet ap to gandrīz pusi un ir šauras sloksnes forma. Viens gals 6 (83. att., b, c) ir ass un vērsts pret atspoles degunu 7, otrs gals 8 (83. att., a, d) ir vienmērīgs un cieši blakus nenoņemamai plāksnei 9. vītne var iestrēgt tikai zem plāksnes 5, kuru varat nošaut pats. Tas ir piestiprināts pie komplekta ar trīs secīgām skrūvēm 10, 11 un 12 (83. att., a). Ja pēc šo skrūvju atskrūvēšanas vītni nevar izvilkt no plāksnes 5 apakšas (tas pārtrūkst), tad skrūves 10, 11 un 12 tiek pilnībā izskrūvētas, plāksne 5 tiek noņemta un iestrēgušā vītne tiek noņemta.

Fiksētās plāksnes 24 skrūves 13 (83. zīm., d), 14, 15 un 16 nav jāatskrūvē un jāatskrūvē, tāpēc to vāciņi ir slīpēti vienā līmenī ar fiksētās plāksnes virsmu.

Lai notīrītu atspoles komplektu, neatskrūvējiet skrūves 17 (83. att., a), 18. un 19. (83. att., d), kas piestiprina automatizētās vadības transportēšanas slēdža komplektu pie sviras vārpstas. Ja āķa sliktās darbības dēļ ir nepieciešams šīs skrūves atskrūvēt vai noņemt, to var izdarīt tikai darbnīcā, jo nepieciešamas dziļas zināšanas par mašīnas konstrukciju ar rotējošo āķi un pieredze tā uzstādīšanā lai precīzi noteiktu attālumu no āķa deguna līdz adatai un tuvošanās laiku viņai. Mazākā neprecizitāte atspoles komplekta uzstādīšanā mašīnā var izraisīt ne tikai izlaistām šuvēm un adatu lūzumiem, bet arī adatas āķa deguna noaskumu un pat tā lūzumu, tad tas būs jānomaina. fiksētā plāksne vai viss atspoles komplekts.

Atskrūvējot pirksta 21 skrūvi 20 (83. att., d), var rasties skaļi klauvējumi, šuvju izlaišana, slikta dūriena un adatu lūzums. Nepieciešams pārbaudīt skrūves 20 stiprinājuma spēku stiprinājuma rievā 23 un, ja tas ir ir vaļīgs, pievelciet to. Lai to izdarītu, ir jāuzstāda tapa 21, lai tās gals 22 nepieskartos nevienai no rievas 23 sienām, caur kurām iet vītne (starp tām jābūt nelielam attālumam). Tad mašīnas darbības laikā vītne brīvi izies cauri rievai.

Rīsi. 83. Veritas mašīnas atspoles komplekts: a - noņemamās plāksnes novietojums, kas nodrošina piekļuvi visām trim tās skrūvēm; b - tas pats, uz divām skrūvēm; in - tas pats, uz vienu; d - fiksētas plāksnes pozīcija, kas piestiprināta ar četrām skrūvēm

Apgrūtināta mašīnas gaita tiek novērota ar ļoti spēcīgu piedziņas siksnas nospriegojumu mašīnās ar kāju piedziņu. Tādā gadījumā jāiegādājas garāka piedziņas siksna un tā brīvāk jāuzliek uz mašīnas spararata un mašīnas piedziņas riteņa.

Vēl viens iemesls, kāpēc Tula mašīna ar manuālo piedziņu var darboties, var būt darbs ar to, neizslēdzot elektromotoru.

Turklāt neeļļotām un netīrītām automašīnām ir smaga, “stingra” kustība.

Ja, pagriežot berzes skrūvi 5 pret sevi (84. att., a, b), nav iespējams izslēgt mašīnu, t.i., atvienot spararatu no galvenās vārpstas, un adata turpina darboties, uztinot "vītni. spole, tad iemesli var būt: sausa bukse 6 (84. att., b), nepareizs berzes paplāksnes 7 novietojums, kas parādīts 84. attēlā, b, c, d, vai nepareiza berzes skrūves 5 rotācija. (84. att., b).

