كيفية ضبط عجلة الدراجة مع المتحدث. ضبط البرامق على دراجة: تعليمات ، أدوات ضرورية ، أنواع التشوهات

العجلات هي الأهم. من الممكن تمامًا أنه إذا كنت تأخذ دراجتين مختلفتين تمامًا ، إحداهما هي الأرخص ، والأخرى ، على العكس من ذلك ، يتم تضمينها في الفئة الراقية ، وقمت بتغيير العجلات من أجلها ، فيمكن أن تتحول الدراجة الرخيصة إلى تكون أسرع من الأغلى. ومع ذلك ، فإن العثور على عجلات عالية الجودة وجيدة حقًا ليس بالأمر السهل ، كما أن مد الأسلاك عليها مهمة تستغرق وقتًا طويلاً وصعبة إلى حد ما بالنسبة لشخص غير مستعد. لتنفيذه ، ستحتاج إلى معرفة القواعد والتوصيات الأساسية على الأقل. وتجدر الإشارة على الفور إلى أنه يمكن توفير محاذاة عجلات عالية الجودة ودقيقة بواسطة أخصائي مؤهل تأهيلاً عالياً يتمتع بخبرة واسعة في الأعمال ذات الصلة. ومع ذلك ، إذا كنت تعرف كيفية شد الأسلاك على الدراجة وكنت واثقًا من مهاراتك وقوتك ، بالإضافة إلى التحلي بالصبر والعناية المناسبة ، فيمكنك تجربة هذه العملية بنفسك. تذكر أن الشد الصحيح يمنح العجلات مزيدًا من الموثوقية ويطيل من عمر العجلات بشكل كبير.

للتوتر المناسب سوف تحتاج. هذه مفاتيح بالحجم الصحيح لإزالة عجلة من الدراجة ، ومفتاح ربط خاص ومفك براغي. ويمكن أن تكون مفيدة أيضًا: مقياس المظلة ، والذي يسمح لك بتوسيط حافة العجلة بالنسبة إلى محورها ، وآلة لتقويم وضبط العجلات ، بالإضافة إلى مقياس قوة الشد ، ومع ذلك ، من حيث المبدأ ، مع الخبرة الكافية و مهارة ، يمكنك القيام بها باستخدام الحد الأدنى من مجموعة الأدوات الثلاثة الأولى.

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من التشوهات على عجلات الدراجات:

• تسمى التشوهات الجانبية ثمانية.
• تشوهات شعاعية تسمى القطع الناقصة ؛
• عدم تمركز الحافة فيما يتعلق بمحور العجلة ، يسمى المظلة.

مرحلة التعديل الأولي

لا تنس أن السحب يتم مع إزالة الكاميرا والإطار ، حتى لا تتلفهما أثناء التشغيل. قبل البدء في شد إبر الحياكة ، يجب لف حلماتهما بنفس العمق. لاحظ أن الحلمات تأتي بثلاثة أحجام أساسية (3.22 مم و 3.3 مم و 3.45 مم) ولسهولة الاستخدام يجب أن يتناسب المفتاح تمامًا مع الحلمة. خلاف ذلك ، سوف ينزلق المفتاح. هناك أيضًا دقة في أنه إذا كانت الإبر قصيرة ، فعند شد الحلمات ، تظهر الخيوط على نفس المستوى ، إذا كانت طويلة ، فإن الطرف الخارج من السماعة يتم ضبطه على المستوى الذي تصل إليه خطوط الحلمة . تعمل الحلمات المدلفنة بشكل موحد على تبسيط عملية التعديل بشكل كبير.

ثم برغي الحلمات من فتحة الصمام ، كل دورة. ثم يتم فحص المتحدث من أجل التوتر. إذا كان التوتر غير كافٍ ، فيمكنك إجراء منعطف آخر - الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في هذا الأمر. إذا كان معدل الدوران غير ضروري ، فعند اجتياز النصف الثاني ، قد يكون من الصعب شد الحلمتين التاليتين. في هذه الحالة ، يتطلب ضبط عجلة الدراجة باستخدام المتحدث ضربة عكسية ، أي أنه يجب إجراء دوران رجوع عند كل حلمة ملتوية.

يجب إجراء مزيد من الضبط للمكبس على الدراجة ، إن أمكن ، في الاتجاه التالي - يجب تثبيت العجلة المُجمَّعة على جهاز تمركز خاص ، بحيث يتم التخلص من المخالفات. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، يتم تثبيت العجلة على دراجة ، مما يؤدي إلى قلب العجلات رأسًا على عقب. بعد ذلك ، يجب فحص العجلة المراد تركيبها بعناية. أولاً ، يتم تحديد إبر الحياكة الفضفاضة. طريقة التحديد بسيطة للغاية - لذلك عليك أن تتقدم بأصابعك نحو السماعة ، يجب أن تكون سعة الاهتزاز من 1 إلى 2 مم. إذا كان حجمه أكبر ، يتم شد إبر الحياكة التي بها مشاكل.

القضاء على المخالفات الأفقية والعمودية

في الحالة التي يسود فيها التفاوت الأفقي ("الشكل الثامن") عند الإزاحة اليمنى (الحدبة) للحافة بنحو 4 برامق (عندما ينظر اثنان منهم إلى الحافة اليسرى ، واثنان على اليمين) ، فإن الحلمتين اليسرى تم سحبها بمقدار ربع دورة ، والأخرى الصحيحة - تضعف بنفس المقدار. إذا كان الحدبة تتكون من ثلاثة مكبرات صوت: واحد على الحافة اليسرى ، واثنان على اليمين ، ثم يتم سحب الأول نصف دورة ، والآخران يتم فكهما أيضًا بمقدار نصف دورة. إذا لم يتم التخلص من المخالفات بهذه الطريقة ، فسيتم تحديد أسوأ مخالفات اليسار - ويمتد هذا المكان.

