Velosiped g'ildiragini spiker bilan qanday sozlash kerak. Velosipedda spikerlarni sozlash: ko'rsatmalar, kerakli asboblar, deformatsiyalar turlari

G'ildiraklar eng muhimi. Agar siz ikkita mutlaqo boshqa velosipedni olsangiz, biri eng arzon, ikkinchisi, aksincha, yuqori toifaga kiritilgan bo'lsa va ular uchun g'ildiraklarni almashtirsangiz, arzoni velosipeddan tezroq bo'lishi mumkin. qimmat biri. Biroq, haqiqatan ham yuqori sifatli va yaxshi g'ildiraklarni topish unchalik oson emas va ulardagi spikerlarni cho'zish juda ko'p vaqt talab qiladigan va tayyor bo'lmagan odam uchun juda qiyin ishdir. Uni amalga oshirish uchun kamida oddiy qoidalar va tavsiyalarni bilish talab qilinadi. Darhol shuni ta'kidlash kerakki, g'ildiraklarni yuqori sifatli va aniq tekislash tegishli ishlarda boy tajribaga ega bo'lgan yuqori malakali mutaxassis tomonidan ta'minlanishi mumkin. Biroq, agar siz velosipedda spikerlarni qanday mahkamlashni bilsangiz va o'zingizning mahoratingiz va qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lsa, shuningdek, ehtiyotkorlik va sabr-toqatga ega bo'lsangiz, ushbu operatsiyani o'zingiz bajarishga harakat qilishingiz mumkin. Esda tutingki, to'g'ri kuchlanish g'ildiraklarning ishonchliligini beradi va ularning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.

To'g'ri kuchlanish uchun sizga kerak bo'ladi. Bu g'ildirakni velosipeddan olib tashlash uchun to'g'ri o'lchamdagi kalitlar, maxsus kalit va tornavida. Ular shuningdek, foydali bo'lishi mumkin: g'ildirak halqasini uning uyasiga nisbatan markazlashtirishga imkon beruvchi soyabon hisoblagichi, g'ildiraklarni tekislash va tekislash uchun mashina, shuningdek kuchlanish o'lchagich, ammo, qoida tariqasida, etarli tajriba va mahorat bilan siz dastlabki uchta vositadan iborat minimal to'plam bilan erishish mumkin.

Velosiped g'ildiraklaridagi deformatsiyalarning uchta asosiy turini ajratib ko'rsatish kerak:

• sakkizta deb ataladigan lateral deformatsiyalar;
• ellips deb ataladigan radial deformatsiyalar;
• soyabon deb ataladigan g'ildirak uyasiga nisbatan jantning markazlashtirilmasligi.

Moslashtirishning dastlabki bosqichi

Shuni unutmangki, tashish kamera va shinalar olib tashlangan holda amalga oshiriladi, chunki ular ish paytida shikastlanmaydi. Spikerlarni mahkamlashni boshlashdan oldin, ularning nipellari bir xil chuqurlikda o'ralgan bo'lishi kerak. E'tibor bering, nipellar uchta asosiy o'lchamda (3,22 mm, 3,3 mm va 3,45 mm) mavjud va ulardan foydalanish qulayligi uchun kalit nipelga to'liq mos kelishi kerak. Aks holda, kalit sirg'alib ketadi. Bundan tashqari, shunday noziklik borki, agar nayzalar qisqa bo'lsa, nipellarni mahkamlagandan so'ng, iplar bir xil darajada ko'rinadi, lekin agar ular uzun bo'lsa, u holda nayning chiqadigan uchi splinelar erishgan darajada o'rnatiladi. ko'krak uchlari. Bir tekis o'ralgan nipellar sozlash jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi.

Keyin nipellarni valf teshigidan o'rashingiz kerak, har biri buriladi. Shundan so'ng, spikerlar kuchlanish darajasi uchun tekshiriladi. Agar kuchlanish etarli bo'lmasa, unda siz yana bir burilish qilishingiz mumkin - asosiysi, bu masalada uni haddan tashqari oshirmaslikdir. Agar burilish ortiqcha bo'lsa, ikkinchi yarmidan o'tayotganda, keyingi nipellarni mahkamlash muammoli bo'lishi mumkin. Bunday holda, velosiped g'ildiragini spikerlar bilan sozlash teskari zarbani talab qiladi, ya'ni har bir o'ralgan nipelda teskari burilish bajarilishi kerak.

Velosipedda spikerlarni keyingi sozlash, agar iloji bo'lsa, quyidagi yo'nalishda davom etishi kerak - yig'ilgan g'ildirak maxsus markazlashtiruvchi qurilmaga o'rnatilishi kerak, bu esa nosimmetrikliklar bartaraf qiladi. Agar buning iloji bo'lmasa, g'ildirak velosipedga o'rnatiladi, u teskari aylantiriladi. Shundan so'ng, o'rnatilgan g'ildirakni diqqat bilan tekshirish kerak. Birinchidan, bo'shashmasdan cho'zilgan spikerlar aniqlanadi. Aniqlash usuli juda oddiy - buning uchun barmoqlaringizni tishli tomon qadam bosishingiz kerak, tebranish amplitudasi 1-2 mm bo'lishi kerak. Agar u kattaroq bo'lsa, unda muammoli naqshli ignalar tortiladi.

Gorizontal va vertikal tartibsizliklarni bartaraf etish

Gorizontal notekislik ("sakkizinchi rasm") g'ildirakning o'ngga siljishi (temiri) bilan taxminan 4 ta g'ildirakka ustunlik qilsa (ulardan ikkitasi chap gardish, ikkitasi o'ng tomonga qaraganida), keyin chap. nipellar chorak burilish bilan tortiladi, o'ng esa - bir xil miqdorda zaiflashadi. Agar dumba uchta spikerdan iborat bo'lsa: biri chap gardishda, ikkitasi o'ngda, keyin birinchisi yarim burilish bilan tortiladi, qolgan ikkitasi ham yarim burilish bilan zaiflashadi. Agar tartibsizliklar shu tarzda bartaraf etilmasa, unda eng yomon chap tartibsizlik tanlanadi - va bu joy cho'ziladi.

