Jauns ādas lidojuma jakas Produkts 6220. Ādas jaka izolēts ar apkakli, kas izgatavots no dabīgā kažokādu brūna

Krievu gaisa telpu spēku piloti saņēma unikālus ādas lidojuma jakas. Tas nav tikai elegants apģērbu formas elements, bet arī aizsardzības līdzeklis. Produkts "6220" ir ar vairāku simtu grādu atklāto liesmu temperatūru. Un arī ļauj droši uzcelt augstu augstumu ar ātrumu vairāk nekā 1,2 tūkstoši m / s. Tajā pašā laikā, jaka nav spīdēt kustības kabīnē un nav riepas ar ilgstošiem lidojumiem.

Pēc ekspertu domām, mūsdienu lidmašīnas ir sarežģīti daudzfunkcionāli kompleksi. Tie spēj veikt augstas pārslodzes pilotus, kā arī daudzas stundas lidojumu uz dažādām klimatiskajām zonām. Tāpēc ekipāžām ir nepieciešama daudzfunkcionāla apģērbu forma, kas var pasargāt tos uz zemes, gaisā, kā arī sarežģītās situācijās un padarīs viņu pēc iespējas ērtāku.

Mūsu produkta testi ir pabeigti, "sacīja Victoria Eliferova," Izvestiyov ". - Jakatu testi notika 929 valsts ārlietu pētniecības centrā. Vadošā Krievijas uzņēmuma speciālisti - lidojumu un kosmosa iekārtu ražotājs - NPP "Star" piedalījās. Mūsu produkti jau ir piegādāti VKS lidojumu daļās. Līdz gada beigām militārais saņems aptuveni tūkstoš jaunus jakas.

Jaka ir izgatavots klasiskajā dizainā "bumbvedējs". Tās galvenā zinātība augstas kvalitātes ādā ar īpašu ķīmisku impregnēšanu, kā arī īpašus ieliktņus, kas padara ērtu pilotu. Matēriņa biezums gandrīz centimetrs. Tajā pašā laikā jaka ir elastīga un tai ir mazs svars. Āda iztur eļļu, aviācijas degvielu un citus tehniskos šķidrumus.

Jaka nodrošina sarežģītu hermētisko kabatu dizainu. Tas ļauj jums savienot anti-iekraušanas kombinezonus (PPK) uz lidmašīnas "valdes". PPK ir būtisks izmēģinājuma iekārtu elements, kas kleitas lidojuma kombinezonos. Bez tā nav iespējams veikt augstākus pilotprojektus un lidojumu ar lielu ātrumu. Pilots nekavējoties zaudēs apziņu vai mirst no asiņošanas smadzenēs. PPK ir daudz īpašu kameru, kur tiek piegādāts saspiests gaiss. Kad pārslodze, ka asinis neatstāj no smadzenēm, palātas ir piepildītas ar gaisu, pārdalot spiedienu uz ķermeni. Barības caurulēm ir sarežģīta forma un dizains. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai virsdrēbes netraucētu gaisā.

Testa laikā jaka tika bloķēta aerodinamiskajā caurulē ar ātrumu 1,2 tūkstoši m / s. Tas apstiprināja drošu katapulāciju no gaisa kuģa. Produkts bija pakļauts atklātajam liesmai, atlikušās neievainotās dažu minūšu laikā. Tas ir pietiekami, lai pilots atstāt degšanas mašīnu, nesaņemot nopietnus apdegumus.

Mūsdienu kaujas lidmašīnas ir sarežģīts aviācijas komplekss. Bet, lai veiktu kaujas misijas par to, pilots būtu tērpies augsto tehnoloģiju apģērbu un aprīkojumu, "sacīja Anton Lavrov neatkarīgs militārais eksperts" Izvestia ". - Pilotai ir jāveic ilgstoši lidojumi, kas aizstāj ar augstāko pilotu skaitļu izpildi. No vienas puses, pilotam jābūt pēc iespējas ērtākam, un no otras puses - tās ķermenis ir pilnībā jāaizsargā no pārslodzes. Arī lidojuma darbs ir saistīts ar augstu risku. Tāpēc apģērbu formai vajadzētu ietaupīt no ugunsgrēkiem, sitieniem un izcirtņiem.

Tagad par ACS Krievijas piegādi, ir lidojuma jakas, kas izstrādātas 1950. gadu vidū. 2000. gada vidū šis lidojuma formas elements apstājās. Piloti lidoja auduma jakas. Un ikdienas valkāšanai tika iegādāti bez uzraudzības ādas gaisa kuģu jakas.