يتم التعامل مع النتوءات العمودية ، التي تسمى القطع الناقصة ، بطريقة مختلفة قليلاً. على الحافة ، يتم البحث عن مكان ، الأبعد عن الجلبة ، ويتم تمديده وفقًا لهذا النمط. إذا كان القسم الموجود يتكون من إبرتين للحياكة ، فسيتم سحبهما لأعلى بمقدار نصف دورة ، وإذا كان من أصل ثلاثة ، فسيتم أيضًا سحب منتصفهما بمقدار نصف دورة ، ويتم سحب الإبرتين الخارجيتين بواسطة فقط ربع دورة. تزيد هذه الطريقة من صلابة العجلة.

نهاية الموازنة ، الاستنتاج

بعد اكتمال الموازنة ، تأكد من أن الأطراف ذات القضبان لا تبرز خارج الحافة. في حالة ملاحظة ذلك ، يجب قطع الأطراف البارزة وإزالة الشحوم المتبقية (يمكن أن تدمر الكاميرا).

إن معرفة كيفية شد الأسلاك بشكل صحيح على الدراجة أمر مهم للغاية ومفيد وضروري ببساطة لهذا النوع من النقل. بعد قراءة هذا المقال ، سيتمكن الشخص من إجراء مثل هذا التعديل بمفرده. يجب أن نتذكر أنك بحاجة إلى توخي الحذر والحذر عند شد إبر الحياكة. يمكن أن تؤدي محاذاة العجلة غير الصحيحة إلى حدوث عطل سابق لأوانه.

يُطلق على الجزء الهيكلي من عجلة الدراجة ، وفقًا لخصائصه التقنية ، القضيب الذي يربط المحور والحافة ، المتحدث. إنه العمود المصمم لتسهيل تصميم العجلة ، مع عدم تقليل قوتها.

يمكن تثبيت السماعة وشدها بيديك - لذلك ليس من الضروري مطلقًا امتلاك أي معرفة محددة ، مما يستبعد الاتصال بمراكز خدمة الدراجات. بالنسبة للمبتدئين في هذا العمل ، يكفي فقط التعرف على معلومات موجزة حول أنواع الأسلاك التي يمكن تثبيتها على الدراجة وكيفية تغييرها / شدها بشكل صحيح.

جدول المحتويات:

أنواع مكابس الدراجات

تنقسم مكبرات الصوت إلى ثلاث مجموعات كبيرة تختلف في خصائصها التقنية:

• بسمك (عيار) إبر الحياكة - يمكن أن يبلغ سمك هذا القضيب 1.5 مم و 1.6 مم و 1.8 مم و 2 مم و 2.34 مم ؛
• حسب نوع المتحدث ذو الرأس المنحني ، المستخدم في العجلات المُجمَّعة ، والأضلاع المستقيمة المثبتة على عجلات ذات علامات تجارية ؛
• حسب النوع البناء - أسطواني مع نطح ومسطحة (aerospitz).

ملحوظة: النتوء هو انخفاض في سمك التكلم في الجزء الأوسط (المركزي) منه ، على الرغم من أنه باتجاه الحواف "يكتسب" السماكة المعلن عنها. بهذه الطريقة ، يقلل المصنعون من وزن السماعة دون المساس بجودتها ووظائفها.

كيفية تركيب و / أو شد السماعة على الدراجة بشكل صحيح

بغض النظر عن كيف يبدو بيان سادة الدراجات ، ولكن مشكلة تثبيت / استبدال وتشديد المتحدث على عجلة الدراجة هي المشكلة الأكثر شيوعًا عند اتصال العملاء بنقاط الخدمة. ولكن بالنسبة لراكبي الدراجات ذوي الخبرة ، فإن مثل هذه الإحصائيات ليست مفاجئة على الإطلاق - فالمكبرات الرقيقة لها تأثير كبير على ديناميكيات الدراجة وجودة الركوب وسلامة الدراجة.

من أجل شد الإبر ، استخدم أداة خاصة - مفتاح ربط.يتم تثبيت أجزاء الدراجة قيد الدراسة وشدها عن طريق لف الحلمة ، في حين أن النقطة الرئيسية في العملية هي الشد المنتظم لجميع السماعات - وهذا بمثابة ضمان للتوزيع المتساوي للحمل على حافة العجلة.

بشكل عام ، يمكن إجراء ربط عجلة الدراجات بطرق مختلفة ، ولكن الأكثر شيوعًا وموثوقية هي الشعاعية والصليب. في المنزل ، غالبًا ما يقوم راكبو الدراجات المتمرسون بإعداد ثلاثة مكبرات صوت متقاطعة ، أي أن المتحدث في العجلة يتقاطع ثلاث مرات مع بعضها البعض.

تركيب برامق عجلة دراجة

يتم ضبط المتحدث على دراجة على عدة مراحل. يمكن إنجاز جميع الأعمال في المنزل إذا توفرت الأدوات اللازمة.

الخطوة الأولى هي تحديد طول أجزاء الدراجة

إذا كان عليك ضبط السماعة على العجلة الأمامية للدراجة ، فلا يمكنك حتى التعامل مع تحديد طول الأجزاء - يُعتقد أن العجلة الأمامية هي بسيطة من الناحية الهيكلية ، وطول جميع المتحدثين هو بالتأكيد نفس الشيء.

أما بالنسبة لعجلة الدراجة الخلفية ، فالأمور أكثر تعقيدًا بعض الشيء. الحقيقة هي أنه في هذه العجلة ، يتم تعيين المتحدث بأطوال مختلفة ، لأنه من الضروري ملاحظة الاختلاف في الميل.