Ellips deb ataladigan vertikal tartibsizliklar biroz boshqacha ko'rib chiqiladi. Jantda yengdan eng uzoqda joylashgan joy qidiriladi va u ushbu sxema bo'yicha cho'ziladi. Agar topilgan joy ikkita burilishdan iborat bo'lsa, ularning ikkalasi ham yarim burilishga tortiladi va agar uchta bo'lsa, o'rtasi ham yarim burilishga tortiladi va ikkita ekstremal - atigi to'rtdan biriga tortiladi. bir burilish. Bu usul g'ildirakning qattiqligini oshiradi.

Muvozanatning oxiri, xulosa

Balanslashtirgandan so'ng, spikerlarning uchlari jantdan tashqariga chiqmasligiga ishonch hosil qiling. Agar bu kuzatilsa, chiqadigan uchlari kesilishi kerak va qolgan moylash materiallari (u kamerani buzishi mumkin) olib tashlanishi kerak.

Velosipedda spikerlarni qanday qilib to'g'ri mahkamlashni bilish juda muhim va foydali va ushbu turdagi transport uchun zarurdir. Ushbu maqolani o'qib chiqqandan so'ng, odam bunday sozlashni mustaqil ravishda amalga oshirishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, naqshli ignalarni tortib olishda siz ehtiyotkor va ehtiyot bo'lishingiz kerak. G'ildirakning noto'g'ri hizalanishi g'ildirakning muddatidan oldin ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Velosiped g'ildiragining konstruktiv qismi, o'zining texnik xususiyatlariga ko'ra, uya va jantni bog'laydigan novda bo'lib, tishli deb ataladi. Bu g'ildirakning dizaynini engillashtirish uchun mo'ljallangan, lekin uning kuchini kamaytirmaydi.

Spikerlarni o'z qo'llaringiz bilan o'rnatish va mahkamlash mumkin - buning uchun velosipedlarga xizmat ko'rsatish punktlari bilan bog'lanishni istisno qiladigan biron bir maxsus bilimga ega bo'lish mutlaqo shart emas. Bu masalada mutlaqo yangi boshlanuvchilar uchun velosiped transportida qanday turdagi shpallarni o'rnatish mumkinligi va ularni qanday qilib to'g'ri o'zgartirish / mahkamlash haqida qisqacha ma'lumot bilan tanishish kifoya.

Mundarija:

Velosipedlar uchun spikerlarning turlari

Velosiped spikerlari texnik xususiyatlarida farq qiluvchi uchta katta guruhga bo'lingan:

• naqshli igna qalinligi (kalibr) bo'yicha - bu novda qalinligi 1,5 mm, 1,6 mm, 1,8 mm, 2 mm va 2,34 mm bo'lishi mumkin;
• boshning turiga ko'ra - yig'ma g'ildiraklarda ishlatiladigan kavisli spikerlar va markali g'ildiraklarga o'rnatilgan to'g'ridan-to'g'ri spikerlar;
• konstruktiv turi bo'yicha - silindrsimon va tekis (aero spikerlar).

Eslatma: Butting - bu uning o'rta (markaziy) qismidagi paypoq qalinligining pasayishi, garchi spiral o'zining e'lon qilingan qalinligini qirralarga qarab "o'z ichiga oladi". Shunday qilib, ishlab chiqaruvchilar naqshli igna og'irligini kamaytiradi, shu bilan birga uning sifati va funksionalligini kamaytirmaydi.

Velosipedda spikerlarni qanday o'rnatish va / yoki mahkamlash kerak

Velosiped ustalarining bayonoti qanday bo'lishidan qat'i nazar, velosiped g'ildiragiga spikerlarni o'rnatish / almashtirish va mahkamlash bilan bog'liq muammo mijozlar xizmat ko'rsatish punktlariga murojaat qiladigan eng keng tarqalgan muammodir. Ammo tajribali velosipedchilar uchun bunday statistika umuman ajablanarli emas - yupqa spikerlar velosiped dinamikasiga, haydash sifatiga va velosiped xavfsizligiga katta ta'sir ko'rsatadi.

Spikerlarni mahkamlash uchun maxsus asbob - shpal kaliti ishlatiladi. Ko'rib chiqilayotgan velosiped qismlari nipelni burish orqali o'rnatiladi va tortiladi, jarayonning asosiy nuqtasi barcha shpallarning bir xil kuchlanishidir - bu g'ildirak jantidagi yukning teng taqsimlanishini kafolatlaydi.

Umuman olganda, velosiped g'ildiragining spikerlari turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin, ammo eng mashhur va ishonchli radial va xochdir. Uyda tajribali velosipedchilar ko'pincha uchta o'zaro faoliyat spikerni o'rnatishadi, ya'ni g'ildirakdagi spikerlar bir-biri bilan uch marta kesishadi.

Velosiped g'ildiragi spikerlarini o'rnatish

Velosipedda spikerlarni sozlash bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Kerakli vositalar mavjud bo'lsa, barcha ishlarni uyda qilish mumkin.

Birinchi qadam velosiped qismlarining uzunligini aniqlashdir

Agar siz velosipedning old g'ildiragidagi g'ildiraklarni sozlashingiz kerak bo'lsa, unda siz qismlarning uzunligini aniqlash bilan ham shug'ullana olmaysiz - bu oldingi g'ildirak, deb ishoniladi, bu strukturaviy jihatdan oddiy, barcha shpilkalarning uzunligi. mutlaqo bir xil.