Krievu gaisa telpu spēku piloti saņēma unikālus ādas lidojuma jakas. Tas nav tikai elegants apģērbu formas elements, bet arī aizsardzības līdzeklis. Produkts "6220" vairākas minūtes iztur vairāku simtu grādu atklāto liesmu temperatūru. Un arī ļauj droši uzcelt augstu augstumu ar ātrumu vairāk nekā 1,2 tūkstoši m / s. Tajā pašā laikā, jaka nav spīdēt kustības kabīnē un nav riepas ar ilgstošiem lidojumiem.

Pēc ekspertu domām, mūsdienu lidmašīnas ir sarežģīti daudzfunkcionāli kompleksi. Tie spēj veikt augstas pārslodzes pilotus, kā arī daudzas stundas lidojumu uz dažādām klimatiskajām zonām. Tāpēc ekipāžām ir nepieciešama daudzfunkcionāla apģērbu forma, kas var pasargāt tos uz zemes, gaisā, kā arī sarežģītās situācijās un padarīs viņu pēc iespējas ērtāku.

Mūsu produkta testi ir pabeigti, "teica Viktorija Eleferova," Izvestijas "pārstāvji. - Jakatu testi notika 929 valsts ārlietu pētniecības centrā. Vadošā Krievijas uzņēmuma speciālisti - lidojumu un kosmosa iekārtu ražotājs - NPP "Star" piedalījās. Mūsu produkti jau ir piegādāti VKS lidojumu daļās. Līdz gada beigām militārais saņems aptuveni tūkstoš jaunus jakas.

Jaka ir izgatavots klasiskajā dizainā "bumbvedējs". Tās galvenā zinātība augstas kvalitātes ādā ar īpašu ķīmisku impregnēšanu, kā arī īpašus ieliktņus, kas padara ērtu pilotu. Matēriņa biezums gandrīz centimetrs. Tajā pašā laikā jaka ir elastīga un tai ir mazs svars. Āda iztur eļļu, aviācijas degvielu un citus tehniskos šķidrumus.

Jaka nodrošina sarežģītu hermētisko kabatu dizainu. Tas ļauj jums izveidot savienojumu (ppk) lidmašīnas "valdei". PPK ir būtisks izmēģinājuma iekārtu elements, kas kleitas lidojuma kombinezonos. Bez tā nav iespējams veikt augstākus pilotprojektus un lidojumu ar lielu ātrumu. Pilots nekavējoties zaudēs apziņu vai mirst no asiņošanas smadzenēs. PPK ir daudz īpašu kameru, kur tiek piegādāts saspiests gaiss. Kad pārslodze, ka asinis neatstāj no smadzenēm, palātas ir piepildītas ar gaisu, pārdalot spiedienu uz ķermeni. Barības caurulēm ir sarežģīta forma un dizains. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai virsdrēbes netraucētu gaisā.

Testa laikā jaka tika bloķēta aerodinamiskajā caurulē ar ātrumu 1,2 tūkstoši m / s. Tas apstiprināja drošu katapulāciju no gaisa kuģa. Produkts bija pakļauts atklātajam liesmai, atlikušās neievainotās dažu minūšu laikā. Tas ir pietiekami, lai pilots atstāt degšanas mašīnu, nesaņemot nopietnus apdegumus. - moderns kaujas lidmašīnas ir sarežģīts aviācijas komplekss. Bet, lai veiktu kaujas uzdevumus par to, pilots ir tērpies augsto tehnoloģiju apģērbu un aprīkojumu, "neatkarīgais militārais eksperts Anton Lavrov teica" Izvestia ".

Pilot ir nodot garus lidojumus, kas aizstāj ar augstāko pilotēšanas formu izpildi. No vienas puses, pilotam jābūt pēc iespējas ērtākam, un no otras puses - tās ķermenis ir pilnībā jāaizsargā no pārslodzes. Arī lidojuma darbs ir saistīts ar augstu risku. Tāpēc apģērbu formai vajadzētu ietaupīt no ugunsgrēkiem, satricinājumiem un izcirtņiem. Tagad, par VKS Krievijas piegādi, ir celta jakas, kas izstrādātas 1950. gadu vidū. 2000. gada vidū šis lidojuma formas elements apstājās. Piloti lidoja auduma jakas. Un ikdienas valkāšanai tika iegādāti bez uzraudzības ādas gaisa kuģu jakas.