ملحوظة:لا ينصح الخبراء بتحديد طول إبر الحياكة بشكل مستقل. لهذا الغرض ، توجد حاسبات خاصة على المواقع تتيح لك إجراء الحسابات اللازمة عبر الإنترنت.

الخطوة الثانية هي التحرير

لتنفيذه ، فأنت بحاجة إلى بعض الأدوات - مفتاح ربط ومفك براغي. وتحتاج إلى القيام بالعمل بما يتفق بدقة مع التعليمات خطوة بخطوة:

1. قم بتشحيم نقاط الاتصال مع الحلمات الموجودة على أجزاء العجلة والجزء الملولب من السماعة.
2. إذا كان هناك مدخل مجوف على الحافة من جانب واحد فقط ، فيجب تثبيت السماعة من الجانب المقابل.
3. يتم تثبيت تسعة مكابح في الحافة - ويتم ذلك من خلال فتحة واحدة ، أي يجب أن يكون هناك "مكان" مجاني بين المتحدث.
4. إذا تم تنفيذ العمل باستخدام العجلة الخلفية ، فسيتم تثبيت المتحدث على يمين المحور.
5. نجد نفس الشيء موجودًا على الجانب الأيمن من مدخل الصمام على الحافة ، ونضع السماعة فيه وقم بلف الحلمة ، مما يؤدي إلى دوران.
6. من أول إبرة حياكة مثبتة ، نحسب 4 مدخلات في اتجاه عقارب الساعة ونركب إبرة الحياكة الثانية ونلف الحلمة أيضًا في منعطفين.
   ملحوظة: يجب وضع الجزء الملولب من الكم في اتجاه الشخص الذي يقوم بالعمل.
7. في عملية تثبيت المتحدث ، تحتاج إلى التحقق من العملية الصحيحة - يجب أن تقوم السماعة بتوصيل الحافة إلى اليمين بشفة المحور ، ويجب أن يكون هناك ثلاثة مداخل مجانية بين السماعات المثبتة.

يتم تثبيت الأسلاك اللاحقة وفقًا لنفس المبدأ ، ومن ثم يجب توجيه العجلة نحوك بالجانب الآخر ويجب تثبيت المتحدث بالترتيب الموضح أعلاه. يبدأ التثبيت بالمفتاح الذي يقع على يسار مدخل الصمام.

ملحوظة: عندما يتم تثبيت جميع الأسلاك ، تحتاج إلى محاذاة الحلمات مع نفس عمق الالتواء. لهذا يوصى بعمل دورتين في كل حالة ، حتى لا تخطئ ، وسيكون من الأسهل تنظيمها في نهاية العمل.

الخطوة الثالثة - شد الكالم

تعتبر هذه الخطوة نهائية وسهلة الإكمال. تحتاج فقط إلى التأكد من أن الحلمات مشدودة بنفس عدد اللفات. إذا كانت الإبر قصيرة ، فيمكن تحديد ذلك من خلال عدد "الخطوات" المرئية للخيط في الحلمتين

بعد اكتمال جميع الخطوات ، تحتاج إلى تثبيت العجلة باستخدام المتحدث المطلوب على جهاز خاص أو أي جهاز آخر (يمكنك استخدام دراجة لهذا الغرض). في هذا الموضع ستكون جميع المخالفات مرئية - يمكن تصحيح انحراف العجلة في أي اتجاه عن طريق ضبط التواء الحلمات. في معظم الحالات ، يكفي نصف دورة لمحاذاة العجلة. يرجى ملاحظة أنه يجب إجراء هذا الفحص مرتين - عندما تكون العجلة أفقية وعندما تكون عمودية.

بين راكبي الدراجات المبتدئين (وليس كثيرًا) هناك رأي مفاده أن تحرير الثماني أمر يقترب من السحر ، ولا يحتاج الشخص العادي إلى القيام به.

عندما بدأت دراجتي الأولى المتهالكة التي يبلغ وزنها 100 رطل في الوصول إلى حافة مجموعة كاملة من الاهتزازات من الثمانينيات ، كان لا بد من القيام بشيء ما.

في مدينتنا ، تم إغلاق متجر الدراجات الوحيد للتو ، وكنت أحاول الحصول على المشورة من أصدقائي ، الذين يتمتعون بالحنكة في الإصلاح ، والذين اشتروا دراجات القمامة هذه أبكر مني بقليل.

اتفق الجميع في رأي واحد: يجب أن يحكم المتخصص الثمانية ، وإلا "سيكون أسوأ". ما يمكن أن يكون أسوأ ، عندما كان كل شيء سيئًا للغاية بالنسبة لي ، لم أفهم. لذلك ، اشتريت مفتاحًا لإبر الحياكة ، وجلست على الإنترنت وبدأت في تطبيق التعليمات التي قرأتها.

الشيء الأكثر إثارة للدهشة بالنسبة لي هو أنني قمت بتقويم الثمانينيات. من أول مرة. وآمل من خلال هذا المقال أن أثبت لقرائي - راكبي الدراجات المبتدئين أنه ليس بالأمر الصعب على الإطلاق. لا أقصد أن أقول إنني أصبحت معلمًا ذا عجلات. على العكس من ذلك ، لا أعرف كيفية تجميع العجلات من نقطة الصفر - هناك حاجة إلى الخبرة والذوق هنا.

لنبدأ. بالطبع ، ليس لديك حامل تجميع للعجلة ، لذا فأنت تحتاج فقط إلى مفتاح ربط وطباشير من الأداة. لا تحاول تحريف حلمات السماعات بالزردية - سوف تمزق الحواف.