Ja mašīnas neizslēgšanās iemesls ir bukses sausums, spararata atverē 8 jāielej eļļa.

Rīsi. 84. Berzes paplāksnes noņemšana un uzstādīšana: a - noņemiet berzes skrūvi; b - noņemiet berzes paplāksni (paplāksne un skrūve ir parādītas atsevišķi); c un d - berzes paplāksne dažādās darba pozīcijās

Ja adata turpina darboties pat pēc eļļošanas, ir jāpārbauda skrūvju 5 un 9 stāvoklis.

Ja ierobežojošā skrūve 9 un berzes skrūve 5 ir ieskrūvētas pareizi, iemesls spararata neatvienošanai no galvenās vārpstas ir nepareizs berzes paplāksnes 7 novietojums (84. att., b, c, d).

Lai pārbaudītu šīs paplāksnes stāvokli, nepieciešams atskrūvēt berzes skrūves 5 ierobežojošo skrūvi 9 (84. att., a, b) un noņemt berzes paplāksni 7 (84. att., b, c, d), kas ir trīs ragi 10 (84. att., c, d), 11, 12 un divi izvirzījumi 13 un 14. Spararata uzmavā 6 (84. att., b), kurā ievietota berzes paplāksne, ir divi. padziļinājumi - rievas 15 un 16. Izvirzījumi 13 un 14 (84. att., c, d) paplāksnēm, pirmkārt, jāieiet uzmavas padziļinājumā un, otrkārt, ar saliektiem galiem jābūt pagrieztiem uz āru, jo tie kalpo kā pietura, kad berzes skrūve tiek pagriezta, lai izslēgtu vai ieslēgtu adatas mehānismu. Ievietojiet šo berzes paplāksni vietā, līdz

brīvprātīgi grūti, tas pārvietojas ārā no uzstādīšanas vietas, kad berzes skrūve ir ieskrūvēta.

Ja iekārta tiek turēta ar spararatu uz augšu (galva uz leju), būs viegli ievietot berzes paplāksni 7 un ieskrūvēt berzes skrūvi 5 un pēc tam ierobežojošo skrūvi 9 (84. att., b). Ja, uztinot diegu uz spoles, adata turpina darboties, jums atkal jāizņem berzes paplāksne 7 (84. att., c), bet to neapgriež, bet tikai pa apli par 180 °. (84. zīm., d), lai vietām būtu mainījušies tikai ragi 10, 11, 12, ieskrūvējiet berzes skrūvi 5 (84. att., a), ieskrūvējiet tajā ierobežojošo skrūvi 9.

Ieslēdzot vai izslēdzot mašīnu, berzes skrūvi 5 var pagriezt ne vairāk kā par 73 apgriezieniem, t.i., no vienas paplāksnes malas 13 (84. att., c) uz otru 14 vai, gluži pretēji, no taures 11 uz dzega 13. Ja caur tiem iztulkojat ierobežojošās skrūves 9 iekšējo galu 17 (84. att., b), tad paplāksne 7 var griezties, bet neatvienos spararatu no galvenās vārpstas un neieslēdz mašīnu, t.i. nepiestiprinās spararatu pie galvenās vārpstas, tad tas griezīsies tā saucamajā tukšgaitā.

Veritas mašīnā spararata atdalīšana un piestiprināšana pie galvenās vārpstas notiek tieši tāpat kā PMZ mašīnā (Podoļskas šujmašīna). Tula mašīnā, tinot spoli ar elektromotora palīdzību, spararats negriežas, jo tiek mehāniski izslēgts kopā ar galveno vārpstu. Vītne tiek uztīta uz spoles, izmantojot īpašu ierīci uz motora vārpstas.

Motora problēmas var novērst mājas servisa elektriķi.

Tāpat kā jebkurš mehānisms, arī šujmašīna ir pakļauta dažādiem bojājumiem, tomēr šāda veida ierīcēm ir tipiski un visizplatītākie gadījumi. Piemēram, kāpēc šujmašīna vadīšanas laikā izlaiž šuves? Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums jāielūkojas ierīces iekšpusē un jānoskaidro tās darbības iezīmes.