Turklāt krievu piloti saņem jaunu

Krievu gaisa telpu spēku piloti saņēma unikālus ādas lidojuma jakas. Tas nav tikai elegants apģērbu formas elements, bet arī aizsardzības līdzeklis. Produkts "6220" vairākas minūtes iztur vairāku simtu grādu atklāto liesmu temperatūru. Un arī ļauj droši uzcelt augstu augstumu ar ātrumu vairāk nekā 1,2 tūkstoši m / s. Tajā pašā laikā, jaka nav spīdēt kustības kabīnē un nav riepas ar ilgstošiem lidojumiem.

Pēc ekspertu domām, mūsdienu lidmašīnas ir sarežģīti daudzfunkcionāli kompleksi. Tie spēj veikt augstas pārslodzes pilotus, kā arī daudzas stundas lidojumu uz dažādām klimatiskajām zonām. Tāpēc ekipāžām ir nepieciešama daudzfunkcionāla apģērbu forma, kas var pasargāt tos uz zemes, gaisā, kā arī sarežģītās situācijās un padarīs viņu pēc iespējas ērtāku.

Mūsu produkta testi ir pabeigti, "teica Viktorija Eleferova," Izvestijas "pārstāvji. - Jakatu testi notika 929 valsts ārlietu pētniecības centrā. Vadošā Krievijas uzņēmuma speciālisti - lidojumu un kosmosa iekārtu ražotājs - NPP "Star" piedalījās. Mūsu produkti jau ir piegādāti VKS lidojumu daļās. Līdz gada beigām militārais saņems aptuveni tūkstoš jaunus jakas.

Jaka ir izgatavots klasiskajā dizainā "bumbvedējs". Tās galvenā zinātība augstas kvalitātes ādā ar īpašu ķīmisku impregnēšanu, kā arī īpašus ieliktņus, kas padara ērtu pilotu. Matēriņa biezums gandrīz centimetrs. Tajā pašā laikā jaka ir elastīga un tai ir mazs svars. Āda iztur eļļu, aviācijas degvielu un citus tehniskos šķidrumus.

Jaka nodrošina sarežģītu hermētisko kabatu dizainu. Tas ļauj jums savienot anti-iekraušanas kombinezonus (PPK) uz lidmašīnas "valdes". PPK ir būtisks izmēģinājuma iekārtu elements, kas kleitas lidojuma kombinezonos. Bez tā nav iespējams veikt augstākus pilotprojektus un lidojumu ar lielu ātrumu. Pilots nekavējoties zaudēs apziņu vai mirst no asiņošanas smadzenēs. PPK ir daudz īpašu kameru, kur tiek piegādāts saspiests gaiss. Kad pārslodze, ka asinis neatstāj no smadzenēm, palātas ir piepildītas ar gaisu, pārdalot spiedienu uz ķermeni. Barības caurulēm ir sarežģīta forma un dizains. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai virsdrēbes netraucētu gaisā.

Testa laikā jaka tika bloķēta aerodinamiskajā caurulē ar ātrumu 1,2 tūkstoši m / s. Tas apstiprināja drošu katapulāciju no gaisa kuģa. Produkts bija pakļauts atklātajam liesmai, atlikušās neievainotās dažu minūšu laikā. Tas ir pietiekami, lai pilots atstāt degšanas mašīnu, nesaņemot nopietnus apdegumus.

Mūsdienu kaujas lidmašīnas ir sarežģīts aviācijas komplekss. Bet, lai veiktu kaujas uzdevumus par to, pilots ir tērpies augsto tehnoloģiju apģērbu un aprīkojumu, "neatkarīgais militārais eksperts Anton Lavrov teica" Izvestia ". - Pilotai ir jāveic ilgstoši lidojumi, kas aizstāj ar augstāko pilotu skaitļu izpildi. No vienas puses, pilotam jābūt pēc iespējas ērtākam, un no otras puses - tās ķermenis ir pilnībā jāaizsargā no pārslodzes. Arī lidojuma darbs ir saistīts ar augstu risku. Tāpēc apģērbu formai vajadzētu ietaupīt no ugunsgrēkiem, sitieniem un izcirtņiem.

Tagad par ACS Krievijas piegādi, ir lidojuma jakas, kas izstrādātas 1950. gadu vidū. 2000. gada vidū šis lidojuma formas elements apstājās. Piloti lidoja auduma jakas. Un ikdienas valkāšanai tika iegādāti bez uzraudzības ādas gaisa kuģu jakas.