Velosipedning orqa g'ildiragiga kelsak, bu erda hamma narsa biroz murakkabroq. Gap shundaki, bu g'ildirakda turli uzunlikdagi spikerlar o'rnatilgan, chunki moyillikdagi farqni kuzatish kerak.

Eslatma:mutaxassislar spiker uzunligini aniqlash bilan mustaqil shug'ullanishni tavsiya etmaydi. Buning uchun saytlarda kerakli hisob-kitoblarni onlayn tarzda olish imkonini beruvchi maxsus kalkulyatorlar mavjud.

Ikkinchi bosqich - yig'ish

Buni amalga oshirish uchun sizga biron bir vosita kerak bo'ladi - kalit va tornavida. Va siz ishni bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga muvofiq bajarishingiz kerak:

1. Ulanish nuqtalarini g'ildirakning qismlari va spikerlarning tishli qismidagi nipellar bilan yog'lang.
2. Agar gardishda faqat bir tomonda chuqurlashtirilgan kirish mavjud bo'lsa, u holda spikerlar qarama-qarshi tomondan o'rnatilishi kerak.
3. Gardishda to'qqizta spiker o'rnatilgan - bu bitta teshik orqali amalga oshiriladi, ya'ni spikerlar orasida bo'sh "nish" qolishi kerak.
4. Agar orqa g'ildirak bilan ish olib borilayotgan bo'lsa, u holda spikerlar markazning o'ng tomoniga o'rnatiladi.
5. Xuddi shu narsani jantdagi valf kirishining o'ng tomonida topamiz, uning ichiga shpalni joylashtiramiz va nipelni 2 burilish orqali buramiz.
6. Biz birinchi o'rnatilgan naqshli ignadan soat yo'nalishi bo'yicha 4 ta kirishni hisoblaymiz va ikkinchi naqshli ignani o'rnatamiz, shuningdek, nipelni ikki burilish bilan buramiz.
   Eslatma: yengning tishli qismi ishni bajarayotganga qarab joylashgan bo'lishi kerak.
7. Spikerlarni o'rnatish vaqtida to'g'ri ishlashini nazorat qilish kerak - spikerlar o'ngdagi jantni uya gardishi bilan bog'lashi kerak va o'rnatilgan spikerlar orasida uchta bo'sh kirish joyi bo'lishi kerak.

Keyingi spikerlar xuddi shu printsip bo'yicha o'rnatiladi, so'ngra g'ildirakni qarama-qarshi tomonga burish va spikerlarni yuqoridagi tartibda o'rnatish kerak. O'rnatishni vana kirish joyining chap tomonida joylashgan kalit tishlidan boshlang.

Eslatma: barcha spikerlar o'rnatilganda, siz nipellarni bir xil burilish chuqurligiga moslashingiz kerak. Shuning uchun xato qilmaslik uchun har bir holatda 2 ta burilish qilish tavsiya etiladi va ish oxirida ularni sozlash osonroq bo'ladi.

Uchinchi bosqich - spikerlarning keskinligi

Ushbu bosqich yakuniy hisoblanadi va bajarish oson. Siz shunchaki ko'krak uchlari bir xil miqdordagi burilishlar bilan o'ralganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar spikerlar qisqa bo'lsa, uni nipellardagi ipning ko'rinadigan "qadamlari" soniga qarab aniqlash mumkin.

Barcha qadamlar bajarilgandan so'ng, terilgan spikerli g'ildirakni maxsus mashinaga yoki boshqa qurilmaga o'rnatish kerak (buning uchun siz velosipeddan foydalanishingiz mumkin). Aynan shu holatda barcha nosimmetrikliklar ko'rinadi - g'ildirakning har qanday yo'nalishdagi egilishi nipellarning burilishini sozlash orqali tuzatilishi mumkin. Ko'pincha g'ildirakni tekislash uchun yarim burilish qilish kifoya. E'tibor bering, bunday nazorat ikki marta amalga oshirilishi kerak - g'ildirak gorizontal holatda va vertikal holatda.

Ajam velosipedchilar orasida (va unchalik ham emas) sakkizlikni tahrirlash sehr bilan chegaralangan narsa va oddiy odam buni qilish kerak emas degan fikr bor.

Mening birinchi 100 funtli halokatli velosipedim sakkizlik tufayli mening maksimal tebranishlarimni chekka boshlaganida, nimadir qilish kerak edi.

Shahrimizdagi yagona velosiped do‘koni endigina yopilgan edi va men bu arzimas velosipedlarni mendan biroz oldin sotib olgan ta’mirlashni yaxshi biladigan do‘stlarimdan maslahat olishga harakat qilardim.

Har bir inson bir fikrda rozi bo'ldi: mutaxassis sakkizlikni boshqarishi kerak, aks holda "bu yomonroq bo'ladi". Bundan ham yomoni, hamma narsa men uchun juda yomon bo'lganida, men tushunmadim. Shuning uchun men naqshli igna uchun kalit sotib oldim, Internetga o'tirdim va o'qigan ko'rsatmalarimni amalda qo'llashni boshladim.

Men uchun eng hayratlanarlisi sakkizlikni to'g'rilaganim edi. Birinchi martadan. Umid qilamanki, ushbu maqola bilan velosiped haydashni boshlagan o'quvchilarimga bu unchalik qiyin emasligini isbotlayman. Men g'ildirak gurusi bo'ldim, deb aytmoqchi emasman. Aksincha, men g'ildiraklarni noldan qanday yig'ishni bilmayman - bu erda tajriba va qobiliyat kerak.

Boshlaylik. Albatta, sizda g'ildirak ishlab chiqaruvchisi yo'q, shuning uchun sizga faqat kalit va bo'r kerak bo'ladi. Tishli nipellarni pense bilan burishga urinmang - siz qirralarni yirtib tashlaysiz.

1. Agar sizda oddiy sakkiz raqam bo'lsa, ya'ni lateral yugurish bo'lsa, unda shinani olib tashlashning hojati yo'q. Shunchaki velosipedni teskari aylantiring va yonimga o'tiring, jarayon uzoq davom etadi.