1. إذا كان لديك رقم ثمانية عادي ، أي التدفق الجانبي ، فلا داعي لإزالة الإطار. مجرد اقلب الدراجة رأسًا على عقبوالجلوس بجانبه ، ستكون العملية طويلة.

2. الخطوة الأولى هي تحديد درجة انحناء الحافة. إذا كان لديك رفوف اهتزازية ، فكل شيء بسيط - قم بإحضارها إلى أدنى مسافة بحيث تلامس الحافة الحذاء قليلاً في أكثر الأماكن بروزًا. عن طريق تدوير العجلة ، أنت على الفور انظر إلى أي اتجاه قادته الحافة.

إذا كانت الفرامل قرصية ، فضع شيئًا مثل مفك البراغي أو مقبض على الريش وقم بإحضاره إلى الحافة. في هذه المرحلة ، ننظر فقط إلى مدى قوة الانحناء وفي أي اتجاه.

3. خذ الطباشير، وإسناد يدك على الريش ، قم بتثبيتها بقوة على الجزء الأكثر بروزًا من الحافة. لف ببطء ، وتأكد من أن اليد بالطباشير لا تزال. وهكذا ، اتضح أنه في مكان الانحناء الأكبر ، يكون أثر الطباشير أكثر وضوحًا ، ويفقد قوته ويختفي تمامًا باتجاه حواف الشكل الثامن.

4. حدد مركز الشكل ثمانية، والعثور على معظم مركز الحديث. إذا تم سحب الحافة إلى اليمين ، فسيتم إرفاق هذا الكلام بالجانب الأيمن من المحور ، والعكس صحيح.

5. المنطق يفرض أن الجانب قد ذهب الحافة بحاجة إلى إضعاف... هذا صحيح ، لكن الحيلة هي أنه يجب سحب الجانب الآخر في نفس الوقت بنفس القدر من الجهد. إذا لم تفعل ذلك ، يمكن أن تقود الحافة في اتجاه شعاعي ، وسيكون تقويمها أكثر صعوبة.

6. قم بفك الإبرة المركزية للشكل ثمانية (في حالتنا ، تلك الموجودة على الجانب الأيمن من المحور) بمقدار نصف دورة. الحيلة: دائمًا باستخدام إبر الحياكة ، تحتاج إلى القيام بذلك: إذا كنت تريد قلبها نصف دورة ، فقم بتدويرها ثلاثة أرباع وإعادتها ربعًا للخلف. هذا ضروري بالترتيب بحيث تكون الحلمة "جالسة".

7- على كل جانب من إبرة الحياكة المركزية (لدينا الإبرة اليمنى ، لأن الرقم ثمانية على اليمين) ، سيتم ترك إبرتين للحياكة. اسحبهم لنفس العدد بالضبط من الثورات.

8. انتقل إلى حواف الشكل ثمانية (فقط لا تخلط بين إبر الحياكة التي لمستها بالفعل). ولكن مع كل "طبقة" جديدة من المتحدث تقليل عدد الثورات... إذا ، على سبيل المثال ، بدأت بنصف دورة ، فيمكنك الانتهاء بـ 1/8.

9. الآن قم بتدوير العجلة ، واضغط على الطباشير مرة أخرى وشاهد ما سيحدث. لن تعمل بشكل جيد في البداية. إذا كنت قد تجاوزت ذلك ، ثم الثمانية يمكن أن يقبل العكسالاتجاه ، يمكن أيضًا تقسيمه إلى ثمانين صغيرين.

10.تواصل بنفس الروححتى تمسك كل شيء. بالنسبة لفرامل الأقراص ، لا تحتاج إلى المحاولة كثيرًا: الثمانينيات الصغرى يمكن أن تؤثر فقط على رأي الجماليات. على الرفوف الاهتزازية ، تحتاج إلى جعل الحافة في حالة ممتازة.

11. عندما تمكنت ، مع ذلك ، بعد فترة طويلة من تحقيق هدفك ، قم بإزالة العجلة من الإطار ، وإزالة اللامركزية ووضعها على الأرض ، بشكل مسطح. انحن الكم على الأرض ، امسك الحافة بكلتا يديك وادفع بكل وزنك على العجلة. ثم امسك بقعة أخرى على الحافة وكرر. ثم اقلب العجلة وابدأ من جديد.

يمكنك سماع صوت طقطقة - لا تنزعج ، ينكمش المتحدث... بعد هذا الإجراء ، تحتاج إلى التحقق مرة أخرى لمدة ثمانية ، وإذا ظهر شيء ما ، فقم بالتصحيح مرة أخرى و "مقعد".

بعد كل هذه العمليات ، سيكون لديك مرة أخرى عجلة مسطحة ، مثل من متجر. لا حاجة للذهاب إلى ميكانيكي دراجات ، إضاعة الوقت والمال. تدريجيًا ، سيتم تدريبك على تعديل الثمانيات بحيث يمكنك فعل ذلك حرفيًا في خمس دقائق ، دون أي طباشير ، بالعين.

الجريان الشعاعي (القطع الناقص ، البيض)

يعد تحرير الثمانية ، المعروف باسم "البيضة" ، أكثر صعوبة إلى حد ما.

1. بادئ ذي بدء ، قم بإزالة الإطارللتأكد من أن المنحنى هو حافة وليس مطاط كما هو الحال في كثير من الأحيان.

2. على دراجة مقلوبة ، قم بتدوير العجلة ، ثم قم بتثبيت شيء في الأعلى ، ملاحظة مع الطباشيرمنطقة الحافة التي يرفعها الجسم. في محاولة لتعريب المركز ذاته ، تحدث الرئيسي.