Krievu gaisa telpu spēku piloti saņēma unikālus ādas lidojuma jakas. Tas nav tikai elegants apģērbu formas elements, bet arī aizsardzības līdzeklis. Produkts "6220" vairākas minūtes iztur vairāku simtu grādu atklāto liesmu temperatūru. Un arī ļauj droši uzcelt augstu augstumu ar ātrumu vairāk nekā 1,2 tūkstoši m / s. Tajā pašā laikā, jaka nav spīdēt kustības kabīnē un nav riepas ar ilgstošiem lidojumiem.

Pēc ekspertu domām, mūsdienu lidmašīnas ir sarežģīti daudzfunkcionāli kompleksi. Tie spēj veikt augstas pārslodzes pilotus, kā arī daudzas stundas lidojumu uz dažādām klimatiskajām zonām. Tāpēc ekipāžām ir nepieciešama daudzfunkcionāla apģērbu forma, kas var pasargāt tos uz zemes, gaisā, kā arī sarežģītās situācijās un padarīs viņu pēc iespējas ērtāku.

- pabeigta mūsu produkta testi, "Teica Victoria Eleferova," Izvestia "pārstāvis. - Jakatu testi notika 929 valsts ārlietu pētniecības centrā. Vadošā Krievijas uzņēmuma speciālisti - lidojumu un kosmosa iekārtu ražotājs - NPP "Star" piedalījās. Mūsu produkti jau ir piegādāti VKS lidojumu daļās. Līdz gada beigām militārais saņems aptuveni tūkstoš jaunus jakas.

Jaka ir izgatavots klasiskajā dizainā "bumbvedējs". Tās galvenā zinātība augstas kvalitātes ādā ar īpašu ķīmisku impregnēšanu, kā arī īpašus ieliktņus, kas padara ērtu pilotu. Matēriņa biezums gandrīz centimetrs. Tajā pašā laikā jaka ir elastīga un tai ir mazs svars. Āda iztur eļļu, aviācijas degvielu un citus tehniskos šķidrumus.

Jaka nodrošina sarežģītu hermētisko kabatu dizainu. Tas ļauj jums savienot anti-iekraušanas kombinezonus (PPK) uz lidmašīnas "valdes". PPK ir būtisks izmēģinājuma iekārtu elements, kas kleitas lidojuma kombinezonos. Bez tā nav iespējams veikt augstākus pilotprojektus un lidojumu ar lielu ātrumu. Pilots nekavējoties zaudēs apziņu vai mirst no asiņošanas smadzenēs. PPK ir daudz īpašu kameru, kur tiek piegādāts saspiests gaiss. Kad pārslodze, ka asinis neatstāj no smadzenēm, palātas ir piepildītas ar gaisu, pārdalot spiedienu uz ķermeni. Barības caurulēm ir sarežģīta forma un dizains. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai virsdrēbes netraucētu gaisā.

Testa laikā jaka tika bloķēta aerodinamiskajā caurulē ar ātrumu 1,2 tūkstoši m / s. Tas apstiprināja drošu katapulāciju no gaisa kuģa. Produkts bija pakļauts atklātajam liesmai, atlikušās neievainotās dažu minūšu laikā. Tas ir pietiekami, lai pilots atstāt degšanas mašīnu, nesaņemot nopietnus apdegumus. - moderns kaujas lidmašīnas ir sarežģīts aviācijas komplekss. Bet, lai veiktu kaujas uzdevumus par to, pilots ir tērpies augsto tehnoloģiju apģērbu un aprīkojumu, "neatkarīgais militārais eksperts Anton Lavrov teica" Izvestia ".

- Pilotai ir jāveic ilgstoši lidojumi, kas aizstāj ar augstāko pilotu skaitļu izpildi. No vienas puses, pilotam jābūt pēc iespējas ērtākam, un no otras puses - tās ķermenis ir pilnībā jāaizsargā no pārslodzes. Arī lidojuma darbs ir saistīts ar augstu risku. Tāpēc apģērbu formai vajadzētu ietaupīt no ugunsgrēkiem, satricinājumiem un izcirtņiem. Tagad, par VKS Krievijas piegādi, ir celta jakas, kas izstrādātas 1950. gadu vidū. 2000. gada vidū šis lidojuma formas elements apstājās. Piloti lidoja auduma jakas. Un ikdienas valkāšanai tika iegādāti bez uzraudzības ādas gaisa kuģu jakas.