Tā sauktā šūšanas līnija parādās adatas un īpašas atspoles ierīces mijiedarbības rezultātā. Atspoles priekšgals pārvietojas tuvu adatai un paceļ no tās cilpu. Pēc tam detaļa aptin sev apkārt augšējo diegu un izveido fiksējošo dūrienu.

Ja mehānismi darbojas nevainojami un šujmašīnas iestatīšana netiek traucēta, šūšanas laikā līnijas spraugas tiek izslēgtas. Taču, ja netiek ievēroti ekspluatācijas noteikumi vai nodilušas detaļas, procesā var rasties kļūmes. Apsveriet piemērus situācijām, kas izraisa šuvju spraugu veidošanos, un veidus, kā tās novērst.

Attālums starp adatas galu un āķa degunu pārsniedz pieļaujamais indikators 0,3 mm. Dažos gadījumos atstarpe var atšķirties vairāk nekā par milimetru. Tas liek atspole iet garām cilpai, nespējot noķert pavedienu un izveidot dūrienu. Tas notiek kā dabisks nekvalitatīvu audumu un diegu, bojātu adatu, bojātu detaļu izmantošanas rezultāts. Arī spraugas rodas slikti izstiepta pavediena un nepareizi izvēlēta adatas izmēra dēļ. Lai to novērstu, rūpīgi pārbaudiet ierīces atspoles daļu un veiciet nepieciešamās darbības, lai atjaunotu darbību.

bojāta adata

Nepareizu šujmašīnas iestatījumu dēļ šujmašīna var izlaist dūrienus. Laika gaitā, īpaši pēc biežas lietošanas, šujmašīnas adata var mainīt savu pozīciju vai pat saliekties. Tas var ietekmēt ne tikai līnijas vienmērīgumu, bet arī visu darbu kopumā. Lai novērstu problēmu, noņemiet spoles korpusu un rūpīgi pārbaudiet to.

Šāda precīza mehānisma regulēšana prasa īpašu uzmanību un skrupulozitāti. Ja jums nav pietiekami daudz pacietības vai jums nav pa rokai pareizo instrumentu, sazinieties ar kompetentu speciālistu.

Nepareizs pavediens

Šujmašīnas Seagull, tāpat kā citu uzņēmumu modeļi, var nedarboties pareizi, jo vītnes biezums neatbilst adatai. Maza vai pārāk tieva adata vienkārši nevar apstrādāt lielgabarīta materiālu, izlaižot šuves vai padarot tās nevienmērīgas. Pārklāšanās cilpa būs vieglāk veidojama otrā pusē, laužot darba harmoniju. Lai to novērstu, izvēlieties numerācijai piemērotu pavedienu. Pirms lietošanas neaizmirstiet iepazīties ar ierīces lietošanas instrukciju.

Augsts apļa leņķis

Dūrienam nepieciešamā cilpa tiek veidota āķim pretējā pusē. Lielāks leņķis palielina iespēju izlaist dūrienu, tāpat kā pārāk mazs dūriens. Ko darīt šādā situācijā? Centieties adatas stienim iestatīt pareizo leņķi, uzmanieties, lai nesabojātu ierīci. Turklāt detaļu var uzlabot, to uzzāģējot jaunu dzīvokli. Izvēlieties savai ierīcei piemērotu leņķi un veiciet nepieciešamo procedūru.

Cilpas-pārklāšanās veidošanās adatas pretējā pusē

Šī parādība ir izplatīta mehānismos, kas izmanto pulēti pavedieni. To elastība ir vairākas reizes augstāka nekā neslīpētiem pavedieniem. Tā kā lielākā daļa ražotāju koncentrējas uz nestiklotu materiālu izmantošanu, ierīces darbībā var rasties darbības traucējumi.

Lai to novērstu, ir nepieciešams sasniegt optimālo vītnes novirzes leņķi. Ārkārtējos gadījumos jūs varat nedaudz palielināt atspoles gaitu, izveidojot pacēlumu uz tā korpusa. Lai to izdarītu, izmantojiet alvu, kas uzklāta ar lodāmuru. Lodējiet to pretī adatas gājienam, atstājot 0,8 mm atstarpi starp pacēlumu un adatu. Tas var arī palīdzēt nomainīt pavedienu ar labāku.