3. الآن عليك تتبع ثلاثة اتجاهات في نفس الوقت: ابدأ في تخفيف التوتر ، بدءًا من تحدث الوسط ، واسحب السماعتين المتجاورتين بنفس عدد الدورات تمامًا حتى لا يكون هناك رقم ثمانية واسحب السماعة في الطرف المقابل من العجلة لمنع البيضة من الظهور في مكان آخر.

يبدو الأمر صعبًا للغاية (إنه) وهناك حاجة إلى الخبرة فقط هنا. عليك أن تفهم أنك لن ينتهي بك الأمر إلى أي شيء سيئ للغاية ، ويمكنك دائمًا البدء من جديد ، والتخفيف ، ثم سحب جميع إبر الحياكة بالتساوي.

4. كما في حالة الرقم ثمانية. بعد تقويم البيضة بحاجة إلى "مقعد" الإبرتضغط عليهم بكل ثقلنا.

تحرير "المظلة"

هناك أيضا مثل هذا المفهوم - "مظلة". انظر ، على الأرجح لم يتم محاذاة إطار العجلة الخاص بك تمامًا في منتصف المحور ، ولكن يتم إزاحته إلى جانب واحد. وهذا ما يسمى "مظلة". تعتمد قيم هذا الإزاحة على نوع الفرامل وتصميم الإطار.

تحتاج إلى تعديل "المظلة" بنفس طريقة الثماني - اسحب إبر الحياكة على جانب واحد ، وقم بفك إبر الحياكة على الجانب الآخر بنفس القوة. هنا فقط ، على عكس تحرير الثماني ، يجب ألا يتلاشى الجهد ، ولكن ابق مستويًا حول المحيط بأكمله.

كيفية تغيير الكلام المكسور

يميل المتحدث إلى الانكسار ، لذلك عند السير في نزهة ، حتى لو كان أسفلتًا تمامًا ، فمن المنطقي أن تأخذ الكعب الإضافي معك. يرجى ملاحظة أنه إذا انكسر السماعة على الجانب الذي تم تثبيت الكاسيت منه ، فسيتعين إزالته. هذا يعني أنه يجب أن يكون لديك على الأقل مفتاح ربط خاص مشقوق وقابل للتعديل. يمكن استبدال السوط بخرقة ، إن وجدت.

1. لتغيير المتحدث ، تضطر إلى إزالة الإطار... قم أيضًا بإزالة شريط الحافة (الذي يحمي الأنبوب من الثقوب المتكلمة في الحافة). اسحب إبرة الحياكة المكسورة لأعلى.

2.أدخل حديثًا جديدًا في الفتحة التي تحدث بالمحور.... لسحبها إلى الفتحة الموجودة في الحافة ، يجب عليك ثنيها تمامًا - لا داعي للذعر ، هذا في الأساس سلك ، مرة أخرى سيصبح مستقيمًا تحت الشد.

3. افحص نمط الحياكة ، يجب أن يقف النموذج الجديد بنفس الطريقة - كرر نفس الخوارزميةكما في إبر الحياكة الأخرى.

4. أدخل الحلمة من الأعلى ، برغيه في خيط المتحدث ،يحذب. إذا تم كسر العديد منها ، فقم بعمل مماثل.

5. قم بمحاذاة الثماني وتقليص إبر الحياكة.

إذا كان المتحدث يطير باستمرار ، وحتى من ناحية ، فقد يكون الأمر هنا (باستثناء الحمل الزائد) هو أن بعض الأسلاك مشدودة بقوة وتحمل المزيد من الحمل.

بحاجة إلى مقياس الضغط، جهاز يقيس توتر البرامق ، في أي ورشة دراجات. إذا كنت في الميدان ، فافرج عن كل السماعات وابدأ في سحبها بالتساوي (للمس).

يحدث أن تكون الحافة منحنية للغاية ، ولتقويم الشكل الثامن ، عليك أن تشد مكابح أحد الجانبين بقوة - فهي تطير للخارج عند تجاوز حد معين للحمل. ثم من الأفضل أن تتحمل ثمانية.

يمكنك أن تقول شكرًا لك على المقالة عن طريق إعادة النشر على Facebook أو Vkontakte:

ربط العجلات مشكلة ستواجه عاجلاً أم آجلاً أي راكب دراجة ، بغض النظر عن مستوى الخبرة والمهارة في ركوب الدراجات. قد يبدو جمع عجلة للوهلة الأولى وكأنه مهمة شاقة. يجب أن تتحلى بالصبر والوقت - كل شيء عن كل شيء سيستغرق ساعة على الأقل ، أو حتى ساعتين أو ثلاث. بالمناسبة ، يعد التجميع الذاتي للعجلات جيدًا أيضًا لأنك لن تغش أبدًا ، ولتوفير الوقت والجهد ، تخطي بعض العمليات.

ما هو التباعد

هناك نوعان من أنواع ربط العجلات الأكثر شيوعًا - الشعاعي والمتقاطع. يتم استخدام الأربطة نصف القطرية فقط لتجميع العجلات الأمامية ، والتي ستكون مزودة بمكابح ذات حافة. يحتوي النمط الشعاعي على عيب كبير - حيث تتعرض عجلة بمثل هذا العمود لأعلى حمولة في الاتجاه العمودي. وربما تكون الميزة الوحيدة لهذا الخيار هي المظهر الجذاب للعين.

أكثر تنوعًا وعمليًا هو الأربطة المتقاطعة. قد يبدو الربط المتقاطع أقل إثارة للإعجاب ، لكنه يسمح لك بتحقيق الاستجابة الأكثر ملاءمة لقوى الكبح والدوران من المحور. باستخدام هذا الخيار ، يتم نقل أخطر الأحمال الناتجة عن الكبح والدواسة إلى امتداد السماعة.