2. Birinchi qadam jantning egrilik darajasini aniqlashdir. Agar sizda tebranishlar bo'lsa, unda hamma narsa oddiy - ularni minimal masofaga olib keling, shunda jant eng chiqadigan joyda blokga ozgina tegadi. G'ildirakni aylantirib, siz darhol jantning qaysi tomonga olib borishini ko'ring.

Agar tormozlar disk bo'lsa, unda tornavida yoki qalam kabi narsalarni patlarga qo'ying va uni jantga keltiring. Ushbu bosqichda biz faqat qancha egrilik va qaysi yo'nalishda qaraymiz.

3. Bo'rni oling, va qo'lingizni patlarga qo'yib, uni jantning eng chiqadigan qismiga kuch bilan suyaning. Sekin-asta burang, bo'r bilan qo'l harakatsiz ekanligiga ishonch hosil qiling. Shunday qilib, ma'lum bo'lishicha, eng katta egrilik joyida bo'r izi eng aniq bo'lib, kuchini yo'qotadi va sakkizinchi raqamning chetlariga qarab butunlay yo'qoladi.

4. Sakkizlikning markazini aniqlang, va eng markaziy tilni toping. Agar jant o'ng tomonga tortilsa, u holda u shpal markazning o'ng tomoniga biriktiriladi va aksincha.

5. Mantiq, jantning qaysi yo'nalishda borishini ta'kidlaydi bo'shatish kerak. Bu to'g'ri, lekin hiyla shundaki, qarama-qarshi tomon bir vaqtning o'zida aynan bir xil kuch bilan tortilishi kerak. Agar bu bajarilmasa, jant radial yo'nalishda olib kelishi mumkin va uni to'g'rilash qiyinroq bo'ladi.

6. Sakkizinchi raqamning markaziy shpilkasini (bizning holimizda, butaning o'ng tomonida joylashgan) yarim burilish bilan bo'shating. Hiyla: har doim naqshli ignalar bilan buni qilish kerak: agar siz uni yarim burilishga aylantirmoqchi bo'lsangiz, uni to'rtdan uchga aylantiring va chorak orqaga qaytaring. Buning uchun bu zarur nipel "o'tirishi" uchun.

7. Markaziy naqshli ignaning har ikki tomonida (bizda o'ng tomon bor, chunki sakkizinchi raqam o'ng), ikkita naqshli igna qoladi. Ularni yuqoriga torting aynan bir xil burilishlar soni.

8. Sakkizinchi raqamning chekkalariga o'ting (faqat qaysi naqshli ignalarni allaqachon tegizganingizni aralashtirmang). Lekin spikerlarning har bir yangi "qatlami" bilan burilishlar sonini kamaytiring. Agar, masalan, siz yarim burilish bilan boshlagan bo'lsangiz, unda siz 1/8 bilan tugatishingiz mumkin.

9. Endi g'ildirakni aylantiring, bo'rni yana bosing va nima bo'lishini ko'ring. Avvaliga u juda yaxshi ishlamaydi. Agar siz haddan tashqari oshirib yuborgan bo'lsangiz, unda sakkizta aksincha qabul qilishi mumkin yo'nalishi, u ham ikkita kichik sakkizlikka bo'linishi mumkin.

10.Xuddi shu ruhda davom eting hammasini olmaguningizcha. Disk tormozlari uchun siz juda ko'p harakat qilishingiz shart emas: kichik sakkizlik faqat estetikalarning fikriga ta'sir qilishi mumkin. Tebranishlarda siz jantni mukammal holatga keltirishingiz kerak.

11. Shunga qaramay, uzoq vaqtdan so'ng maqsadingizga erishganingizda, g'ildirakni ramkadan tortib oling, eksantrikni olib tashlang va uni erga tekis qilib qo'ying. Yengingizni polga qo'yib, ikki qo'lingiz bilan jantni ushlang va butun og'irligingiz bilan g'ildirakka bosing. Keyin jantning boshqa joyini oling va takrorlang. Keyin g'ildirakni aylantiring va qaytadan boshlang.

Siz chiyillashni eshitasiz - qo'rqmang, u shpallarni kichraytirmoqda. Bunday protseduradan so'ng siz yana sakkiztani tekshirishingiz kerak va agar biror narsa paydo bo'lsa, uni yana tuzating va "o'tiring".

Ushbu operatsiyalarning barchasidan so'ng, siz do'kondagi kabi yana tekis g'ildirakka ega bo'lasiz. Velosiped ustasiga borishning hojati yo'q, vaqt va pulni behuda sarflash. Asta-sekin siz sakkizinchi raqamni tuzatishga shunchalik odatlanasizki, buni besh daqiqada, hech qanday bo'rsiz, ko'z bilan bajarasiz.

Radial oqim (ellips, tuxum)

Xalq orasida "tuxum" deb ataladigan sakkizinchi raqamni tahrirlash biroz qiyinroq.

1. Avvalo, shinani olib tashlang egri ko'pincha bo'lgani kabi kauchuk emas, balki jant ekanligiga ishonch hosil qilish uchun.

2. Teskari velosipedda g'ildirakni aylantiring va ustiga buyum qo'ying, bo'r bilan belgilang ushbu ob'ekt ko'taradigan jantning maydoni. Aynan markazni, asosiy nutqni mahalliylashtirishga harakat qiling.

3. Endi kerak bir vaqtning o'zida uchta yo'nalishga rioya qiling: taranglikni bo'shatishni boshlang, markaziy tirgakdan boshlab, qo'shni ikkita spikerni sakkizta raqam bo'lmasligi uchun aynan bir xil burilishlar soniga torting va tuxumning boshqa joyda paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun g'ildirakning qarama-qarshi uchida tirgaklarni torting.