Problēmas ar neilona pavedieniem

Lietojot neilona diegu, šujmašīna Seagull var izlaist šuves. Tas ir saistīts ar materiāla īpašajām īpašībām, kas var novērst berzi ar adatu. Kad adata tiek pacelta, vītne vienkārši neveido cilpas pārklāšanos. Arī neilons var deformēties un sasniegt adatu. Tas viss izjauc dabisko darba procesu, radot darbības traucējumus.

Šīs ievainojamības dēļ visiem šujmašīnu modeļiem ir jāievēro tālāk norādītās instrukcijas.

Gandrīz jebkuru ierīci var konfigurēt darbam ar neilonu, taču visas manipulācijas var iet velti, ja diegu kvalitāte ir nepieņemama.

Plaša cauruma adatas plāksne

Ja īpašnieks ir atkārtoti pārkāpis mašīnas lietošanas noteikumus, nebrīnieties par dažu tās detaļu ātru nodilumu. Piemēram, "Kaijas" raksturo liela cauruma izlauzšana plāksnē ar adatu. Adata nēsā diegu sev līdzi, kad tas paceļas, un vītnei, savukārt, nav laika izveidot cilpu pārklāšanos, kas ir pietiekama, lai notvertu. To var labot tikai ar salauztu plākšņu nomaiņa uz jaunu. Jums būs jāpavada laiks, lai atrastu piemērotu daļu un uzstādītu to vecās vietā.

Savīts pavediens

Nepareizas vītnes pozīcijas vai tā sagriešanas gadījumā pārklāšanās cilpa iet uz sāniem. Šajā pozīcijā tas pārāk tālu novirzās no vajadzīgā deviņdesmit grādu leņķa, un atspole nevar to uztvert. Sadalījums tiks novērsts, ja nomainiet vītnes ar stingrākiem. Ir iespējams arī pārbaudīt visa atspoles mehānisma stāvokli un nomainīt to darbības traucējumu gadījumā. Tas ir ārkārtējs pasākums, nesteidzieties iegādāties jaunas detaļas. Vairumā gadījumu bojājumus var lieliski novērst pat mājās.

Šie ir galvenie iemesli, kāpēc šujmašīna dažkārt izlaiž šuves. Rūpīgi pārbaudiet mazo ierīces elementu stāvokli, jo tie ir ļoti viegli sabojājami. Savlaicīga pārbaude palīdzēs izvairīties no nopietniem bojājumiem.

Noteikti katrs, kurš vairāk vai mazāk regulāri izmanto šujmašīnu, ir vismaz vienu reizi saskāries ar šo problēmu. Šķiet, ka es pārbaudīju pildījuma pareizību un nomainīju adatu, un iztīrīju atspoles ierīci, bet mašīna joprojām izlaiž šuves! Kāpēc tas notiek un ko šajā gadījumā darīt?

Mēģināsim atrast iemeslu, kāpēc, strādājot pie šujmašīnas, izlaižam dūrienu. Problēma vairumā gadījumu ir sekojoša - ar adatu uz leju nolaistu diegu neuztver āķa deguns, tas ir, jebkādu iekārtas darbības traucējumu rezultātā nevar izveidoties pietiekami liela cilpa, lai atspole deguns varētu notvert, un, attiecīgi, dūriens nav izrādās. Apskatīsim, kādi darbības traucējumi var izraisīt izlaistu dūrienu?
Kāpēc?

Pirmkārt, labs iemesls, lai izlaistu dūrienu, var būt adata, kas nav piemērota veicamā darba veidam, apstrādājamā materiāla veidam vai, galu galā, ir vienkārši saliekta vai neasa. Piemēram, iekļūstot auduma pavedienā, pārmērīgi resna adata novelk to uz leju, veido cilpu, kas neļauj no augšējā diega veidoties pārklāšanās cilpa.

Otrkārt, šujmašīna var izlaist šuves, jo šujamie diegi neatbilst adatas veidam un skaitam. Piemēram, ar tievu adatu un biezu augšējo diegu, adatas pretējā pusē var veidoties cilpas pārklāšanās, kur āķa deguns to nevar pacelt.