نادرا ما تستخدم الأربطة المختلطة. يقع هذا الخيار في مكان ما بين الطرق الشعاعية والطريقة المتقاطعة.

بعد تحديد نوع المتحدث ، يمكنك بدء عملية تجميع العجلة بأمان. وهي مقسمة إلى عدة مراحل.

المرحلة الأولي. تحديد طول الإبرة المناسب

من المهم جدًا اختيار الطول الصحيح لمكبس دراجتك. في هذا الصدد ، تنشأ مشاكل أقل بكثير مع العجلة الأمامية - هنا يكون المتحدث على كلا الجانبين بنفس الطول. مع الجزء الخلفي ، كل شيء أكثر تعقيدًا. السرعات المتعددة التي يتم ضبطها على العجلة الخلفية تجعل من الصعب التوسيط. سيكون للإبر أطوال وزوايا مختلفة. لتحديد الطول المناسب ، تم إنشاء حاسبات خاصة تسمح لك بحساب المعلمات المطلوبة عبر الإنترنت.

المرحلة الثانية: التثبيت

لتعبئة عجلة ناجحة سوف تحتاج:

• حافة؛
• إبر الحياكة؛
• تكميم؛
• مفك براغي.

إذا كان عليك إعادة لف عجلة للمرة الأولى ، فعليك الانتباه بشكل خاص إلى أن الثقوب الموجودة على الحافة قد تم إزاحتها قليلاً (مائلة) على الجانبين. يجب إدخال المتحدث من الحافة اليمنى للمحور في الفتحات التي يتم إزاحتها إلى اليمين ، ومن الحافة اليسرى - إلى اليسار. نصف المتحدث على كل شفة يقود. النصف الآخر هو الذيل.

• المتحدث الرئيسي هو تلك التي تشير في اتجاه دوران الحافة. كقاعدة عامة ، يشار إليها بظلال من اللون الأزرق.
• يتعارض مكابح الذيل مع دوران العجلة. غالبًا ما يشار إليها بظلال من اللون الأحمر.

الأول هو تحدث الذيل ، والذي يجب أن يمر داخل الحافة. يجب إدخالها من خارج الشفة اليمنى وتوجيهها إلى الفتحة اليمنى في الحافة ، والتي تقع بجوار فتحة الصمام. يجب إغلاق الحلمة بضع لفات حتى لا تسقط السماعة. يجب توجيه السماعة التالية إلى فتحة نفس الشفة ، والتالية من خلال ثلاثة ثقوب بعد التثبيت الأول.

تتمثل الخطوة التالية في تدوير عجلة الدراجة بحيث تكون أمام الحافة اليسرى للمحور. المجموعة الثانية من إبر الحياكة التي يتم إدخالها ستكون أيضًا إبر الذيل. تحتاج إلى لف الحافة بحيث يكون التخزين المؤقت في الأعلى. انتبه إلى أول المتحدث المثبت - إذا كان في الفتحة الأولى بعد التخزين المؤقت ، فيجب أن يكون المتحدث الأول للشفة اليسرى على اليسار ، إذا تم تثبيت المتحدث الأول في الفتحة الثانية بعد التخزين المؤقت ، يجب أن يكون المتحدث الأول عن الشفة اليسرى موجودًا على اليسار.

عندما تكون كل إبر الذيل في مكانها ، يمكنك الانتقال إلى الإبر الأمامية. ندير عجلة الدراجة نحونا بالحافة اليمنى. يتم تثبيت المتحدث الرئيسي من داخل الحافة. يمكن إدخالها في أي ثقب. بعد ذلك ، قم بتدوير المحور في اتجاه عقارب الساعة بحيث يتقاطع المتحدث الرئيسي مع تكلمات الذيل الثلاثة. من المهم أن تعبر الأولين من الخارج ، والثالثة من الداخل.قد تحتاج إلى ثنيها قليلاً لتثبيتها. لا يوجد خطأ في هذا. يتم تثبيت بقية المتحدثين الرئيسيين بنفس الطريقة.

فيديو مرئي:

المرحلة الثالثة. تعديل التوتر

الخطوة الأولى هي إجراء تعديل أولي ، والذي يتضمن شد كل الحلمات بالتساوي. تأكد من التأكد من أن كل الحلمات مشدودة بنفس عدد اللفات - يجب أن يكون للمكبر نفس الشد. عادةً ما يكون المتحدث الرئيسي منحنيًا بالقرب من الحافة. قبل البدء في إجراء الشد ، يجب طيها يدويًا بالضغط على كل عمود بالقرب من الحافة.

يجب تطبيق التوتر النهائي بعد اكتمال التعديل الأولي. سيضمن الشد الصحيح عدم نفاد العجلة أثناء القيادة ، وهو أمر مهم جدًا للحركة المريحة.

بإيجاز ، يمكننا القول بأمان أن مكابح العجلات بعيدة كل البعد عن أصعب الإجراءات. إذا كنت متأكدًا من قدرتك على التعامل مع الحياكة ، ولديك ما يكفي من الصبر والمهارات والمعرفة والمهارات ، فلن يكون هذا الإجراء مشكلة.

اصحاب! على الأرجح ، هذا ليس تنسيق Twentysix بالضبط ، لكنني قررت نشر هذا الدليل الصغير من المجلة هنا ، حتى تتاح للجميع الفرصة لتقييم ومناقشة تنسيق عمود ورشة العمل الدائم. أيضًا لأنه ، في المستقبل القريب ، سنحاول تنفيذ "استبدال الواردات" فيما يتعلق بهذا العنوان بواسطة إحدى ورش الدراجات المحلية.