Bu juda murakkab ko'rinadi (bu) va bu erda faqat tajriba kerak. Siz hech qanday dahshatli narsa qilmasligingizni tushunishingiz kerak va siz har doim hamma narsani qaytadan boshlashingiz, bo'shashishingiz va keyin barcha naqshli ignalarni teng ravishda tortib olishingiz mumkin.

4. Sakkizinchi rasmdagi kabi xuddi shunday. tuxumni to'g'rilagandan keyin naqshli ignalarni "o'tirish" kerak butun vazningiz bilan ularga bosing.

"Soyabon" ni tahrirlash

Bunday narsa ham bor - "soyabon". Qarang, g'ildiragi g'ildiragi markazning o'rtasida to'liq moslashtirilmagan, balki bir tomonga siljigan. Bu "soyabon" deb ataladi. Ushbu ofsetning qiymatlari tormoz turiga va ramka dizayniga bog'liq.

Siz "soyabon" ni sakkizta bilan bir xil tarzda tahrirlashingiz kerak - bir tomonning spikerlarini torting, ikkinchisining spikerlarini bir xil kuch bilan bo'shating. Faqat bu erda, sakkizta tahrirlashdan farqli o'laroq, harakat susaymasligi kerak, lekin atrofida tekis turing.

Buzilgan naqshli ignani qanday o'zgartirish mumkin

Spikerlar sindirishga moyil bo'ladi, shuning uchun sayohatga chiqayotganda, hatto u butunlay asfalt bo'lsa ham, siz bilan zaxira poshnali poyabzallarni olib ketish mantiqan. E'tibor bering, agar kasseta o'rnatilgan tomondan shpal singan bo'lsa, uni olib tashlash kerak bo'ladi. Va bu sizda hech bo'lmaganda maxsus tirqishli va sozlanishi kalitga ega bo'lishingiz kerakligini anglatadi. Qamchi, agar biror narsa bo'lsa, latta bilan almashtirilishi mumkin.

1. Ignani almashtirish uchun, qopqog'ini olib tashlashingiz kerak. Shuningdek, jant tasmasini olib tashlang (u trubkani jantdagi tishli teshiklardan himoya qiladi). Buzilgan ignani yuqoriga torting.

2.Uyadagi shpal teshigiga yangi simni joylashtiring.. Jantdagi teshikka erishish uchun siz uni yaxshilab egishingiz kerak bo'ladi - vahima qo'ymang, bu aslida sim, u kuchlanish ostida yana tekislanadi.

3. Trikotaj naqshini ko'rib chiqing, sizning yangingiz xuddi shu tarzda mos bo'lishi kerak - bir xil algoritmni takrorlang, boshqa spikerlarda bo'lgani kabi.

4. Nipelni yuqoridan kiriting, uni trikotaj ipiga burab qo'ying, Torting. Agar bir nechta buzilgan bo'lsa, xuddi shu ishni bajaring.

5. Sakkizlik raqamlarni tekislang va ignalarni "qisqartiring".

Agar spikerlar doimiy ravishda uchib ketsa va hatto bir tomondan, bu erda nuqta (ortiqcha yukdan tashqari) ba'zi spikerlar qattiq tortilib, ko'proq yuk olishi mumkin.

Deformatsiya o'lchagich kerak, spikerlarning kuchlanishini o'lchaydigan qurilma, u har qanday velosiped ustaxonasida. Agar siz dalada bo'lsangiz, barcha naqshli ignalarni qo'yib yuboring va ularni bir tekisda (tegish uchun) torting.

Bu shunday bo'ladiki, jant juda egilgan va sakkizinchi raqamni to'g'rilash uchun siz bir tomonning spikerlarini qattiq mahkamlashingiz kerak - ular ma'lum bir yuk chegarasidan oshib ketganda uchib ketadilar. Keyin sakkiztasiga chidash yaxshiroqdir.

Siz Facebook yoki Vkontakte-da qayta joylashtirish orqali maqola uchun rahmat aytishingiz mumkin:

G'ildirak spikerlari - velosiped haydash tajribasi va mahorat darajasidan qat'i nazar, har qanday velosipedchi ertami-kechmi duch keladigan muammo. G'ildirakni yig'ish birinchi qarashda qiyin ishdek tuyulishi mumkin. Siz sabr-toqat va vaqtni to'plashingiz kerak - hamma narsa haqida kamida bir soat, hatto ikki yoki uch soat davom etadi. Aytgancha, g'ildiraklarni o'z-o'zidan yig'ish ham yaxshi, chunki siz o'zingiz uchun vaqt va kuchni tejash uchun hech qachon buzib tashlamaysiz va ba'zi operatsiyalarni o'tkazib yubormaysiz.

Trikotaj ignasi nima

Ikkita eng mashhur g'ildirak spirallari mavjud - radial va xoch. Radial bog'lash faqat old g'ildiraklarni yig'ish uchun ishlatiladi, ular jant tormozlari bilan jihozlangan. Radial naqsh sezilarli kamchilikka ega - bunday spikerli g'ildirak vertikal yo'nalishda eng yuqori yukni boshdan kechiradi. Va, ehtimol, bu variantning yagona afzalligi ko'zning ko'rinishini yoqimli deb atash mumkin.

Ko'proq ko'p qirrali va funktsional - bu o'zaro faoliyat. O'zaro bog'lanish kamroq ta'sirchan ko'rinishi mumkin, ammo bu sizga markazdan tormozlash va aylanish kuchiga eng munosib javob berishga imkon beradi. Ushbu parametr bilan, hatto tormozlash va pedallashtirishdan eng jiddiy yuk spikerlarning cho'zilishiga o'tkaziladi.

Juda kamdan-kam hollarda aralash trikotaj qo'llaniladi. Ushbu parametr radial va o'zaro faoliyat usullari o'rtasidagi narsadir.