Treškārt, bieži vien šujmašīna izlaiž šuves, šujot elastīgus sintētiskos audumus. Ja audums, ar kuru strādājat, ir elastīgs, tad tieva adata nespēs tajā izveidot pietiekamu caurumu. Kad adata iziet cauri adatas plāksnes caurumam, audums tai pielīp.

Ceturtkārt, izlaistās šuves bieži rodas, mainot šuves daļu no biezas uz plānu (piemēram, apgriežot džinsu bikšu apakšdaļu).

Piektkārt, izlaistu dūrienu var izraisīt atspoles un adatas neatbilstība.

Ko darīt?

Ja jūsu šujmašīna sāk izlaist šuves, rīkojieties šādi:

1. Pārbaudiet, vai augšējie un apakšējie pavedieni ir pareizi vītņoti.
2. Atbrīvojiet augšējā vītnes spriegojumu.
3. Nomainiet adatu. Veca adata ilgstošas ​​lietošanas rezultātā var kļūt neasa, saliekta un netīra. To darot, ir svarīgi zināt, kāda veida adata ir iestatīta jūsu iekārtai. Visām adatām ir savs marķējums un kalibri, no šujmašīnas instrukcijas pierakstiet ieteicamo adatu marķējumus un tad varēsiet izpārdošanā atrast tieši sev piemērotāko.

Pērkot adatas, jāizvēlas konkrētajam audumam mazākais piemērotais adatas biezums. Vēlams izmantot universālo adatu vai adatu ar vidēju vai platu apaļu galu, vai apdares adatu. Elastīgu audumu šūšanai izmantojiet īpašas adatas ar atzīmi "stretch".
Adata ir jāievieto adatas turētājā pareizi, līdz tā apstājas. Bet īpaši sarežģītos gadījumos to var nedaudz pazemināt, dažreiz šī metode palīdz, lai no augšējā pavediena varētu izveidot pietiekami lielu cilpu.

4. Pārbaudiet, vai pēdiņa ir iestatīta vienmērīgi, dažreiz ir jāpalielina tās spiediens (vai pat šujot jāvelk pēdas deguns uz leju), kā rezultātā tā daudz labāk noturēs audumu. Šādā gadījumā adata nevilks audumu caur adatas plāksni. Vēlams izmantot taisno dūriena pēdu (ar nelielu apaļu caurumu). Ja jums nav taisnas dūriena pēdas, mēģiniet pagriezt adatu līdz galam pa labi.

5. Izmantojiet adatas plāksnīti ar mazu caurumu, ja jums nav adatas plāksnītes ar mazu caurumu, tad mēģiniet noklāt daļu no platās atveres uz parastās adatas plāksnes ar līmlenti.

6. Mainiet šujamos diegus. Iespējams, ka jūsu izmantotajiem pavedieniem ir palielināts vērpums. Stipri savīta vītnes dēļ pārklāšanās cilpa pēc izveidošanas var uzreiz nolocīt uz sāniem, kā rezultātā dūriens tiek izlaists.

7. Šujot elastīgos sintētiskos audumus, var mēģināt nostabilizēt audumu ar speciālu ūdenī šķīstošu materiālu, ja tāda nav, audumu mērcēt ar želatīna vai cietes šķīdumu. Zem auduma var likt plānu papīru, kas pēc šūšanas pabeigšanas rūpīgi jānorauj.

8. Pārejot no biezas uz plānu šuves posmu, izmantojiet īpašu pēdu, lai izietu cauri biezām vietām. Dažiem šujmašīnu modeļiem ir īpašs mehānisms, kas vienkāršo pāreju no plāna materiāla uz biezu slāni – uzmanīgi izlasiet savas šujmašīnas instrukcijas.

9. Ja neviena no metodēm jums nepalīdzēja, iespējams, ka jūsu šujmašīna izlaiž šuves, jo nav sakritības starp atspoles un adatas kustībām. Šajā gadījumā vislabākais veids, kā novērst problēmu, ir izsaukt šujmašīnas remontētāju. Ja esat gatavs pats izprast visus šujmašīnas remonta noslēpumus, A.I. Zyuzin "Šujmašīnu remonts".