Jauns gaisa jaka ir ne tikai modes aksesuārs, bet arī unikāla pilota aizsardzības sistēma

Krievu gaisa telpu spēku piloti saņēma unikālus ādas lidojuma jakas. Tas nav tikai elegants apģērbu formas elements, bet arī aizsardzības līdzeklis. Produkts "6220" vairākas minūtes iztur vairāku simtu grādu atklāto liesmu temperatūru. Un arī ļauj droši uzcelt augstu augstumu ar ātrumu vairāk nekā 1,2 tūkstoši m / s. Tajā pašā laikā, jaka nav spīdēt kustības kabīnē un nav riepas ar ilgstošiem lidojumiem.

Pēc ekspertu domām, mūsdienu lidmašīnas ir sarežģīti daudzfunkcionāli kompleksi. Tie spēj veikt augstas pārslodzes pilotus, kā arī daudzas stundas lidojumu uz dažādām klimatiskajām zonām. Tāpēc ekipāžām ir nepieciešama daudzfunkcionāla apģērbu forma, kas var pasargāt tos uz zemes, gaisā, kā arī sarežģītās situācijās un padarīs viņu pēc iespējas ērtāku.

Mūsu produkta testi ir pabeigti, "teica Viktorija Eleferova," Izvestijas "pārstāvji. - Jakatu testi notika 929 valsts ārlietu pētniecības centrā. Vadošā Krievijas uzņēmuma speciālisti - lidojumu un kosmosa iekārtu ražotājs - NPP "Star" piedalījās. Mūsu produkti jau ir piegādāti VKS lidojumu daļās. Līdz gada beigām militārais saņems aptuveni tūkstoš jaunus jakas.

Jaka ir izgatavots klasiskajā dizainā "bumbvedējs". Tās galvenā zinātība augstas kvalitātes ādā ar īpašu ķīmisku impregnēšanu, kā arī īpašus ieliktņus, kas padara ērtu pilotu. Matēriņa biezums gandrīz centimetrs. Tajā pašā laikā jaka ir elastīga un tai ir mazs svars. Āda iztur eļļu, aviācijas degvielu un citus tehniskos šķidrumus.

Jaka nodrošina sarežģītu hermētisko kabatu dizainu. Tas ļauj jums savienot anti-iekraušanas kombinezonus (PPK) uz lidmašīnas "valdes". PPK ir būtisks izmēģinājuma iekārtu elements, kas kleitas lidojuma kombinezonos. Bez tā nav iespējams veikt augstākus pilotprojektus un lidojumu ar lielu ātrumu. Pilots nekavējoties zaudēs apziņu vai mirst no asiņošanas smadzenēs. PPK ir daudz īpašu kameru, kur tiek piegādāts saspiests gaiss. Kad pārslodze, ka asinis neatstāj no smadzenēm, palātas ir piepildītas ar gaisu, pārdalot spiedienu uz ķermeni. Barības caurulēm ir sarežģīta forma un dizains. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai virsdrēbes netraucētu gaisā.

Testa laikā jaka tika bloķēta aerodinamiskajā caurulē ar ātrumu 1,2 tūkstoši m / s. Tas apstiprināja drošu katapulāciju no gaisa kuģa. Produkts bija pakļauts atklātajam liesmai, atlikušās neievainotās dažu minūšu laikā. Tas ir pietiekami, lai pilots atstāt degšanas mašīnu, nesaņemot nopietnus apdegumus.

Mūsdienu kaujas lidmašīnas ir sarežģīts aviācijas komplekss. Bet, lai veiktu kaujas uzdevumus par to, pilots ir tērpies augsto tehnoloģiju apģērbu un aprīkojumu, "neatkarīgais militārais eksperts Anton Lavrov teica" Izvestia ". - Pilotai ir jāveic ilgstoši lidojumi, kas aizstāj ar augstāko pilotu skaitļu izpildi. No vienas puses, pilotam jābūt pēc iespējas ērtākam, un no otras puses - tās ķermenis ir pilnībā jāaizsargā no pārslodzes. Arī lidojuma darbs ir saistīts ar augstu risku. Tāpēc apģērbu formai vajadzētu ietaupīt no ugunsgrēkiem, sitieniem un izcirtņiem.

Tagad par ACS Krievijas piegādi, ir lidojuma jakas, kas izstrādātas 1950. gadu vidū. 2000. gada vidū šis lidojuma formas elements apstājās. Piloti lidoja auduma jakas. Un ikdienas valkāšanai tika iegādāti bez uzraudzības ādas gaisa kuģu jakas.