Spikerlar turiga qaror qilib, siz g'ildirakni yig'ish jarayonini xavfsiz boshlashingiz mumkin. U bir necha bosqichlarga bo'linadi.

Birinchi bosqich. To'g'ri igna uzunligini topish

Velosiped spikerlarining to'g'ri uzunligini tanlash juda muhimdir. Shu munosabat bilan, old g'ildirak bilan bog'liq muammolar juda kam - bu erda ikkala tomonning spikerlari bir xil uzunlikda. Orqa qismi ancha qiyin. Orqa g'ildirakda o'rnatilgan bir nechta tezliklar uni markazlashtirishni qiyinlashtiradi. Spikerlar turli uzunlik va burchaklarga ega bo'ladi. Tegishli uzunlikni aniqlash uchun onlayn rejimda kerakli parametrlarni hisoblash imkonini beruvchi maxsus kalkulyatorlar yaratilgan.

Ikkinchi bosqich: O'rnatish

G'ildirakni muvaffaqiyatli to'ldirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Rim;
• g'ildiraklar;
• yeng;
• Tornavida.

Agar siz g'ildirakni birinchi marta takrorlashingiz kerak bo'lsa, u holda jantdagi teshiklarning yon tomonlarga biroz siljishi (egilgan) bo'lishiga alohida e'tibor bering. Vulkaning o'ng gardish qismidagi shlyapalar o'ngga, chap gardishdan esa chapga siljigan teshiklarga kiritilishi kerak. Har bir gardishning spikerlarining yarmi etakchilar qatoriga kiradi. Qolgan yarmi quyruqdir.

• Etakchi spikerlar - bu jantning aylanish yo'nalishi bo'yicha yo'naltirilgan. Qoida tariqasida, ular ko'k soyalar bilan ko'rsatilgan.
• Quyruq spikerlari - g'ildirakning aylanishiga qarshi qaratilgan. Ko'pincha ular qizil ranglar bilan ko'rsatiladi.

Avval dumi spiral o'rnatiladi, u gardish ichida o'tishi kerak. U o'ng gardishning tashqi tomonidan kiritilishi va g'altakning teshigi yonida joylashgan o'ng tomonga siljishning chetidagi teshikka yo'naltirilishi kerak. Ko'krak uchi tushib ketmasligi uchun bir necha marta yopilishi kerak. Keyingi spiker bir xil gardishning teshigiga yo'naltirilishi kerak, keyingi - birinchi o'rnatilgandan keyin uchta teshik.

Keyingi qadam, velosiped g'ildiragini markazning chap gardishining oldida bo'lishi uchun aylantirishdir. Ikkinchi kiritilgan spikerlar guruhi ham quyruq bo'ladi. Jantni g'altakning yuqori qismida bo'lishi uchun burishingiz kerak. Biz birinchi o'rnatilgan shpalga e'tibor beramiz - agar u g'altakdan keyingi birinchi teshikda bo'lsa, chap gardishning birinchi tirgagi chap tomonda joylashgan bo'lishi kerak, agar birinchisi g'altakdan keyingi ikkinchi teshikka o'rnatilgan bo'lsa, keyin chap gardishning birinchi so'zi chap tomonda joylashgan bo'lishi kerak.

Barcha quyruq spikerlari joyida bo'lganda, siz etakchilarga o'tishingiz mumkin. Biz velosiped g'ildiragini o'ng gardish bilan o'zimizga qaratamiz. Etakchi spikerlarni o'rnatish gardishning ichki qismidan amalga oshiriladi. Ular har qanday teshikka kiritilishi mumkin. Shundan so'ng, yengni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring, shunda etakchi uchi uchta quyruq bilan kesishadi. Birinchi ikkitasini tashqi tomondan, uchinchisini esa ichkaridan kesib o'tishi muhimdir. O'rnatish uchun uni biroz egish kerak bo'lishi mumkin. Buning hech qanday yomon joyi yo'q. Qolgan etakchi spikerlar xuddi shu tarzda o'rnatiladi.

Tasviriy video:

Uchinchi bosqich. Kuchlanishni sozlash

Birinchi qadam - dastlabki sozlashni amalga oshirish, bu barcha nipellarning bir xil burilishini nazarda tutadi. Barcha nipellar bir xil miqdordagi inqiloblar bilan o'ralganligiga ishonch hosil qiling - spikerlar bir xil kuchlanishga ega bo'lishi kerak. Odatda etakchi spikerlar gardish yaqinida kavisli. Kesish jarayonini boshlashdan oldin, gardish yaqinidagi har bir shpalni bosib, ularni qo'l bilan egish kerak.

Yakuniy kuchlanish dastlabki sozlash tugagandan so'ng amalga oshirilishi kerak. To'g'ri kuchlanish haydash paytida g'ildirakning tebranmasligini ta'minlaydi, bu qulay harakat uchun juda muhimdir.

Xulosa qilib aytganda, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, g'ildirak spikerlari eng qiyin protseduralardan uzoqdir. Agar siz trikotaj bilan shug'ullanishingizga ishonchingiz komil bo'lsa, etarli sabr-toqat, ko'nikma, bilim va ko'nikmalarga ega bo'lsangiz, unda bu protsedura muammo bo'lmaydi.

Do'stlar! Bu aynan Twentysix formati bo‘lmasa kerak, lekin men jurnaldan olingan ushbu kichik qo‘llanmani ham shu yerda joylashtirishga qaror qildim, shunda hamma “Seminar” doimiy rukni formatini baholab, muhokama qilishi mumkin. Bundan tashqari, yaqin kelajakda biz mahalliy velosiped ustaxonalaridan birining kuchlari tomonidan ushbu sarlavhaga nisbatan "import o'rnini bosish" ni amalga oshirishga harakat qilamiz.

Shunday qilib, maqolaning shiori: "Mustaqil trikotaj, albatta, sizni velosiped bilan bog'laydi. Sizdan - mahorat va sabr. "Ryder" dan - bosqichma-bosqich ko'rsatmalar.