لذا ، فإن شعار المقال: "المطابقة الذاتية ستجعلك بالتأكيد مرتبطًا بالدراجة. منك - مهارة وصبر. من رايدر - تعليمات خطوة بخطوة ".

1. لتجميع عجلة (بكاميرا) ، نحتاج إلى: آلة توسيط العجلة ، مقياس مظلة ، فرجار ذو رنية ، مطرقة ، ثقب حاد ، مفك براغي ، قاعدة قابلة للطي ، مفتاح ربط مناسب يبلغ حوالي 3.2 مم للمعيار حلمات مربعة.

2. أولاً ، نقيس القطر الفعال لحافة ERD: قم بقياس القطر الداخلي للحافة بعناية وإضافة سمك جدار الحافة. سنحتاج هذا الرقم لحساب طول إبر الحياكة.

3. الآن سنقوم بقياس قطر (محيط) الموقع (مراكز) الثقوب المحورية للمحور. يرجى ملاحظة أن قطر هذه الدائرة يمكن أن يكون مختلفًا لكل شفة. وفي معظم الحالات ، تختلف المحاور الأمامية والخلفية في هذا المقياس.

4. نصدر "جواز سفر" لكل جلبة. ندخل فيه أقطار موقع الثقوب المتكلمة. ثم نقيس طول المحور المحوري (142 ملم في هذه الحالة). قسّم هذا الرقم إلى نصفين وحدد منتصف الكم. الآن ، بعد وضع الكم على الورقة وفقًا للصورة ، نقيس المسافة من منتصفها إلى كل من الفلنجات (FD) باستخدام الفرجار الورني. في حالتنا ، هذه 33 و 20 ملم. لاحظ أنه نظرًا لتركيب دوار الفرامل ، فإن المحاور الأمامية غير متماثلة أيضًا.

5. نوصي باستخدام إحدى الآلات الحاسبة عبر الإنترنت لحساب طول إبر الحياكة. على سبيل المثال ، حاسبة طول الكلام على موقع DT Swiss.
ترجمة شروط الآلة الحاسبة:العجلة الأمامية - العجلة الأمامية ؛ العجلة الخلفية - العجلة الخلفية قطر الحافة / ERD - نوع الحافة و / أو ERD (انظر أعلاه) ؛ المحور - جلبة قطر دائرة الملعب - PCD (انظر أعلاه) ؛ مسافة شفة - FD (انظر أعلاه) ؛ Ø فتحة التكلم - قطر فتحة التكلم ؛ لا. من المتحدث - عدد المتحدث ؛ لا. من التقاطعات - عدد التقاطعات (نوع التباعد ، في هذه الحالة - ثلاثة) ؛ الحلمة - نوع الحلمة ؛ طول المتحدث (دقيق) - الطول الدقيق للتحدث ؛ مدور - طول مدور.

6. نمرر المتحدث الأول من خلال أي فتحة تحدث في شفة المحور من الداخل من جانب الدوار ونصلح المتحدث بحلمة في الفتحة الثانية للحافة من الفتحة الخاصة بحلمة الكاميرا (الصورة السفلية).

8. بعد تمرير السماعة عبر الفتحة الموجودة في شفة المحور (الخطوة 6) ، أدخل نهايتها في الفتحة الموجودة في الحافة ، تاركًا ثلاثة ثقوب حرة بين المتحدثين المجاورين. نصلح مع الحلمات. أي يجب أن يكون هناك حديث في كل حفرة رابعة.

9. الآن نأتي بالمكبر إلى وضع العمل: أثناء إمساك الحافة بيد واحدة ، نقوم بتدوير الكم في الاتجاه المعاكس للحركة (انظر الصورة). يجب أن يدخل المتحدث الحافة بزاوية منفرجة.

10. الانتهاء من ربط الجانب الدوار. للقيام بذلك ، قم بربط السماعات الثمانية التالية من خلال الفتحات المتبقية لنفس شفة الغلاف من الجانب (الخارجي) المقابل.

11. أدر إبرة الحياكة الفضفاضة في اتجاه دوران الكم (انظر الخطوة 9) ، ارسمها خلف أقرب إبرتين ثابتتين للحياكة وأمام الثالثة. ثم ، كما هو موضح في الصورة ، قمنا بربط هذا الكلام في منتصف الفتحات الثلاثة الحرة على الحافة وقمنا بتثبيتها بحلمة. نفعل الشيء نفسه مع جميع إبر الحياكة الأخرى.

12. يحتوي الجزء (النهاية) السميك من الحلمات المتكلمة على شرائح. بعد إدخال مفك البراغي أو مفتاح ربط السماعة في الفتحة (انظر الصورة) ، نقوم بربط الحلمة على السماعة لمدة دورتين أو ثلاث دورات ، دون استخدام القوة.

13. الآن نقوم بتمرير أول "إشارة مرجعية" (يجب عدم الخلط بينه وبين "الرائدة") من خلال ثقب الشفة الثانية من الداخل. قبل ذلك ، ندير العجلة بحيث تكون حلمة الإطار في أعلى نقطة. بالتركيز على ثقب الحافة الأقرب إلى الحلمة في اتجاه حركة الدراجة (على اليسار) ، نجد الفتحة المقابلة في شفة المحور ، الموجودة أيضًا في اتجاه الحركة (انظر الصورة). نصلح إبرة الحياكة في هذا الوضع. لذلك لن يكون هناك تقاطع شعاعي مقابل حلمة الحافلة ، مما يتداخل مع وصلة المضخة.

14. أدخل المتحدث التالي في أقرب فتحة شفة على يسار السماعة - معلم معروف. نمرر إبرة الحياكة هذه في الفتحة من الخارج ، بحيث ينظر رأسها إلى الخارج من الكم.