1. G'ildirakni yig'ish uchun (kamera bilan) bizga kerak bo'ladi: g'ildirak markazlashtiruvchi dastgoh, soyabon o'lchagich, kaliper, bolg'a, to'mtoq zımba, tornavida, katlama o'lchagich, standart kvadrat uchun taxminan 3,2 mm mos keladigan kalit. nipellar.

2. Birinchidan, biz ERD jantining samarali diametrini o'lchaymiz: jantning ichki diametrini diqqat bilan o'lchab, jant devorining qalinligini qo'shing. Spikerlarning uzunligini hisoblash uchun bizga bu raqam kerak bo'ladi.

3. Endi markazning shpal teshiklarining joylashuvi (markazlari) diametrini (aylanasini) o'lchaymiz. E'tibor bering, bu doiraning diametri har bir gardish uchun har xil bo'lishi mumkin. Va ko'p hollarda, old va orqa uyalar bu ko'rsatkichda farqlanadi.

4. Har bir vtulkaga “pasport” beramiz. Biz unga shpal teshiklarining joylashuvi diametrlarini kiritamiz. Keyin uya o'qining uzunligini o'lchaymiz (bu holda, 142 mm). Biz bu raqamni yarmiga ajratamiz va yengning o'rtasini belgilaymiz. Endi gilzani varaqqa rasmga ko'ra qo'yib, kaliper yordamida uning o'rtasidan har bir troynikgacha (FD) masofani o'lchaymiz. Bizning holatlarimizda bu 33 va 20 mm. E'tibor bering, tormoz rotorining o'rnatilishi tufayli oldingi markazlar ham assimetrikdir.

5. Spikerlarning uzunligini hisoblash uchun onlayn kalkulyatorlardan birini ishlatishni tavsiya etamiz. Masalan, DT Shveytsariya veb-saytidagi uzunlik kalkulyatori.
Kalkulyator uchun atamalarning tarjimasi: Old g'ildirak - old g'ildirak; Orqa g'ildirak - orqa g'ildirak; Rim diametri / ERD - jant turi va / yoki ERD (yuqoriga qarang); Hub - yeng; Pitch doira diametri - PCD (yuqoriga qarang); Flanj masofasi - FD (yuqoriga qarang); Ø shpal teshigi - tishli teshikning diametri; yo'q. shpallar soni - shpallar soni; yo'q. kesishmalar soni - kesishmalar soni (trikotaj turi, bu holda - uchta); Nipel - nipel turi; Spoke length (aniq) - spikerning aniq uzunligi; yumaloq - yumaloq uzunlik.

6. Biz birinchi tirgakni rotorning ichki qismidan uya gardishidagi har qanday teshigidan o'tkazamiz va nipelni kamera nipelining teshigidan halqaning ikkinchi teshigiga nipel bilan mahkamlaymiz (pastki rasm).

8. Shlangni uya gardishining teshigiga o'tkazgandan so'ng (6-qadam), uning uchini halqadagi teshikka soling va ulashgan shpallar orasida uchta bo'sh teshik qoldiring. Nipellar bilan mahkamlang. Ya'ni, har to'rtinchi teshikda naqshli igna bo'lishi kerak.

9. Endi biz spikerlarni ish holatiga keltiramiz: halqani bir qo'li bilan ushlab, yengni harakat yo'nalishiga qarama-qarshi aylantiring (rasmga qarang). Spikerlar jantga o'tmas burchak ostida kirishi kerak.

10. Biz rotorning yon tomonini to'ldiramiz. Buni amalga oshirish uchun biz keyingi sakkizta spikerni qarama-qarshi (tashqi) tomondan bir xil vtulka gardishining qolgan teshiklaridan o'tkazamiz.

11. Erkin tishli naqshli ignani yengning aylanish yo'nalishi bo'yicha aylantiramiz (9-bosqichga qarang), biz uni eng yaqin ikkita mahkamlangan naqshli igna orqasiga va uchinchisining oldiga tortamiz. Keyin, fotosuratda ko'rsatilganidek, biz bu shlyapani jantdagi uchta bo'sh teshikning o'rtasiga bog'laymiz va uni nipel bilan mahkamlaymiz. Boshqa barcha tishli naqshli ignalar bilan ham xuddi shunday qilamiz.

12. Spirtli nipellarning qalinlashgan (oxirgi) qismida teshiklar mavjud. Trikotaj ignalari uchun tornavida yoki rozetkani (rasmga qarang) uyaga solib, kuch ishlatmasdan nipelni naqshli ignaga ikki yoki uch marta burab qo'ying.

13. Endi biz birinchi "yo'naltiruvchi igna" ni ("etakchi" bilan adashtirmaslik kerak) ikkinchi gardishning teshigidan ichkaridan o'tkazamiz. Bundan oldin, g'ildirakni shinalar nipelining yuqori nuqtasida bo'lishi uchun aylantiring. Velosiped yo'nalishi bo'yicha (chapda) nipelga eng yaqin bo'lgan jant teshigiga e'tibor qaratib, biz uya gardishida harakat yo'nalishida joylashgan mos keladigan teshikni topamiz (rasmga qarang). Biz ignani bu holatda o'rnatamiz. Shunday qilib, shinalar nipelining qarshisida nasosning ulanishiga xalaqit beradigan spikerlarning kesishishi bo'lmaydi.

14. Biz keyingi naqshli ignani naqshli igna chap tomonidagi gardishning eng yaqin teshigiga joylashtiramiz - belgi. Biz bu naqshli ignani tashqi tomondan teshikka o'tkazamiz, shunda uning boshi yengdan tashqariga qaraydi.

15. Qolgan ettita shpilkani gardishning har ikkinchi teshigiga bog'laymiz (biz uni hali jantga joylashtirmaymiz). Shu bilan birga, biz naqshli igna boshqa tomonning naqshli ignalari orasidagi uchburchakka tushmasligiga ishonch hosil qilamiz, lekin erkin qoladi. Biz tashlaymiz o'ngdan uchinchi igna ma'lumotnomadan u orqali tashqi tomondan gapiring va uni chap tarafdagi shinalar nipelidan eng yaqin bo'sh teshikka joylashtiring ("orqa, orqa, old, mahkamlash" tamoyili). Qolgan naqshli ignalar boshqa naqshli ignalar bilan kesishmasligi uchun jantning har to'rtinchi teshigiga ketma-ket kiritiladi va biz ularni nipellar bilan mahkamlaymiz.

16. Qolgan sakkizta naqshli ignani bir xil ketma-ketlikda gardishning ichki qismidan erkin teshiklarga o'tkazamiz. Keyin ularni jantning bo'sh teshiklariga kiritish va mahkamlash kerak bo'ladi.

17. Boshqa barcha shpallar allaqachon o'rnatilganligi sababli, manevr qilish uchun juda ko'p joy bor. Shuning uchun, biz har bir so'nggi spikerni ikki qo'l bilan olamiz va "orqasida, orqasida, oldida" uchta kesishma naqshini va spikerlarning bir xil kesishish burchaklarini kuzatib, uni halqadagi mos keladigan teshikka joylashtiramiz.

18. Endi bizda to'liq soyabon bor, biz barcha iplar ko'rinmas holga kelguncha, har bir shpalga nipellarni chuqurroq burab qo'yamiz - lekin bundan keyin emas!

19. Endi biz g'ildirakni markazlashtirish (tahrirlash) uchun mashinaga o'rnatamiz. G'ildirak markazlashtiruvchi chizig'i tomonlardan biriga og'ib ketmasligi uchun biz uning mashinaning "vilkalar" dastgohlariga mahkam o'rnatilganligini tekshiramiz. Keyin, shinalar nipelidan boshlab, biz g'ildirakning barcha qisqa spikerlarini bir to'liq burilish bilan tortamiz. Old g'ildirakda bu velosiped yo'nalishi bo'yicha chap tomon, orqa g'ildirakda esa o'ng tomon (uzatish tomoni) bo'ladi. Keyin qarama-qarshi tomonning ignalariga o'tamiz.

20. Stikerlar tebranish paytida shpiklar boshlarining teshiklarga ishqalanishini istisno qilish kerak. Buni amalga oshirish uchun bolg'a va to'mtoq zarb bilan ehtiyotkorlik bilan zarbalar bilan biz har bir shpalning boshini gardish yuzasi bilan tekislaymiz.

21. Biz naqshli ignalarni yuqorida ko'rsatilgan ketma-ketlikda (birinchi navbatda "qisqa" tomonda, keyin uzun naqshli ignalar tomonida) yana bir necha burilish uchun tortamiz. Biz g'ildirakni mashinadan chiqaramiz va probni g'ildirak uyasining uchiga qisqa spikerlar tomondan va har ikki tomonning jantiga o'rnatamiz. Sozlash g'ildiragidan foydalanib, biz soyabon o'qining uzunligini shu uch nuqtadagi bo'shliqlarni (o'ng va chapdagi jant tomonlari, yengning oxiri) yo'q qiladigan tarzda sozlaymiz. Keyin g'ildirakning qarama-qarshi tomonida soyabon o'lchagichni qo'llaymiz (uzun spikerlar bilan).

22. Agar jant uyadan bir xil masofada bo'lmasa, biz gardishning tegishli tomonining barcha nipellarini yarim burilish bilan tortamiz. Sozlash har doim uzun ignalar tomon yo'naltirilishi kerak. Biz g'ildirakdagi soyabon o'lchagichni qayta o'rnatib, uni tekislash orqali broshning natijasini tekshiramiz.

23. Biz g'ildirakni to'g'rilash mashinasining ikkala zondini birlashtiramiz va zondlardan biri halqaga yopishib qolguncha ularni chetga keltiramiz. Ellipsni to'g'rilash uchun nipellar har doim faqat chorak burilish bilan buriladi. Har doim chap va o'ngda bir xil miqdordagi naqshli ignalarni torting.

24. Radial oqim maydoni oq lenta bilan belgilangan. Spikerlarni (rimning tashqi tomoniga nisbatan soat yo'nalishi bo'yicha) chorak burilish bilan torting. Va agar urish maydoni faqat beshta tishli bo'lsa, biz sakkizinchi raqamni yaratmaslik uchun oltinchisini ham biroz tortamiz.

25. Sakkizinchi raqam mashinaning zondidagi halqaning lateral chiqishi bilan ko'rsatilgan. Uni to'g'rilash uchun, kaltaklash tomonidagi ko'krak uchlarini biroz bo'shating va qarama-qarshi tomondan ko'krak uchlarini tirqish bilan probga tegmasdan to'xtaguncha torting.

26. Haddan tashqari kuchlanish ham markazga, ham jantga zarar etkazishi mumkin. Kuchlanishni tekshirish uchun biz ikkita kesishgan naqshli ignani o'rta kuch bilan siqib chiqaramiz. Kesishish nuqtasi bir santimetrdan oshmasligi kerak.

27. Barcha broshlardan so'ng, siz yana g'ildirakning konsentrikligini tekshirishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, to'g'rilang. Faqat spikerlarni haddan tashqari siqmaslik uchun ehtiyot bo'ling.

28. Sakkizinchi raqamlar va ellipslar paydo bo'lishining oldini olish uchun spikerlardan keyin g'ildirakni "bosish" kerak. Biz g'ildirakni mustahkam stendga o'rnatamiz va unga og'irligimiz bilan ehtiyotkorlik bilan suyanamiz, shundan so'ng biz uni yana konsentriklik va yugurish uchun tekshiramiz.