15. يتم ربط الأسلاك السبعة المتبقية في كل فتحة ثانية في الحافة (لا تدخل في الحافة بعد). وفي نفس الوقت نتأكد من أن الإبرة لا تسقط في مثلث العسل مع إبر الجانب الآخر ، بل تظل حرة. تخلى تحدث الثالث من اليمينمن المرجع تحدث من خلاله من الخارج وأدخله في أقرب فتحة خالية من حلمة الإطار إلى اليسار (المبدأ "خلف ، خلف ، أمام ، إصلاح"). يتم إدخال السماعات المتبقية بالتسلسل في كل ثقب رابع في الحافة بحيث لا تتقاطع مع مكابح أخرى ، ويتم تثبيتها بالحلمات.

16. قم بربط إبر الحياكة الثمانية المتبقية بنفس التسلسل من داخل الحافة في الثقوب الحرة. بعد ذلك سوف يحتاجون إلى إدخالهم في الفتحات الحرة الموجودة في الحافة وتأمينها.

17. نظرًا لأن جميع الأسلاك الأخرى مؤمنة بالفعل ، فليس هناك مجال للمناورة. لذلك ، نأخذ كل من البرامق الأخيرة بكلتا يدينا ونقوم بإدخالها في الفتحة المقابلة في الحافة ، مع ملاحظة نمط ثلاثة تقاطعات "خلفية ، خلفية ، أمامية" ونفس زوايا تقاطع البرامق.

18. الآن بعد أن تم تشكيل مظلة كاملة ، قم بربط الحلمات بشكل أعمق في كل شعاع حتى يصبح الخيط بالكامل بعيدًا عن الأنظار - ولكن ليس أكثر!

19. الآن نقوم بإصلاح العجلة في آلة التمركز (الاستقامة). حتى لا ينحرف خط توسيط العجلة إلى جانب واحد ، نتحقق من أنه مثبت بإحكام في حوامل "شوكة" الماكينة. بعد ذلك ، بدءًا من حلمة الإطار ، اربط كل مكبرات الصوت القصيرة للعجلة دورة كاملة. على العجلة الأمامية ، سيكون هذا هو الجانب الأيسر في اتجاه سير الدراجة ، وعلى العجلة الخلفية ، سيكون هذا هو الجانب الأيمن (جانب ناقل الحركة). ثم ننتقل إلى إبر الحياكة من الجانب الآخر.

20. من الضروري استبعاد احتكاك رؤوس المتحدثين على الثقوب أثناء اهتزازات المتحدث. للقيام بذلك ، عن طريق الضربات الدقيقة باستخدام مطرقة ولكمة حادة ، قم بمحاذاة رأس كل تحدث مع سطح الحافة.

21. نقوم بتشديد إبر الحياكة بحوالي بضع لفات بالتسلسل الموضح أعلاه (أولاً على الجانب "القصير" ، ثم على جانب إبر الحياكة الطويلة). نقوم بإزالة العجلة من الماكينة ونقوم بتثبيت مقياس المظلة في نهاية محور العجلة من جانب المتحدث القصير وعلى الحافة على كلا الجانبين. باستخدام عجلة الضبط ، نقوم بضبط طول محور عداد المظلة بطريقة تقضي على الفجوات في هذه النقاط الثلاث (جوانب الحافة على اليمين واليسار ، نهاية الكم). ثم نضع مقياس المظلة على الجانب الآخر من العجلة (بمكبرات طويلة).

22. إذا لم تكن الحافة على مسافة متساوية من المحور ، فقم بإحكام ربط جميع الحلمات المتحدثة على الجانب المقابل للحافة نصف دورة. يجب أن يكون التعديل دائمًا موجهًا نحو الإبر الطويلة. نتحقق من نتيجة التطويق عن طريق إعادة تثبيت مقياس المظلة على العجلة ومواءمتها.

23. نجمع كلا مجسات جهاز تقويم العجلة ونجلبهما إلى الحافة حتى يبدأ أحد المجسات في الالتصاق بالحافة. لتصويب القطع الناقص ، يتم دائمًا شد الحلمات بمقدار ربع دورة فقط. يتم دائمًا سحب نفس العدد من إبر الحياكة على اليسار واليمين.

24. حدد منطقة الضرب الشعاعي بشريط أبيض. اسحب البرامق (في اتجاه عقارب الساعة إلى الخارج من الحافة) ربع دورة. وإذا كان قسم الضرب يغطي فقط خمس إبر حياكة ، فإننا نشد الجزء السادس قليلاً أيضًا ، حتى لا نصنع ثمانية.

25. يُشار إلى الشكل الثامن من خلال الضرب الجانبي للحافة على مسبار الآلة. لتصويبها ، قم بفك الحلمات قليلاً على جانب الضرب وشد الحلمات على الجانب الآخر حتى تتوقف الحافة عن خدش المسبار بخدش.

26. يمكن أن يؤدي التوتر المفرط إلى إتلاف كل من المحور والحافة. للتحقق من الشد ، اضغط على إبرتي الحياكة المتقاطعتين بقوة متوسطة. يجب ألا تتحرك نقطة التقاطع أكثر من سنتيمتر واحد.

27. بعد كل الشقوق ، يجب فحص مركز العجلة مرة أخرى. افرد إذا لزم الأمر. فقط تأكد من عدم شد إبر الحياكة.

28. لمنع ظهور الثماني والأشكال البيضاوية ، يجب "تجعيد" العجلة بعد ربطها. نضع العجلة على حامل صلب ونتكئ عليها بحذر مع وزننا ، وبعد ذلك نتحقق مرة أخرى من تركيزها ونفادها.